[发明专利]一种手动变速器换档机构有效
申请号: | 201310008556.0 | 申请日: | 2013-01-09 |
公开(公告)号: | CN103062395A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 于闯;李清泉;许滢;李秀梅;陈华;罗大国;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30;F16H63/32 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范晓斌 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手动 变速器 换档 机构 | ||
1.一种手动变速器换档机构,其特征在于,包括:
换挡鼓(100),所述换挡鼓(100)具有支撑面(102),所述换挡鼓(100)通过所述支撑面(102)与变速器壳体(200)可转动地连接,所述支撑面(102)具有与多个档位分别对应的多个凹入部(101);
曲柄摇杆机构(500),所述曲柄摇杆机构(500)与所述换挡鼓(100)连接并驱动所述换挡鼓(100)转动;
导向槽结构(400),所述导向槽结构(400)包括多个导向槽,所述导向槽布置于所述换挡鼓(100)的外周壁,每个所述导向槽均沿着所述换挡鼓(100)的周向延伸,并在所述换挡鼓(100)的轴向方向起伏;
换挡拨叉结构(300),所述换挡拨叉结构(300)包括多个换挡拨叉,每个所述换挡拨叉均与所述多个导向槽中对应的一个导向槽连接并能沿着所述导向槽滑动;
变速器壳体(200),所述变速器壳体(200)具有弹簧座(201),所述弹簧座(201)内部具有第一弹簧(202),所述第一弹簧(202)连接有第一定位体;所述第一定位体与所述凹入部(101)相配合,伴随着在每一个摘挡或挂挡动作中换挡鼓的转动,所述第一定位体相应地脱离或被第一弹簧(202)偏压到一个所述的凹入部(101)内部。
2.根据权利要求1所述的换档机构,其特征在于,
所述曲柄摇杆机构(500)的曲柄(501)具有若干个定位槽(503),所述变速器壳体(200)具有弹簧定位座(504),所述弹簧定位座(504)内部具有第二弹簧(505),所述第二弹簧(505)连接有第二定位体,所述第二定位体与所述定位槽(503)相配合,伴随着在每一个所述摘挡或挂挡动作中曲柄(501)的转动,所述第二定位体相应地脱离或被第一弹簧(202)偏压到一个所述的定位槽(503)内。
3.根据权利要求2所述的换档机构,其特征在于,
所述第一定位体为第一钢珠(203),所述第二定位体为第二钢珠(506)。
4.根据权利要求1-3之一所述的换档机构,其特征在于,
所述换挡鼓(100)通过自润滑轴承(600)与所述变速器壳体(200)连接。
5.根据权利要求1-4之一所述的换档机构,其特征在于,
所述导向槽在所述换挡鼓(100)的外周壁延伸的角度大于360°。
6.根据权利要求1-5之一所述的换档机构,其特征在于,
所述导向槽在所述换挡鼓(100)的外周壁上分布为非闭合式曲线。
7.根据权利要求1-6之一所述的换档机构,其特征在于,
所述换挡拨叉结构(300)由三个换挡拨叉(301、302、303)组成。
8.根据权利要求1-7之一所述的换档机构,其特征在于,
每个所述换挡拨叉均独立的套接于拨叉轴(700)上,从而使每个所述换挡拨叉均能沿着所述拨叉轴(700)独立的进行上下滑动。
9.根据权利要求8所述的换档机构,其特征在于,
所述拨叉轴(700)与所述换挡鼓(100)固定连接。
10.根据权利要求8所述的换档机构,其特征在于,
所述换挡拨叉连接于同一个拨叉轴(700)。
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