[发明专利]电池充电系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及电池充电系统及其方法。

背景技术

正在开发由电能操作的电动车辆和混合动力车辆以便例如减少污染。电动车辆可以采用电池组作为主动力源，而且电池组可以在其中包括多个可充电电池单元。另外，电动车辆可以产生较少噪音，并且不产生废气。混合动力车辆可以是电动车辆和内燃机车辆的混合，并且可以采用两个或更多的动力源，例如，电池电机和内燃机。

发明内容

可以通过提供一种电池充电系统实现实施例，该电池充电系统包括：电池组，其包括组端子和多个电池单元；通道，其容纳电池组的温度调节流体通过其循环，该通道包括通过其引入温度调节流体的流入部件和通过其排出温度调节流体的流出部件；内部控制单元，其测量电池组的状态以向通道提供内部流体；以及外部充电单元，其将电池组充电并且向通道提供外部流体。

流入部件可以包括：内部流入口，通过其引入内部流体；外部流入口，通过其引入外部流体；以及第一阀门，其布置在分离内部流入口和外部流入口的分支点处。第一阀门可以被配置为控制内部流入口和外部流入口的开启和关闭。

当电池组处于充电状态时，第一阀门可以被配置为关闭内部流入口并开启外部流入口。当电池组处于驱动状态（例如，放电状态）时，第一阀门可以被配置为开启内部流入口并关闭外部流入口。

流出部件可以包括：内部流出口，通过其排出内部流体；外部流出口，通过其排出外部流体；以及第二阀门，其布置在分离内部流出口和外部流出口的分支点处。第二阀门可以被配置为控制内部流出口和外部流出口的开启和关闭。

当电池组处于充电状态时，第二阀门可以被配置为关闭内部流出口并开启外部流出口。当电池组处于驱动状态（例如，放电状态）时，第二阀门可以被配置为开启内部流出口并关闭外部流出口。

内部控制单元可以包括：感测部件，其被配置为以下至少一个：感测电池组的温度、和检查外部充电单元是否连接到电池组；以及冷却部件，其冷却内部流体。外部充电单元可以包括：充电部件，其连接到电池组以将电池组充电；充电感测部件，其感测电池组的温度以获得感测温度；充电冷却部件，其冷却外部流体；以及充电加热部件，其加热外部流体。

当电池组处于充电状态时，充电部件可以包括电连接到电池组的组端子的充电端子。当电池组的感测温度高于第一参考温度时，外部充电单元可以被配置为操作充电冷却部件以冷却外部流体。当电池组的感测温度低于第二参考温度时，外部充电单元可以被配置为操作充电加热部件以加热外部流体。第一参考温度可以高于第二参考温度。

电池组可以被通道包围，流入部件在通道的一端，而流出部件在通道的另一端。流入部件可以包括：内部流入口，其向通道的一端提供内部流体；外部流入口，其向通道的一端提供外部流体；以及第一阀门，其被配置为控制内部流入口和外部流入口的开启和关闭。流出部件可以包括：内部流出口，其从通道的另一端排出内部流体；外部流出口，其从通道的另一端排出外部流体；以及第二阀门，其被配置为控制内部流出口和外部流出口的开启和关闭。

可以通过提供一种使用电池充电系统的充电方法实现实施例，该充电方法包括：确定充电部件是否被连接到电池组；当确定充电部件被连接到电池组时，设置调节电池组温度的外部流体通过其循环的通道的路径；测量电池组的温度以获得测量温度；将测量的电池组的温度与第一参考温度和第二参考温度的至少一个进行比较；以及向通道提供外部流体。

通道可以包括：流入部件，包括内部流入口和外部流入口；以及流出部件，包括内部流出口和外部流出口。设置路径可以包括开启外部流入口和外部流出口并关闭内部流入口和内部流出口。在比较测量温度的步骤中，第一参考温度可以高于第二参考温度。在比较测量温度的步骤中，当电池组温度高于第一参考温度时，可以将外部流体冷却然后提供给通道。在比较测量温度的步骤中，当电池组温度低于第二参考温度时，可以将外部流体加热然后提供给通道。

设置通道的路径可以包括：调整第一和第二阀门以将储藏外部流体的外部流体存储部件连接到通道，在测量电池组温度之前以及在将测量温度与第一参考温度和第二参考温度的至少一个进行比较之前调整第一和第二阀门。提供外部流体可以发生在设置通道的路径之后、在测量电池组的温度之后、以及在将测量温度与第一参考温度和第二参考温度的至少一个进行比较之后。

附图说明

通过参照附图详细描述示范性实施例，特征对于本领域普通技术人员来说将变得显而易见，其中：

图1示出根据示范性实施例的电池充电系统的框图；