[发明专利]汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构有效
申请号: | 201310005154.5 | 申请日: | 2013-01-07 |
公开(公告)号: | CN103017311A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 马海军 | 申请(专利权)人: | 宁波福尔达智能科技股份有限公司 |
主分类号: | F24F13/10 | 分类号: | F24F13/10 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;景丰强 |
地址: | 315321 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 风口 壳体 轮盘 装配 结构 | ||
1.一种汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,包括壳体和轮盘,前述壳体具有出风口并一侧凸起有连接轴,前述的轮盘设于该连接轴上且能绕连接轴转动,其特征在于还包括一套设于连接轴上并位于轮盘外侧面的挡环,该挡环将轮盘轴向定位于连接轴上。
2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,其特征在于所述的挡环内侧成形有一轴向向外延伸的第一插装块,对应地,所述的连接轴具有与前述第一插装块插装配合的轴向的第一插槽。
3.根据权利要求3所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,其特征在于所述的挡环与第一插装块为一体成型。
4.根据权利要求1或2所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,其特征在于所述的挡环内侧径向成型有一第二插装块,该第二插装块与第一插装块垂直并连为一体,对应地,所述的连接轴为中空并具有与前述第二插装块的端部限位配合的第二插槽。
5.根据权利要求3所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,其特征在于所述的挡环与第二插装块为一体成型,或所述的挡环、第一插装块及第二插装块为一体成型。
6.一种汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,包括左壳体、右壳体、左轮盘及右轮盘,前述的左壳体和右壳体装配为一体,前述的左壳体、右壳体分别具有出风口,前述左壳体靠近右壳体的一侧凸起有左连接轴,前述的左轮盘设于该左连接轴上且能绕左连接轴转动,前述右壳体靠近左壳体的一侧凸起有右连接轴,前述的右轮盘设于该右连接轴上且能绕右连接轴转动,并且,前述的左连接轴和右连接轴处于同一直线上,其特征在于还包括一同套设于左连接轴和右连接轴上并位于左轮盘和右轮盘外侧面的挡环,该挡环将左轮盘和右轮盘分别轴向定位于左连接轴和右连接轴上。
7.根据权利要求6所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,其特征在于所述的挡环内侧成形有一轴向向两侧均延伸有第一插装块,对应地,所述的左连接轴和右连接轴具有与前述第一插装块插装配合的轴向的第一插槽。
8.根据权利要求6或7所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,其特征在于所述的挡环内侧径向成型有一第二插装块,该第二插装块与第一插装块垂直并连为一体,对应地,所述的左连接轴和右连接轴均为中空并具有与前述第二插装块的端部限位配合的第二插槽。
9.根据权利要求8所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,其特征在于所述的挡环、第一插装块及第二插装块为一体成型。
10.根据权利要求6所述的汽车空调出风口壳体与轮盘装配结构,其特征在于所述的左壳体靠近又壳体的一侧具有第一连接板,该第一连接板上成型有内宽外窄的卡槽,对应地,所述的右壳体靠近左壳体一侧具有第二连接板,该第二连接板的外侧面具有与前述卡槽卡接配合的卡扣,该卡扣呈楔形状,所述的左壳体与右壳体装配完后,前述的卡扣卡接于卡槽内,前述的第一连接板紧贴于第二连接板的外侧面。
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