[发明专利]一种车架

说明书

技术领域：

本发明涉及车辆底架设计领域，特别是由一种拖拉机车头机架，特别适应于农用拖拉机使用。

背景技术：

目前，农业机械化是解决三农问题、实现农业现代化重要举措。农业机械中，相当一部分是农用拖拉机，用于短途运输，是当前农村主要运输工具之一。现有的农用拖拉机采用的是前桥与车架焊接式的刚性连接，这样使得拖拉机在非平坦道路面上行驶时，容易产生冲击，造成车辆无法减振，并且影响驾驶员的驾驶舒适度以及车辆爬坡的平稳性，现有的拖拉机的拖头在国家标准内，并未达到最优，拖头太大致使拖头与车厢底架的夹角相对角大，使得拖拉机转弯半径较大，不利于车辆在狭小的道路上行驶时进行灵活转弯，同时由于传动系统传动效率低，致使工作效率低下，同时成本又高，油耗量大，可靠性不好，使用经济性非常差，主要原因：前桥与变速器一体，结构复杂，传动效率降低，前桥不带刹车，制动效果不好，安全性差，操控性差，要使用两个变速器才实现某一个档位的同步，增加了一个变速器的成本，成本增加，同时，爬坡能力不强，载重量不大，在恶劣道路行驶稳定性不好。传动系统复杂，油耗大，使用经济性差，总体性能差。

发明内容：

本发明给出的一种车架包括左右纵梁（17）、板簧（16）、拖头（12）、驾驶室底架（10）以及后底架（8）；其中，板簧（16）为弓形结构，其折腰点前后分别设有固定支架和固定底架，固定支架和固定底架将板簧（16）固定在左右纵梁（17）上；左右纵梁（17）前后分别接有横梁，其后横梁与拖头（12）固连；拖头（12）可进行水平转动，拖头（12）后部连接有驾驶室底架（10）前部，驾驶室底架（10）后部与后底架（8）接连。

优选的是，所述左右纵梁（17）前端设有油机安装板，发动机安装其上；变速器（4）固定设在左右纵梁（17）后端。

优选的是，所述左右纵梁（17）上开有安装通孔以及设有固定块。

优选的是，所述驾驶室底架（10）为三角形结构，其上设有方向机安装凿和分动箱安装凿位。

优选的是，所述后底架（8）为矩形结构，其内部设有支架，其上设有后桥及后轮固定架。

优选的是，前桥（14）架在板簧（16）上穿过前轮（15）中轴线。

优选的是，所述的驾驶室底架（10）上固定有方向机（11）和分动箱（6），其中，方向机（11）位于靠近拖头（12）的位置，分动箱（6）设于驾驶室底架（10）中部。

优选的是，所述后底架（8）架在后桥（9）上，后桥（9）两端固连后轮（18）。

优选的是，前桥与后桥速比的比值与前轮与后轮半径比的比值相等。

有益效果

1、由于前后桥速比比值与前后轮半径比比值相等，使任何时候、任何档位都能实现前后驱同步行驶，克服了目前只能在某一个档位实现同步的情况，这样使得拖拉机的爬坡能力更强，用途更广，载重量增大，运行更平稳，可靠性好，特别适应山区、泥泞、林业等恶劣环境下道路行驶。

2、柔性连接代替刚性连接，这样有利于拖拉机的减振和平稳行驶；拖头的制造与安装使其与车厢底架夹角达到最小，这样有利于减小车辆行驶的转角，使车辆转向灵敏。

附图说明：

图1是拖拉机传动系统结构示意图；

图2是一种新型拖拉机车架示意图；

其中，1是普发动机，2是传动箱，3是皮带轮，4是变速器，5是中传动轴，6是分动箱，7是后传动轴，8是后底架，9是后桥，10是驾驶室底架，11是方向机，12是拖头，13是前传动轴，14是前桥，15是前轮，16是板簧，17是左右纵梁，18是后轮。

具体实施方式：

所述的一种车架包括左右纵梁（17）、板簧（16）、拖头（12）、驾驶室底架（10）以及后底架（8）；其中，板簧（16）为弓形结构，其折腰点前后分别设有固定支架和固定底架，固定支架和固定底架将板簧（16）固定在左右纵梁（17）上；左右纵梁（17）前后分别接有横梁，其后横梁与拖头（12）固连；拖头（12）可进行水平转动，拖头（12）后部连接有驾驶室底架（10）前部，驾驶室底架（10）后部与后底架（8）接连。

优选的是，所述左右纵梁（17）前端设有油机安装板，发动机安装其上；变速器（4）固定设在左右纵梁（17）后端。

优选的是，所述左右纵梁（17）上开有安装通孔以及设有固定块。

优选的是，所述驾驶室底架（10）为三角形结构，其上设有方向机安装凿和分动箱安装凿位。

优选的是，所述后底架（8）为矩形结构，其内部设有支架，其上设有后桥及后轮固定架。