[发明专利]转阀式膜片化油器柱塞提升机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种化油器提升机构，具体而言，涉及一种转阀式膜片化油器柱塞提升机构。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

现有的化油器如图1-图3所示。在化油器正常工作时，扳动凸轮60（或称为旋架），凸轮60按图3所示的逆时针方向转动。凸轮60的顶部具有螺旋面63，其为斜面并且呈螺旋结构，螺旋面63会随着凸轮60的转动而转动。另外，凸轮60置于固定板1上，并且凸轮60上的螺旋面63与固定板1上的支撑凸台1-1接触，在支撑凸台1-1的支撑下，凸轮60会沿着螺旋面63上升或下降。

本体10上的主量针40、柱塞70、扭簧1-2、固定板1及凸轮60通过主量针套42连接在一起，主量针40上部的外壁与主量针套42的内壁之间设有密封套43，主量针压簧41抵靠在密封套43上。当凸轮60转动时会带动主量针40在主喷嘴80内上下往复运动，从而完成对发动机的供油。

现有化油器存在的问题是：凸轮60位于化油器本体10的外部，化油器安装在发动机上后均暴露在外面，这样当发动机工作时化油器的外表面会附着很多灰尘、赃物，长时间工作后这些灰尘、赃物会进入凸轮60的螺旋面63，从而影响凸轮60转动时的灵活性，进而影响到发动机的正常工作。

例如授权公告号为CN 202266348 U的中国实用新型专利，其公开了一种旋转阀式化油器柱塞组件。旋架、柱塞支架及柱塞通过铆接轴套铆接，所述铆接轴套呈中空结构，所述铆接轴套内固定连接有主量针，所述主量针端部穿出铆接轴套，通过主量针通孔进入孔道，所述柱塞直径较大的圆柱体两端面设置有凹坑，该凹坑的底面为圆形通孔相适配的弧面，该化油器具有结构简单、精度高的优点，但是该化油器中的旋架（或凸轮）位于化油器本体的外面，很容易进入灰尘而影响化油器的正常工作。

发明内容 

基于上述问题，本发明提供一种转阀式膜片化油器柱塞提升机构，旨在解决凸轮位于化油器的外面，很容易进入灰尘而影响化油器的灵活性，进而影响到发动机的正常工作。为此，本发明采用如下的技术方案。

一种转阀式膜片化油器柱塞提升机构，其包括：压簧、密封圈、凸轮、柱塞、主喷嘴，柱塞设置在本体的内腔内，凸轮通过限位凹槽置于本体内腔中，当本体顶部的油门线支架转动时，会带动柱塞上的滚轮沿着凸轮上的螺旋面滚动，带动主量针套内的主量针在柱塞内上下运动。

优选的是，所述本体的内腔上部开有两个限位槽。

上述方案中优选的是，所述凸轮的底部加工有两个限位凸台，该限位凸台与限位槽配合。

上述方案中优选的是，所述凸轮的上端设有螺旋面，螺旋面由低平面61逐渐上升到高平面62。

上述方案中优选的是，所述柱塞的中部对称铆接有两个销子，销子上安装有滚轮，并且滚轮的圆周面与螺旋面接触。

上述方案中优选的是，所述柱塞上装有扭簧、固定板、密封圈。

上述方案中优选的是，所述柱塞上端的外圆周面上加工有两平面，分别为第一平面、第二平面。

上述方案中优选的是，所述柱塞上的扭簧、固定板、密封套组装件与油门线支架通过主量针套组合在一起。

上述方案中优选的是，所述固定板通过螺钉与本体连接在一起。

上述方案中优选的是，所述固定板上设置有油门调节螺钉，油门调节螺钉的端部抵靠在油门线支架的外侧壁上。

上述方案中优选的是，所述主量针装于主量针压簧内，主量针压簧抵靠在主量针密封套，主量针与主量针压簧的组装体置于主量针套内。

上述方案中优选的是，所述主量针的底端置于主喷嘴的孔内。

上述方案中优选的是，所述主量针与主喷嘴的孔无间隙配合。

上述方案中优选的是，所述主量针的上端开有与专用调节工具相对应的V形槽。

上述方案中优选的是，所述主量针套的外壁或内壁上开有与专用调节工具相对应的内V形槽。

上述方案中优选的是，所述主喷嘴靠近主量针底端的部位开有一缺口。

上述方案中优选的是，所述油门线支架的中间孔加工有两平面，分别为第一平面、第二平面。