[发明专利]一种温差动力转换方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用高低温度之间差来实现动力输出的方法，归属于蒸汽的发生方法技术领域，更具体地说是用蒸汽的发生方法实现动力输出。

背景技术

就本人所知目前利用热动力的系统要与外界进行物质交换，如汽车要吸入氧气排放出二氧化碳，并需要高温加热才可以驱动，如火电汽轮机，其优点在于运行速度快，缼点是在于排放高温产物二氧化碳，本人认为这是走入了一个能源利用的误区。其实可以用密闭系统和常温差能量交换来实现动力输出并减少或避免附加碳排放的。

发明内容

本方法发明目的是克服现有技术中的不足，提供一种使用结构简单、易于加工制造的低能耗密闭温差动力转换系统，让常态温差实现动力输出的方法。

该方法发明技术方案主要由温差动力转换系统的制造和温差采集方法两部份组成。

温差动力转换系统制造方法：用管道两端分别连接至两个体积形状相同的容器内壁最底端形成一个相联通密闭整体；通过密闭阀门用真空泵将密闭容器内空气抽出形成密闭真空容器，为确保有更高的真空度可以在抽真空的同时在确保不会破坏容器的前题下对容器外壁进行高温加热；用相当于单个容器容积的90％左右体积的易挥发液体作为工作介质(下称工质)注入密闭真空容器内形成一个密闭的温差动力转换核心组件，工质主要有水、乙醇、乙醚、汽油、水银、丁烷、液化天然气、液化甲烷、液氮等等；在两个容器之间的中间位置装上轴承，再装到有偏向定位装置的支架上形成密闭的温差动力转换系统，偏向定位装置用于垂直定位及定向偏转控制引导温差动力转换核心组件向外输送动能。

温差动力转换系统运行机理是由于工质是在已抽真空的低压容器内极易受温度变化的影响而产生汽化和液化相互转换，通过适当的手段将自然界和工业生产话动产生的温差加以引导利用到温差动力转换核心组件上，形成温差动力转换核心组件下面容器受热上面容器降温的温差，温差传导到工质使工质引起相应转换。温差动力转换核心组件的转换过程是当上下两个容器没有温度差时工质在下面的容器里处在静止状态，当工质受热蒸发汽化或上面容器内蒸汽受冷冷凝，使工质通过管道转移到上面容器内从而形成重力势能，这时只需一点偏向定位装置引导力就可以让上面的容器向下运动完成动力动输出的一个运行周期循环。

水具有良好的流动性，易于控制引导，有1至99℃温差区间可供应用，可以作为优良温差载体使用，是常用的温差载体。

温差采集方法：(1)引导法，可以将冷热源水分别通过输水管道引到温差动力转换核心组件，如部份工业冷却余热水、地热水、地表水等；(2)置换法，即用常温水流通过管道输送到冷热源，在冷热源设置温度交换环路管道置换出冷热源的温度后分别输送到温差动力转换核心组件，如深层海水、太阳集热水、山体内部温度等可以用这方法；(3)直接接触法，直接让温差动力转换核心组件接触冷热源。

本方法发明的有益效果是：(1)可以在上下两个容器间用低至一两度的温差即可实现动力输出，温差越大些效果越好，只要有适当的温差存在，可以一直持续运行；(2)密闭系统无排放，工质不参以化学变化；(3)结构简单，实际应用中针对使用环境不同作出必要的改进即可；(4)工质来源广泛，可有效控制成本，可以在环境温度变化区间选择相应的工质。

具体实施方式

下面结合附图对本方法发明作进一步的描述。

附图是温差动力转换系统简要结构示意图(注：附图所示非实物形状，仅用于方便理解转换系统的工作过程)：1、9是相互联通的密闭容器；2、6是密闭阀门；3是偏向定位装置；4是轴承；5是管道；7是支架；8是工质；10、11是相对独立的饱和蒸汽；1、2、5、6、8、9、10、11组合形成温差动力转换核心组件。现在就附图所示对其温差动力转换过程作简要描述，当1、9两个容器没有温度差时工质在9容器里处在静止状态。在给9容器加热时热量传导到8工质，8工质受热汽化增加将容器内工质通过5管道往1容器上顶，或让1容器降温，1容器内蒸汽受冷体积减小而向下面容器吸取工质补充空缺，持续的温差将全部工质由下面容器转移到上面容器内从而形成向下的的重力势能，这时只需一点3偏向定位装置引导力就可以让1容器向下运动9容器向上运动，从而通过4轴承完成动力动输出的一个周期循环。在转换过程中10、11相对独立的饱和蒸汽只有容积比例变化，容积总和不变。