[发明专利]用于涡轮护罩的向前台阶蜂巢式密封件有效
申请号: | 201310001576.5 | 申请日: | 2013-01-04 |
公开(公告)号: | CN103184900B | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | R.乔汉 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D11/00 | 分类号: | F01D11/00;F01D5/14;F01D25/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 李强,谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 涡轮 护罩 向前 台阶 蜂巢 密封件 | ||
技术领域
本申请以及所得的专利大体涉及燃气涡轮发动机,且更具体而言涉及用于具有减少的泄漏和减少的总体维修成本的涡轮护罩的向前台阶蜂巢式密封件。
背景技术
一般而言,燃气涡轮发动机包括用来产生热燃烧气体流的燃烧器。热燃烧气体被引导向涡轮。热燃烧气体在其中的涡轮叶片上赋予旋转力,以便产生机械能。涡轮叶片包括紧靠涡轮壳体附近而旋转的端部部分等等。涡轮叶片的梢部部分可越靠近涡轮壳体,其中的能量损失就越低。具体而言,当轮叶梢部横杆和涡轮壳体之间的空隙相对较高时,高能燃烧气体可泄出而不会产生有用功。减小其中的空隙确保了燃烧气体的热能的较大一部分被转化成机械能,以便提供增大的输出和总体效率。
因此存在对于用于在燃气涡轮发动机中使用的改进的密封件的需求。优选的是,这样的改进的密封件可提供增大的效率和穿过其中的减少的泄漏,以及较少的维修和较低的维修成本,同时还提供了增大的总体效率。
发明内容
本申请以及所得的专利因此提供了一种燃气涡轮发动机级。该级可包括轮叶、面向轮叶的护罩以及护罩上的向前台阶蜂巢式密封件。该向前台阶蜂巢式密封件可包括向前台阶部分和一个或多个直线部分。
本申请以及所得的专利还提供了一种改进涡轮级的方法。该方法可包括以下步骤:从涡轮级移除在其上具有许多突出部的护罩,将向前台阶蜂巢式密封件定位在替换护罩上,将替换护罩定位在涡轮级中,以及利用向前台阶蜂巢式密封件阻挡护罩与轮叶之间的气隙。
本申请以及所得的专利还提供了一种燃气涡轮发动机级。该级可包括轮叶、面向轮叶的护罩以及护罩上的向前台阶蜂巢式密封件。该向前台阶蜂巢式密封件可包括向前台阶部分、第一直线部分以及第二直线部分,其中该向前台阶部分包括偏移位置。
在结合若干附图和所附的权利要求理解时,在审阅以下详细描述后,本申请以及所得的专利的这些和其它特征和改进对于本领域普通技术人员而言将变得明显。
附图说明
图1是燃气涡轮发动机的示意图,其显示了压缩机、燃烧器以及涡轮。
图2是在其中具有已知的蜂巢式密封件的涡轮级的部分的侧视图。
图3是具有如可在本文中描述的向前台阶蜂巢式密封件的涡轮级的示例的部分的侧视图。
图4是具有如可在本文中描述的向前台阶蜂巢式密封件的备选实施例的示例的涡轮级部分的侧视图。
图5是具有如可在本文中描述的向前台阶蜂巢式密封件的备选实施例的另一个示例的涡轮级部分的侧视图。
图6是具有如可在本文中描述的向前台阶蜂巢式密封件的备选实施例的另一个示例的涡轮级部分的侧视图。
图7是具有如可在本文中描述的向前台阶蜂巢式密封件的备选实施例的另一个示例的涡轮级部分的侧视图。
部件列表:
10燃气涡轮发动机
15压缩机
20空气流
25燃烧器
30燃料流
35燃烧气体流
40涡轮
45轴
50负载
55涡轮级
60第二级
65轮叶
70翼型件
75梢部部分
80第一突出部
85第二突出部
90护罩
91第一突出部
92第二突出部
93第三突出部
94气隙
95蜂巢式密封件
96第一部件
97第二部件
100涡轮级
110第二级
120轮叶
130翼型件
140梢部部分
150第一突出部
160第二突出部
170护罩
195气隙
200向前台阶蜂巢式密封件
210第一直线部分
220向前台阶部分
230第二直线部分
240偏移位置
250第一长度
260第二长度
270向前台阶蜂巢式密封件
280向前台阶部分
290倾斜的侧面
300向前台阶蜂巢式密封件
310第一直线部分
320第二直线部分
330凹槽
340向前台阶部分
350向前台阶蜂巢式密封件
360后端
370截短的第二直线部分
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