[发明专利]一种提高气隙磁芯电感系数的方法有效

专利信息
申请号: 201310003051.5 申请日: 2013-01-04
公开(公告)号: CN103137303A 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 王保均 申请(专利权)人: 广州金升阳科技有限公司
主分类号: H01F27/26 分类号: H01F27/26;H01F27/245;H01F41/02
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 谭英强
地址: 510663 广东省广州市萝*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 提高 气隙磁芯 电感 系数 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及磁芯,特别涉及提高气隙磁芯电感系数的方法。 

背景技术

磁芯:磁芯是指由各种氧化铁混合物组成的一种烧结磁性金属氧化物。磁芯的用途极广,从上世纪80年代开始,计算机电源全面实现了开关电源化,率先完成计算机的电源换代,进入上世纪90年代开关电源相继进入各种电子、电器设备领域,程控交换机、通讯、电子检测设备电源、控制设备电源等都已广泛地使用了开关电源,家用电器中,像彩电、路由器、手机充电等都采用了开关电源供电,更促进了开关电源技术、磁芯技术的迅速发展。 

这么多开关电源中,对磁芯的要求也是各不相同的,像常见的反激变换器(FLY-BACK)中,就需要对磁芯开一个相对较大的气隙来储存能量,同时调节电感量来达到设计要求,像一些用谐振技术工作的开关电源,如反激准谐振变换器,或LLC谐振变换器,都需要调节气隙来获得合适的电感量。 

也有一些开关电源和其它用途,在工作时磁芯是不需要气隙的,如1955年美国罗耶(G.H.Royer)发明的自激振荡推挽晶体管单变压器直流变换器,也作Royer电路;以及1957年美国查赛(Jen Sen,有的地方译作“井森”)发明的自激式推挽双变压器电路,后被称为自振荡Jensen电路或Jensen电路;这两种电路,后人统称为自激推挽式变换器。自激推挽式变换器的相关工作原理在电子工业出版社的《开关电源的原理与设计》第67页至70页有描述,该书ISBN号7-121-00211-6。电路的主要形式为上述著名的Royer电路和自振荡Jensen电路。 

上述Royer、Jensen电路的特点为:利用磁芯饱和特性进行推挽振荡,变压器输出波形为近似方波,电路的变换效率较高。磁芯要在特定的时间瞬间接近饱和状态,所以无法采用存在气隙的磁芯。上述自激推挽式变换器必需使用磁饱和式磁芯,而磁芯加气隙是公知的抗磁饱和的手段。 

另一种不利用磁芯饱和特性进行推挽振荡的自激推挽式变换器,在人民邮电出版社1990年出版,王桂英编著的《电源变换技术》第57页至70页有描述,该书ISBN号为7-115-04229-2/TN·353。在该书中57页第三节的第三段第二行(图2-28上的第三行)已提到:变压器工作在非饱和状态,变压器的体积比较大。 

自激推挽式变换器在目前的开关电源领域中,由于在小信号模型中,唯一的交流小信号输入阻抗为正的电源,而其它开关电源的交流小信号输入阻抗为负,交流小信号输入阻抗为负的开关电源并联使用时极不方便,自激推挽式变换器的交流小信号输入阻抗为正,并联、级联使用极为方便,所以得到广泛使用。2011年,全球工业领域新增近7000万只自激推挽式变换器微功率电源模块中,几乎全部采用磁路闭合的磁环绕制变压器。这里所述的磁路闭合,也作磁通闭合,是指磁通都在磁材中穿过,没有经过极低导磁率的如空气这样介质。 

再如,像网络变压器,如以太网用的RJ45集成变压器,接口变压器,也是采用无气隙的磁环绕制的。 

再如,优质共模电感(Common mode Choke),也叫共模扼流圈,有的文献又叫共轭电感,也是无气隙的磁环绕制的,以期获得最大电感量;共模电感也有对性能要求不高的,采用镜面磁芯组合绕制的。图1示出了这类经典磁环的结构图,图2为这种磁芯的方形磁滞回线,其中+Bm、-Bm为磁芯的两个磁饱和点,事实上,这个曲线是接近矩形的,图2为了清楚地看清曲线,把横轴H的单位刻度变小,图形在横轴水平方向被拉长了。 

图3示出了磁芯开气隙后磁滞回线图,图3中的“有气隙”所指的实线为图1对应的磁芯开很小的气隙后的磁滞回线;图3中的“无气隙”所指的虚线为对比用的磁滞回线,和图2相同。共模电感也有采用镜面磁芯组合绕制的,其磁滞回线就是类似图3中所指的“有气隙”所指的实线。 

实际使用中,测量磁滞回线是一件很费时、成本很高的试验。一般都用电感系数来反映磁芯的性能,电感系数记作AL,电感系数是衡量线圈产生电磁感应能力的物理量,一个磁芯,绕上一定圈数的导电线后,其电感量=电感系数×线圈圈数平方,记作: 

  

L为有磁芯线圈的电感量,AL为电感系数,N为线圈圈数,那么:

从式(2)可以看出,电感系数的测量是很容易的事,当线圈圈数为一匝时,测出来的电感量即为电感系数AL,当然,一匝线圈本身测量误差较大,一般采用多匝测量,再计算出电感系数AL。

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