[发明专利]一种液压油箱制冷系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种制冷系统，尤其涉及一种液压油箱制冷系统。

背景技术

制动器是提升机的重要组成部分之一，直接关系提升机的安全运行。制动器中的液压油箱作为动力输出装置，其工作可靠性是提升机安全可靠的前提。

当前的液压油箱在工作过程中，采用的是传统的散热降温装置来为液压油箱降温，但这种散热降温装置受环境温度影响，效果并不理想：油温过高会导致液压油粘度及润滑性下降，导致液压油氧化加速，从而使密封件老化加速、零部件膨胀变形等一系列的危害，最终影响到安全生产。

发明内容

本发明针对以上所述不足，提供了一种液压油箱制冷系统，该液压油箱制冷系统可以自动精确控制液压油箱温度，不受天气以及环境温度影响，不会影响生产，操作、维护简单。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种液压油箱制冷系统，包括电子温度控制器和制冷系统；

所述电子温度控制器是由电源、测温传感器、采样电压比较器、触发电子开关、操作显示单元、交流接触器连接而成的电路；

所述制冷系统是由压缩机、散热器、节流毛细管、蒸发器、气液分离器连接而成的管路；

所述电子温度控制器中的测温传感器、制冷系统中的蒸发器和液压油箱相连。

本发明的液压油箱制冷系统与现有技术相比，可以自动精确控制液压油箱温度，操作简单，不受天气以及环境温度影响，不会影响生产。

附图说明

图1为电子温度控制器原理框图。 

图2为液压油箱制冷系统工作原理视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

参见图1～2，一种液压油箱制冷系统，其特征在于，包括电子温度控制器F100和制冷系统S10；

所述电子温度控制器F100是由电源100a、测温传感器100b、采样电压比较器100c、触发电子开关100d、操作显示单元100e、交流接触器100f连接而成的电路；

所述制冷系统S10是由压缩机10a、散热器10b、节流毛细管10c、蒸发器10d、气液分离器10e连接而成的管路；

所述电子温度控制器F100中的测温传感器100b、制冷系统S10中的蒸发器10d和液压油箱相连。

为了使蒸发器10d充分吸收液压油箱的热量，蒸发器10d采用导热性能最高的铜管制作，用直径8毫米的铜管并排焊接为一个整体平面在液压油箱箱体焊接螺杆。

电源100a采用体积小、重量轻、电压适应范围宽、稳定可靠的开关电源为整机工作提供直流供电。测温传感器100b具有灵敏度高、响应速度快、阻值精度高、一致性好等优点。将测温传感器100b固定在液压油箱外部，并且用导热硅脂使其与液压油箱接触，使两者充分接触，从而达到热量交换。

随液压油箱温度的变化测温传感器100b阻值发生改变。测温传感器100b阻值的变化经过采样电压比较器100c比较放大，传送给触发电子开关100d，触发电子开关100d收到信号后通过控制交流接触器100f的吸合来控制制冷机组的工作状态，操作显示单元100e用来设定机组开启和停机的温度值，以使温度稳定在所需控制的范围内。

电子温度控制器F100具有温度预置、温差调节、延时启动、高低电压保护、温区显示等多种功能，温度控制精确、调温范围宽、性能可靠。

压缩机10a吸入从蒸发器10d出来的较低压力的制冷剂蒸汽，使制冷剂蒸汽的体积减小，压力升高和温度升高。在冷凝器中通过外部的散热器10b使制冷剂蒸汽冷凝成压力较高的常温制冷剂液体，经节流毛细管10c后，成为压力较低的制冷剂液体，送入蒸发器10d，在蒸发器10d中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，经过气液分离器10e进行气液分离，再送入压缩机10a的入口，从而完成制冷循环。

综上所述，本发明液压油箱制冷系统可以自动精确控制液压油箱温度，操作简单，不受天气以及环境温度影响，不会影响生产。