[发明专利]一种汽车托臂组件加工工艺有效

专利信息
申请号: 201310000449.3 申请日: 2013-01-04
公开(公告)号: CN103008451A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 陈晨;肖永亭 申请(专利权)人: 芜湖开瑞金属科技有限公司
主分类号: B21D35/00 分类号: B21D35/00;B21D37/10;B21D22/20
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 沈志海
地址: 241000 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 组件 加工 工艺
【权利要求书】:

1.一种汽车托臂组件加工工艺,其特征在于包括如下步骤:a)、落料:将未加工的整块板材通过落料模加工预先切除成形后的多余废料;b)、拉深:将步骤a)所得产品通过拉深模加工形成鼓包部位(1),所述拉深模为无压边拉深模;c)、成形:将步骤b)所得产品通过成形模加工形成弧度部位(2)和翻边部位(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车托臂组件加工工艺,其特征在于:所述步骤a)的落料模和所述步骤b)的拉深模均为对称设置的一模两件,两件之间设置有连接;且所述步骤b)和所述步骤c)之间还包括分切步骤。

3.根据权利要求1所述的汽车托臂组件加工工艺,其特征在于:所述步骤b)的拉深模包括上模座(8)、下模座(9)、凹模(10)、凸模(11)、压料板(12),所述凹模(10)固设于所述上模座(8),所述凸模(11)固设于所述下模座(9),所述压料板(12)位于所述凸模(11)四周且活动设置于下模座(9);所述压料板(12)上表面设置有多个台阶(13),所述台阶(13)的高度为一个料厚。

4.根据权利要求1所述的汽车托臂组件加工工艺,其特征在于:所述步骤b)的拉深工序中,所述鼓包部位(1)与未加工的内侧翻边部位(3)之间设置有过渡弧(4)。

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