[发明专利]大型机床传动齿轮箱支架

说明书

技术领域

本发明涉及机械设备制造技术领域，尤其是一种用于支撑大型机床传动齿轮箱的支架。

背景技术

齿轮齿条传动是大型机床主要选择的一种传动形式，齿轮齿条传动具有结构简单，易安装调整等优点，但是采用其传动时会有反向间隙，影响机床的加工精度；在消除反向间隙时通常选用机械消隙或双电机消隙结构，双电机消隙结构具有传递动力大，消隙可靠，精度稳定而被广泛采用。但已有技术中的双电机消隙结构是采用两套独立的齿轮减速箱构成，两套独立的齿轮减速箱分别采用独立的齿轮减速箱支架支撑，在传递较大的动力时常常暴露出齿轮减速箱支架刚性不足的缺点，由此产生了一系列问题：

1、由于齿轮减速箱支架刚性不足，会造成两个箱体之间的异位，导致齿轮箱上的齿轮与齿条之间的中心距发生变化，使齿轮和齿条的磨损加大，损坏了传动链的精度从而影响整个机床精度。

2、由于两个箱体之间的异位，还会造成传动齿轮与齿条之间的非正常啮合，齿轮与齿条之间的传动效率受到影响，双电机反向消隙精度降低，同时也导致传动电机消耗功率加大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种大型机床传动齿轮箱支架，它可以解决因传动齿轮箱支架刚性不足，导致两个齿轮箱体之间异位而造成双电机反向消隙精度及整个机床精度降低的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：这种大型机床传动齿轮箱支架，包括有箱体，所述箱体内设置有两个空腔，在所述箱体的一端面上开设有分别与所述两个空腔连通的两个开口，在所述箱体的侧面开设有另外两个分别与所述两个空腔连通的开口；所述箱体外侧设置有加强筋。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述箱体由球墨铸铁整体铸造构成。

进一步的，所述加强筋布置在所述箱体外侧于所述两个空腔之间的相应位置处。

由于采用上述技术方案 ，本发明具有如下有益效果：

1、本发明在传递很大的动力时不会造成两个传动齿轮箱箱体之间的异位，有效的保持了在无动力输入时所具有的位置精度，从而使其在传动过程中不会使齿轮齿条之间的中心距发生变化，可有效的提高其传动效率，使双电机反向消隙达到最高精度，从而保证和提升了整个机床精度。

2、本发明减少了齿轮和齿条的磨损，提高设备的寿命，同时也降低了传动电机电能的消耗。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的主视图。

图3是本发明的俯视图。

图4是本发明应用在双电机消隙传动结构中的主视图。

图5是本发明应用在双电机消隙传动结构中的左视图。

图6是本发明应用在双电机消隙传动结构中的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1、图2和图3所示的大型机床传动齿轮箱支架包括有箱体1，箱体1内设置有左右两个空腔，即左空腔3和右空腔4；左空腔3在箱体1的顶面左侧开设有开口，用于安装连接有电机5的左侧行星齿轮箱6，左空腔3在箱体1下部的左端一侧面设有开口，用于让左传动齿轮7与左传动齿条啮合；右空腔4在箱体1的顶面右侧开设有开口，用于安装连接有电机10的右侧行星齿轮箱9，右空腔4在箱体1下部的左端一侧面设有开口，用于让右传动齿轮8与右传动齿条啮合；如图4、图5和图6所示。左空腔3和右空腔4之间的箱体1的外侧设置有加强筋2，加强整个箱体1的强度；整个箱体1采用球墨铸铁整体铸造后机械加工制成。