[发明专利]具有双离合装置的离合安排

说明书

技术领域

本发明涉及用于在机动车辆传动系中安排在驱动单元与变速器之间的一种具有双离合装置的离合安排。

技术背景

从现有技术已知具有双离合装置的离合安排。该离合安排可以在机动车辆的传动系中安排于驱动单元与变速器之间，其中该双离合装置具有配属于一个第一变速器输入轴的一个第一片式离合器以及配属于一个第二变速器输入轴的一个第二片式离合器，该第一片式离合器用于在该驱动单元与该第一变速器输入轴之间选择性地进行扭矩传递，该第二片式离合器用于在该驱动单元与该第二变速器输入轴之间选择性地进行扭矩传递。在此，该第一片式离合器和该第二片式离合器通常具有一个共用的输入侧，通过该输入侧，来自该驱动单元的扭矩施加到该双离合装置的第一和第二片式离合器中。

发明内容

本发明的基本目的在于，对先前所述类型的离合安排进行修改，以使其一方面适合于混合动力车辆且另一方面具有特别紧凑和节省空间的构造。

这个目的是通过在下述技术方案中给出的多个特征而实现的：离合安排，该离合安排具有用于安排在机动车辆的传动系中在驱动单元和变速器之间的一个湿式的双离合装置，该双离合装置具有配属于一个第一变速器输入轴的一个第一片式离合器以及配属于一个第二变速器输入轴的一个第二片式离合器，该第一片式离合器用于在该驱动单元与该第一变速器输入轴之间选择性地进行扭矩传递，该第二片式离合器用于在该驱动单元与该第二变速器输入轴之间选择性地进行扭矩传递，其中该第一片式离合器与该第二片式离合器具有一个共用的输入侧，并且该输入侧与一个电机的转子处于旋转同步连接，该转子与该第一和第二片式离合器安排在湿室中。

本发明的离合安排具有一个用于在机动车辆的传动系中安排在驱动单元与变速器之间的双离合装置。该双离合装置优选地实施为平行的双离合装置，这样使得该双离合装置的两个离合装置在轴向上分级地安排。此外优选的是，该双离合装置实施为湿式运行的双离合装置。该双离合装置具有配属于一个第一变速器输入轴的一个第一片式离合器以及配属于一个第二变速器输入轴的一个第二片式离合器，该第一片式离合器用于在该驱动单元与该第一变速器输入轴之间选择性地进行扭矩传递，该第二片式离合器用于在该驱动单元与该第二变速器输入轴之间选择性地进行扭矩传递。该驱动单元优选是一种燃烧发动机，而该变速器优选实施为一种双离合变速器。在此，该第一片式离合器和该第二片式离合器具有一个共用的输入侧，通过该输入侧，由该驱动单元产生的扭矩能够施加到该第一和第二片式离合器中。该共用的输入侧优选为一个共用的离合片支架，尤其优选是一个共用的外离合片支架或者其一个离合片承载段。为了能够在混合动力车辆中采用该离合安排，并且在其中实现一种特别紧凑的离合安排构造，还设置一个电机，其转子与该输入轴处于旋转同步连接。在此优选的是，该转子直接与该输入侧处于旋转同步连接。此外，有利地还提出，该电机不仅可作为电动机工作还可以作为发电机工作，这样使得该电机也被认为是可作为电动机和发电机工作的电动机器。

在本发明的离合安排的一个优选实施方式中，电机的转子与该第一或/和该第二片式离合器是在径向上嵌套安排的。由于转子与该第一和第二片式离合器中至少一者的径向嵌套，实现了特别紧凑的构造，尤其实现了非常短的轴向构造长度。与该第一或/和第二片式离合器径向嵌套安排的电机转子基本上可以被对应的第一或/和第二片式离合器在径向外部包围。然而，从最终制造工艺（fertigungstechnischer）的角度看、以及考虑到更好地接近电机，在此实施方式中优选的是，电机的转子在径向外部包围该对应的第一或/和第二片式离合器。

为了能够通过驱动单元或电机选择性地驱动具有该离合安排的机动车辆，在本发明离合安排的另一个优选实施方式中，还设置有一个第三片式离合器，用于在驱动单元与输入侧之间选择性地进行扭矩传递。如果该机动车辆是例如通过该驱动单元来驱动的，那么该第三片式离合器可以是闭合的，以便能够将该驱动单元的扭矩传递到该双离合装置的输入侧，其中该电机在此情况下能够作为发电机来工作。如果该机动车辆例如是相反地通过该电机来驱动的、而该驱动单元应被断开，那么该第三片式离合器可以被打开，这样使得该双离合装置的输入侧一方面联接到该驱动单元，而另一方面能够将电机的扭矩施加到该双离合装置的输入侧上。