[发明专利]一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台

权利要求书

1.一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台，包括试验用火车的车体(1)、 车体(1)一端的纵向加载装置(2)、与车体(1)内地板相连的垂向加载装置 (3)、安装在车体(1)下方的多个激振装置，与纵向加载装置(2)、垂向加 载装置(3)、激振装置相连的液压系统，其特征在于：所述的激振装置为六自 由度激振装置(4)，所述的六自由度激振装置(4)、纵向加载装置(2)、垂向 加载装置(3)均通过隔振装置安装于地坑(10)中，所述的车体(1)与气密 装置相连；其中：

所述的隔振装置的具体构成是：矩形盆状的底座(7c)内底部通过T型导 轨(9)与六自由度激振装置(4)的底板(4a)相连，底座(7c)的侧沿的上 表面固定有纵向加载装置(2)及垂向加载装置(3)；底座(7c)的侧沿与地 坑(10)壁之间设有缓冲橡胶堆(7b)，底座(7c)的侧沿的下表面通过空气 弹簧(7a)与地坑(10)的台阶相连；

所述的气密装置的具体构成是：车体(1)的通气孔(1a)依次经压力气 管(5c)、高低压储气罐(5b)与压缩机(5a)相连；

所述的六自由度激振装置(4)的具体构成是：顶板(4b)与车体(1)地 板固定连接，底板(4a)与顶板(4b)之间连有三个垂向双球铰液压作动器(4c)， 底板(4a)的后部立有后壁板(4d)，后壁板(4d)的顶部与顶板(4b)的侧 面之间连有两个纵向双球铰液压作动器(4g)，底板(4a)的右侧立有右筋板 (4e)，顶板(4b)的左侧下方设有左筋板(4f)，右筋板(4e)与左筋板(4f) 之间连有横向双球铰液压作动器(4h)。

2.根据权利要求1所述的一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台，其特征 在于：所述的垂向加载装置(3)的具体结构是：垂向加载装置(3)是门架式 加载结构，多个横梁(3b)分别穿过车体(1)对应的窗户(1b)，伸出窗户(1b) 的横梁(3b)两端与两个立柱(3a)相连，两个立柱(3a)安装于隔震装置的 底座(7c)侧沿上表面，横梁(3b)的中部通过两个垂向双球铰液压加载作动 器(3c)与车体(1)内的地板连接。

3.根据权利要求1所述的一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台，其特征 在于：所述的纵向加载装置(2)的具体结构是：两根纵向梁(2a)通过支撑 座(2b)固定于隔震装置的底座(7c)侧沿上表面，两根纵向梁(2a)的端部 之间连接有箱型的反力梁(2c)；车体(1)一端的反力梁(2c)与车体(1) 之间连有纵向双球铰液压加载作动器(2d)。

4.根据权利要求3所述的一种车体强度疲劳及气密疲劳试验台，其特征 在于：所述的两根纵向梁(2a)的端部之间连接有箱型的反力梁(2c)的具体 结构是：反力梁(2c)的端部为铰接的半圆形的上、下扣环，上、下扣环的另 一端螺纹连接；上、下扣环的内表面设有与纵向梁(2a)外螺纹配合的内螺纹。