[发明专利]燃料分配歧管

说明书

技术领域

本文公开的主题大体涉及燃料分配歧管，并且更具体而言，涉及具有中心体的燃料分配歧管，中心体用于分割入口燃料流，以分配到多个出口。

背景技术

诸如燃气涡轮发动机的内燃机需要用于输送在燃烧发动机内燃烧的燃料的系统。在一个这种系统中，父供应管路将父燃料流从燃料贮存器传输到燃料分配歧管。燃料分配歧管将燃料提供给多个子燃料管路，各个子燃料管路将相应的子燃料流输送到相应的燃料喷射器。喷射器定位成和构造成以一组期望品质或属性(例如，以期望压力、温度和质量流率，在期望时间等)将燃料输送到发动机中的期望位置。

燃料分配歧管的一个目的是接收来自父供应管路的父燃料流，并且以将使得燃料能够以适合的属性输送到燃料喷射器的压力、温度和流率将燃料输送到各个子燃料管路。通常合乎需要的是，进入各个子燃料管路的燃料的属性大致相等(例如，处于均匀或大致均匀的压力、温度等)。

经验显示，随着燃料流过燃料分配歧管，热可被传递给燃料，并且燃料吸热的程度取决于燃料的局部速度。例如，在燃料分配歧管内的燃料流减慢或变得停滞或再循环而非持续地流过燃料分配歧管的位置处(即，在二次再循环区域处)，减慢、停滞或再循环的燃料流可有效地驻留在接收热的位置达较长的时段，并且可因此比在其花较少时间流过燃料分配歧管(即，以更快的速率流动)的情况下接收更多的热。

在一些情况下，传递给燃料的热的量可足以使积碳累积(即，焦化)在燃料分配歧管的表面上。可惜的是，这种积碳能偶尔脱离，并且与燃料一起传输而驻留在它们会破坏燃料流或干涉燃料输送系统的运行的位置上。因此，可为合乎需要的是，设计其中流动的燃料的速度足够大到避免焦化的燃料分配歧管。可惜的是，已知增大的流速会导致流动的燃料的压力因为不可逆的动态过程(诸如摩擦)而损失。

因此，本领域技术人员寻求一种燃料分配歧管，其能将符合一组期望属性的燃料输送到一组期望位置，同时减少或更好地耐受焦化。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种燃料分配歧管包括外壳，外壳具有内表面且构造成容纳加压燃料流。外壳限定用于接收来自父供应管路的燃料供应的入口、与入口相对的基部、用于将燃料输送到子燃料管路的多个出口，以及贯穿入口的中心歧管轴线。燃料分配歧管进一步包括中心体，中心体具有外表面且定位在外壳内。中心体的外表面和外壳的内表面限定流体从入口流到多个出口所通过的流径。

根据本发明的另一个方面，一种燃料分配歧管包括具有内表面的外壳，内表面限定流体从入口流到多个出口所通过的流径。外壳还限定用于接收来自父供应管路的燃料供应的入口、与入口相对的基部，以及贯穿入口的中心歧管轴线。外壳还限定用于将燃料输送到子燃料管路的多个出口，各个出口限定相应的出口轴线。外壳构造成容纳加压燃料流。至少一个出口定位在基部附近且定向成使得相应的出口轴线相对于与中心歧管轴线相交的径向方向旋转。

根据结合附图得到的以下描述，这些和其它优点和特征将变得更明显。

附图说明

在说明书的结论部分处的权利要求中特别指出和明确声明了被视为本发明的主题。根据结合附图得到的以下详细描述，本发明的前述和其它特征与优点是显而易见的，其中：

图1是显示具有端盖歧管的示例性罐式燃烧器的剖面图；

图2是显示示例性燃料分配歧管的剖面图；

图3是显示示例性燃料分配歧管的图；以及

图4是显示示例性燃料分配歧管的剖面图。

参照附图以示例的方式，详细描述阐述了本发明的实施例，以及优点和特征。

部件列表：

110燃烧器

112燃料喷射器

114燃烧器轴线

116燃料分配歧管

118孔口

120供应管路

122燃料供应泵

124控制阀

126端盖

128隔离部分

130外壳

132中心歧管轴线

134入口

136出口

138子燃料管路

140基部

142中心体

144燃料流

146躯干

148凹部

150外表面

152内表面

154流径

156出口轴线

158燃料流

160涂层

162入口滤网

164卡环

166滤网固定板