[发明专利]一种监控疲劳裂纹的方法

说明书

技术领域

本发明一种监控疲劳裂纹的方法，属于验证直升机构件的疲劳性能和寿命的技术领域。

背景技术

疲劳试验验证是直升机构件的疲劳性能和寿命的重要方式，而试验中表面裂纹发生时的试验次数及位置数据是疲劳性能和寿命预测的必要参数。

目前对于直升机构件疲劳试验件表面裂纹的检测主要依靠无损检测的人员对试验件进行定期的检测或是疲劳试验人员的目视等手段实现的。主要常用方法有渗透法、磁粉法，放大镜目视法等，其中最为方便、经济性好的就是渗透法。渗透法主要原理是：将溶有荧光染料或着色染料的渗透剂施加到试验构件表面。渗透剂由于毛细作用能渗入到各种类型开口于表面的细小缺陷中，清除附着在试件表面上多余渗透剂，经干燥和施加显像剂后，在黑光或白光下观察，缺陷处可分别相应地发出黄绿色的荧光或呈现红色用目视检查就能发现。

缺点是：

对试验构件表面破坏检测做不到发生即可检测和实时检测。

依赖于检验人员的经验、认真程度和视力敏捷度等。

检测人员要进行频繁的观察检查。

在部件或是全机疲劳试验中，由于试验构件复杂，致使某些隐蔽部位采用常规手段无法检测，检测异常困难。

发明内容

本发明的目的可以根据要求对试验件的关注部位进行监控，能够准确的判定监控部位出现裂纹的时间便于监控试验件重点监控部位的裂纹是否出现情况，便于实时的监控疲劳试验过程中试验件的健康情况，而这种中检测并没有依赖于人的经验、认真程度实现了实时检测。大幅提高了直升机部件疲劳试验的可靠性。

本发明的技术方案是该方法采取如下步骤：

1)将要进行疲劳试验的部件重点监测区域脱漆后打磨光滑；

2)在温度为20℃~40℃情况下，在疲劳试验的部件重点监测区域均匀涂刷绝缘漆，2~3小时涂刷一次，共涂刷三次；

3)确保漆层完全干透后，在疲劳试验的部件重点监测区域上粘贴薄膜接线端子一[2A]、薄膜接线端子二[2B]；

4)在疲劳试验的部件重点监测区域上用银粉画一条连续无交叉、厚度为0.01m~0.05mm、覆盖疲劳试验的部件重点监测区域的镀银层线[1]，镀银层线[1]起始于薄膜接线端子一[2A]，终止于薄膜接线端子二[2B]，保证镀银层线[1]与薄膜接线端子[2]的连接良好，且不影响装配，镀银层线[1]宽度均匀，宽度范围为0.8~1.2mm；

5)确保镀银层线[1]完全干透后，通过薄膜接线端子一[2A]，薄膜接线端子二[2B]接入开关信号采集电路[3]；

6)测量开关信号采集电路[3]阻值，若该阻值为无穷大，则表明银镀层线[1]的连续性不好，有断裂情况；若有银镀层线[1]起皮现象，则表明银镀层线[1]的附着性不好，如发生以上两种情况，需将已画涂的银镀层线[1]剔除，重复步骤一至四，直到开关信号采集电路[3]阻值正常、并且银镀层线[1]无起皮情况。

本发明有益效果：采用本发明，首先可以可靠的检测出疲劳试验部件监控部位表面裂纹的产生、位置以及裂纹出现时对应的循环次数。不依赖于检验人员的经验、认真程度、视觉敏捷度等主观因素。大幅提高疲劳试验数据的可靠性，同时，不受监控部位和零件形状的限制。其次，无复杂的工艺流程，操作简单易行，实施方便。

附图说明

图1：部件耳片镀银层涂划方式

图2：部件拐角出镀银层涂划方式

1为镀银层线，[2A]为薄膜接线端子一，[2B]为薄膜接线端子二，3为过渡段，4为整流罩前缘

具体实施方式

实施例

1、本发明一种监控疲劳裂纹的方法，其特征在于，该方法采取如下步骤：

1)将要进行疲劳试验的部件重点监测区域脱漆后打磨光滑；

2)在温度为25℃情况下，在疲劳试验的部件重点监测区域均匀涂刷绝缘漆，2小时涂刷一次，共涂刷三次；

3)确保漆层完全干透后，在疲劳试验的部件重点监测区域上粘贴薄膜接线端子一[2A]、薄膜接线端子二[2B]；

4)在疲劳试验的部件重点监测区域上用银粉画一条连续无交叉、厚度为0.01mm、覆盖疲劳试验的部件重点监测区域的镀银层线[1]，镀银层线[1]起始于薄膜接线端子一[2A]，终止于薄膜接线端子二[2B]，选择稍硬一些的笔蘸银粉画涂，保证镀银层线[1]与薄膜接线端子[2]的连接良好，且不影响装配，镀银层线[1]宽度均匀，宽度范围为0.8mm；

5)确保镀银层线[1]完全干透后，通过薄膜接线端子一[2A]，薄膜接线端子二[2B]接入开关信号采集电路[3]；

6)测量开关信号采集电路[3]阻值，若该阻值为无穷大，则表明银镀层线[1]的连续性不好，有断裂情况；若有银镀层线[1]起皮现象，则表明银镀层线[1]的附着性不好，如发生以上两种情况，需将已画涂的银镀层线[1]剔除，重复步骤一至四，直到开关信号采集电路[3]阻值正常、并且银镀层线[1]无起皮情况。