[发明专利]轮毂及其自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮毂，以及包含该轮毂的自行车。

技术背景

在自行车中包含：前轮和后轮，前轮和后轮都具有轮胎以及起支撑轮胎作用的轮毂。在现有技术的轮毂中包括：轴套、轴套结合部、轮圈和大量的辐条，轴套与轴套结合部相结合，轮圈用于对轮胎进行支撑，辐条为钢丝状的，用于连接轮圈和轴套结合部，轴套、轴套结合部、轮圈和辐条均采用金属材料制成，它们都是独立的主件，需要组装成一个整体才能使用，因此，轴套和轴套结合部一般通过焊接结合，并且通常在轮圈和轴套结合部上设置与辐条相对应的多个孔，通过将辐条安装在轮圈和轴套结合部上对应的孔处，从而完成组装。

但是，由于轴套结合部、轮圈和辐条都是金属材料制成，因此，不仅制造成本较高，而且容易生锈。此外，由于轴套结合部、轮圈和辐条都是独立的主件，并且需要安装成一个整体才能使用，因此，使得制造工艺变得复杂，并且安装繁琐，不仅降低了生产效率，而且也进一步增加了成本。

发明内容

本发明为了解决现有技术的不足，提供了一种轮毂以及包含该轮毂的自行车。

本发明采用了以下结构。

<结构1>

本发明提供一种自行车的轮毂，其特征在于，具有：轴套；位于轴套的外围并与轴套相结合的轮套结合部；位于轴套结合部的外围的轮圈；设置于轴套结合部和轮圈之间并连接轴套结合部和轮圈的辐条；以及设置于相邻的两个辐条之间的轮辐，其中，轴套、轴套结合部、轮圈、辐条以及轮辐一体形成，轮辐包括：与辐条相结合的辐条加强筋；以及位于轮圈的内侧并与轮圈相结合的轮圈加强筋。

在本发明的轮毂中，还可以具有这样的特征：其中，辐条为奇数个，并沿着半径方向延伸。

另外，在本发明的轮毂中，还可以具有这样的特征：其中，轴套采用金属材料，轴套结合部、轮圈、辐条以及轮辐采用塑胶材料，轴套、轴套结合部、轮圈、辐条以及轮辐采用嵌入注塑一体形成。

另外，在本发明的轮毂中，还可以具有这样的特征：其中，轴套含有结合齿，结合齿与轴套结合部相嵌合。

另外，在本发明的轮毂中，还可以具有这样的特征：轮辐上设有至少一个孔。

<结构2>

本发明提供一种自行车，其特征在于，具有：前轮；和后轮，其中，前轮和后轮都包括：轮胎，和支撑该轮胎的轮毂，轮毂含有：轴套；位于轴套的外围并与轴套相结合的轮套结合部；位于轴套结合部的外围的轮圈；设置于轴套结合部和轮圈之间并连接轴套结合部和轮圈的辐条；以及设置于相邻的两个辐条之间的轮辐，轴套、轴套结合部、轮圈、辐条以及轮辐一体形成，轮辐包括：与辐条相结合的辐条加强筋；以及位于轮圈的内侧并与轮圈相结合的轮圈加强筋。

在本发明的自行车中，还可以具有这样的特征：其中，辐条为奇数个，并沿着半径方向延伸。

另外，在本发明的自行车中，还可以具有这样的特征：其中，轴套采用金属材料，轴套结合部、轮圈、辐条以及轮辐采用塑胶材料，轴套、轴套结合部、轮圈、辐条以及轮辐采用嵌入注塑一体形成。

另外，在本发明的自行车中，还可以具有这样的特征：其中，轴套含有结合齿，结合齿与轴套结合部相嵌合。

另外，在本发明的自行车中，还可以具有这样的特征：轮辐上设有至少一个孔。

发明的效果与作用

根据本发明涉及的轮毂以及自行车，一方面，由于在轮毂中轴套、轴套结合部、轮圈、辐条以及轮辐为一体形成，因此，不需要组装就能够直接使用，而且能够简化制造工艺，从而能够达到提高生产效率的效果，并能够降低生产成本；另一方面，由于轮辐包括：与辐条相结合的辐条加强筋，以及位于轮圈的内侧并与轮圈相结合的轮圈加强筋，因此，可以对辐条和轮圈进行加固，从而能够达到加固轮毂的效果。

附图说明

图1是本发明所涉及的自行车在实施例中的结构示意图；

图2是本发明所涉及的轮毂在实施例中的正面图；

图3是本发明所涉及的轮毂在实施例中的斜视图；

图4是本发明涉及的轴套在实施例中的斜视图；

图5是图2的A-A方向剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明所涉及的轮毂以及自行车做详细阐述。

图1是本发明所涉及的自行车在实施例中的结构示意图。

如图1所示，自行车10包括：车把构件11、车架构件12、前轮13、车座构件14、脚踏构件15、传动构件16（图中未显示）以及后轮17。