[发明专利]可附接于车辆外表面的物件及形成该物件的方法在审
申请号: | 201310001168.X | 申请日: | 2013-01-05 |
公开(公告)号: | CN103192487A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | C.A.奥斯特兰德;K.L.龚;C.K.比勒;C.A.奥伯里特纳 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B29C45/14 | 分类号: | B29C45/14;B29C45/77;B29C45/78;B29B11/14;B60R13/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可附接 车辆 外表 物件 形成 方法 | ||
技术领域
本发明通常涉及可附接于车辆外表面的物件,以及形成该物件的一种方法。
背景技术
车辆通常包括区别性饰物(例如标志)来表明车辆的品牌和/或制造厂商。这种标志通常被设计为传达车辆和车辆制造厂商之间的积极和容易辨认的联系,因此通常附于车辆看得见的外表面上,例如前格栅、后部提升式车门以及车体(trunk)和/或车轮盖(cover)。所述标志的任何缺陷或退化会降低感知到的车辆品质,和/或有损车辆生产厂商的声誉。
发明内容
一种形成可附接于车辆外表面上的物件的方法,包括加热热塑性材料系统,以形成工件。热塑性材料系统包括底层和膜层,其中底层具有端表面,膜层置于底层上且具有与端表面邻接的远侧表面。工件具有第一表面和第二表面,其中第一表面与远侧表面邻接以限定二者之间的远侧边缘,第二表面与第一表面相对地间隔开且与端表面邻接,以限定第二表面和端表面之间的近侧边缘。该方法还包括在模具表面和压力表面(与模具表面是分隔开的)之间设置工件。设置之后,该方法包括使第一表面与压力表面和模具表面中的一个相一致,从而形成预成型件。进一步,该方法包括将可注射模塑的聚合物浇注(deposit)在所述预成型件上,以形成保护层,并从而形成物件,其中保护层接触并覆盖远侧表面。
在一个实施例中,该方法包括将工件设置在模具表面和压力表面之间,使得第一表面面对模具表面,第二表面面对压力表面。进一步,第一表面和模具表面限定了二者之间的第一腔体,第二表面和压力表面限定了二者之间的第二腔体。在设置之后,该方法包括使第一表面与模具表面相一致,从而形成预成型件,其中一致过程包括同时为第一腔体抽真空和为第二腔体加压,从而将第一表面设置为接触模具表面。另外,该方法包括将可注射模塑的聚合物浇注在预成型件上,以在其上形成保护层,并从而形成该物件,其中保护层保护并覆盖第二表面和远侧表面。进一步,浇注包括将可注射模塑的聚合物注射模塑在预成型件上,从而保护层从近侧边缘至远侧边缘接触并覆盖预成型件。
一种可附接于车辆外表面的物件包括,预成型件,其具有第一表面和与第一表面对立地分开的第二表面。预成型件包括底层和膜层,其中底层具有端表面,膜层设置在底层上且具有邻接端表面的远侧表面。物件进一步包括由可注射模塑的聚合物形成的保护层。该保护层接触并覆盖第二表面、端表面和远侧表面。
详细的描述和附图或图片是对本发明的支持和描述,但本发明的保护范围仅由权利要求来限定。尽管已经对执行本发明的较佳模式进行了详尽的描述,但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本发明的许多替换设计和实施例。
附图说明
图1是附接于车辆外表面的物件的前视示意图;
图2是形成图1的物件的方法的示意性流程图;
图3是用于形成图1的物件的热塑性材料系统的示意性剖视图;
图4是由图3的热塑性材料系统形成的工件的示意性剖视图;
图5是设置在两个加热台之间的图3中的热塑性材料系统的侧视示意图;
图6是图4的工件的示意性局部剖视图,所述工件设置在被配置用来热成形的装置的模具表面和压力表面之间;
图7是图6的模具表面的局部俯视图的示意性片段视图,其中模具表面在其内限定了多个凹部;
图8是由图4的工件形成的预成型件的示意性局部剖视图,所述工件与图6和7的模具表面相一致;
图9是图8的预成型件的示意性剖视图,所述预成型件设置在被配置用来注射模塑的装置内;
图10是由图8的预成型件所形成的图1的物件在附接于图1的车辆外表面之前的前视示意图;和
图10A是图10的物件的示意性剖视图,其沿剖面线10A-10A截取。
具体实施方式
参考附图,其中相同的附图标记代表相同的元件,图1中一般地显示了附接于车辆14的外表面12的物件10。例如,物件10可以是被配置为附接于机动车辆外表面12的标志或饰物。在另一个例子中,尽管未示出,物件10可以是用来附接于机动车辆外表面12的车身侧边模塑件或摇杆(rocker)。然而,物件10还可以用于非汽车的应用,例如但不局限于建筑物、铁路、航空和航运交通工具。
现在参考图2,其公开了形成物件10(图1)的方法16。方法16包括加热(通常由图2的图块18代表,并在图5中大致示出)热塑性材料系统20(图3)以形成工件22(图4)。这里所使用的,术语工件22代表经历后续加工的部件或零件,即在半成品元件。
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