[发明专利]用于车座的冷却加热装置以及其控制方法

说明书

技术领域

本发明大体上涉及一种用于车座的冷却加热装置以及其控制方法，更具体地，涉及一种用于车座的冷却加热装置以及其控制方法，该装置可以在空气引入冷却加热模块之前通过感应空气的温度来控制冷却或加热温度。

背景技术

通常车辆装备有作为空气调节装置的HVAC（加热、通风和空气调节）系统，其中当驾驶者运行该系统时，HVAC系统可以在车辆中执行各种空气调节功能，如通风、冷却和加热，从而为车辆的驾驶者和乘客提供舒适的空气调节环境。HVAC系统可以在驾驶者或乘客操纵位于方向盘右侧下部的控制开关时开动。在HVAC系统中，通过运行自动温度控制单元，可以控制空气通道和启动空调压缩机。

此外，通过垫子为人们提供舒适乘坐感受的车座也配置有各种便利的功能装置。近年来，加热冷却装置已经安装在车座中。在最初阶段，车座加热装置普遍地应用，其中电热丝安装在车座中，为在冬季驾驶的驾驶者提供舒适的温暖环境。然而，这样的车座加热装置是有问题的，虽然它们可以执行有效的加热操作，但是它们不能执行冷却操作。

为了克服上述问题，使用热电偶元件组件来选择性地冷却或加热车座。在使用热电偶元件组件作为热源的车座空气调节装置中，设置有功能网眼（mesh），其中形成有允许空气自由通过的空气通道或空气通风结构，且由作为热源的热电偶元件组件产生的空气被供给（吹）到功能网眼，从而功能车座的表面可以保持在人们期望的温度。

然而，用于车座的传统的冷却加热装置具有以下问题：温度传感器安装到热交换器并感应冷却或加热温度，并基于感应的温度控制从热交换器散发的热的温度，从而传统的冷却加热装置不能精确地控制提供给使用者的温度。

此外，用于车座的传统的冷却加热装置的另一问题在于：刚经过热交换器的空气的温度不同于从车座排出的空气的温度，从而传统的冷却加热装置不能精确地控制提供给使用者的空气的温度。

发明内容

因此，针对现有技术中出现的上述问题，本发明试图提供一种用于车座的冷却加热装置以及其控制方法，其可以在空气引入冷却加热模块之前感应空气的温度并基于感应的温度来控制冷却加热模块的操作温度，从而改善使用者的满意度。

为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于车座的冷却加热装置，包括：鼓风扇，安装在壳中从而强制地将冷或热空气吹到设置在车座中的空气供给通道中；温度传感器，安装在壳中的一个位置，在该位置温度传感器与通过鼓风扇吸入的空气接触并感应吸入空气的温度；控制单元，接收指示温度传感器感应的吸入空气的温度的温度信号并根据特征值来控制冷却或加热温度，该特征值与吸入空气的状态对应并从储存于此的多个特征值中选取。

在一个实施方式中，该壳可以配置有冷却加热模块，与鼓风扇吹出的空气执行热交换操作。

进一步地，优选温度传感器位于鼓风扇和冷却加热模块之间。

进一步地，当冷却加热装置安装在车座的背部和座部时，控制单元可以独立地控制各自的冷却加热装置。

进一步地，优选冷却和加热模块使用珀尔帖元件形成。

进一步地，优选温度传感器安装到在壳的预定部分形成的通孔中。

进一步地，优选温度传感器安装到使用粘合材料安装到壳的内表面的安装板上。

进一步地，优选安装板由透明材料制成。

进一步地，优选温度传感器安装到安装板上，该安装板具有安装孔，从而与形成在壳的内表面上的安装突起结合。

进一步地，优选穿过壳在一表面上形成隔热孔，冷却加热模块在该表面与壳接触。

根据本发明另一方面，提供了一种控制用于车座的冷却加热装置的方法，该方法包括：感应步骤，感应由鼓风扇吸入但还未被冷却加热模块冷却或加热的空气的温度；确定步骤，确定在感应步骤中感应的空气的温度是否包含在预设温度范围内；以及控制步骤，当确定步骤确定在空气的感应温度和预设温度范围之间存在温差时，控制冷却加热模块的操作，从而根据特征值来增加或减少冷却加热模块的冷却或加热能力，该特征值与吸入空气的状态对应。

在一个实施方式中，控制步骤可以通过控制形成冷却加热模块的珀尔帖元件的电压或者通过控制鼓风扇的转速来执行。

如上所述，本发明的用于车座的冷却加热装置以及其控制方法有利之处在于，该装置和方法可以感应到与使用者接触的空气温度相等的空气温度，也就是说，该装置和方法可以感应到还没有被冷却加热模块冷却或加热的空气的温度，且该装置和方法可以基于空气的感应温度控制冷却加热模块的操作，从而提高使用者的满意度。

附图说明