[发明专利]C形杆滚动摩擦动力两轮滑板

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有人力机械结构动力的滑板，特别涉及一种利用C形杆来回滚动摩擦带动滚筒的转动来获取前行动力的——C形杆滚动摩擦动力两轮滑板。

技术背景

目前市场上带有人力机械结构动力的滑板难以寻觅，有构造巧妙、外形有趣的C形杆滚动摩擦动力的两轮滑板更是无处寻觅。

发明内容

本发明的目的是提供一种构造巧妙、外形有趣，利用C形杆来回滚动摩擦带动滚轮的转动来获取前行动力的——C形杆滚动摩擦动力两轮滑板。本发明的目的是这样实现的：C形杆滚动摩擦动力两轮滑板，包括滑板主体、万向轮、后轮和驱动机构，其特征是：滑板主体包括前梁管、万向轮座和后架，前梁管的前端焊接万向轮座，前梁管的后端焊接后架，后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，后架两扁铁的后端有一对相互对应的豁口，后架两扁铁的后部焊接有一矩形铁片，万向轮拧接于万向轮座中，后轮连带着飞轮安装于后架的一对相互的豁口中，驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条，第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌一轴承，第一滚筒通过对锁螺栓安装于后架的第一对穿孔中，两轴座通过螺栓对应安装于后架的第三对穿孔、并位于后架两扁铁的外侧，第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒，第三滚筒的螺纹孔对应于安装在后架的两轴座，将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中，将链轮拧接于驱动轴的右端，将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上，再将第二滚筒紧靠在C形杆上，用螺栓和螺母配合、将第二滚筒安装于后架的第二对穿孔，链条绕接于链轮和飞轮上。

本发明的有益效果是：驱动采用C形杆来回滚动摩擦带动第三滚筒的转动、第三滚筒的转动同轴联动链轮转动，从而使该车获取前行动力，这种驱动方式既新颖又有趣、而且造型还很别致，后架采用两扁铁压制成形、并焊接于前梁管，使得该滑板整体制造相对简单，前轮采用万向轮，并且万向轮向前倾斜，让骑行者人的重心向哪边位移即可向哪边转向。

附图说明

图1为本发明的构造效果图

图2为本发明后踩前行图

图3为本发明前踩复位图

图中：1——滑板主体，2——万向轮，3——后轮，4——驱动机构；其中滑板主体1还包括：11——前梁管，12——万向轮座，13——后架；驱动机构4还包括：41——第一滚筒，42——第二滚筒，43——第三滚筒，44——轴座，45——驱动轴、46——C形杆，47——链轮，48——飞轮，49——链条。

具体实施方式

根据图1，所述的C形杆滚动摩擦动力两轮滑板，包括滑板主体1、万向轮2、后轮3和驱动机构4。

所述的滑板主体1，包括前梁管11、万向轮座12和后架13，所述的前梁管11是一矩形管，所述前梁管11的前端焊接所述的万向轮座12，所述前梁管11的后端焊接所述的后架13，所述的万向轮座12是一管状件的中间带有螺纹孔，连接于所述前梁管11前端的万向轮座12向前倾斜，所述的后架13是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，所述后架13两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，所述后架13两扁铁的第二对穿孔的位置有圆弧形外抛，所述后架13两扁铁圆弧形外抛的内侧各焊接一铁圈，所述后架13焊接的两铁圈位于所述第二对穿孔的下方，所述后架13两扁铁的后端有一对相互的豁口，所述后架13两扁铁的后部焊接有一矩形铁片。             

所述的万向轮2包括：一塑料轮叉、一PU轮、一对锁螺栓、一拧接螺栓和两螺母，所述的塑料轮叉的两轮叉与塑料轮叉的顶部呈斜向一体连接，所述的塑料轮叉顶部的上下面各设有一沉孔、上下沉孔间连有贯通孔，所述塑料轮叉两轮叉的下端有相互的对穿孔，所述的塑料轮叉顶部的上下沉孔各镶嵌一轴承，两轴承的内孔中穿入一拧接螺栓，穿入两轴承内孔中的一拧接螺栓上拧接一螺母，所述的PU轮是中间的两面各镶嵌一轴承的PU轮，对锁螺栓的螺筒穿入塑料轮叉两轮叉相互的对穿孔中和PU轮的两轴承内孔中、再用对锁螺栓的螺栓与对锁螺栓的螺筒拧接；装配完毕的所述万向轮2，可以用所述万向轮2顶部的拧接螺栓和一螺母配合与所述的万向轮座12连接。