[发明专利]一种防弹钢板

说明书

技术领域    本发明涉及一种防弹钢板，尤其涉及一种可提高防弹车防弹性能的钢板。

背景技术    防弹车是新发展起来的一种专用车，防弹车系列众多，不同的使用方面有不同的具体要求，而防弹则是共同的基本要求，而如何提高防弹车的防弹性能是该领域的核心研究课题，目前，提高防弹车的防弹性能一般通过两个途径：一是通过增加防弹材料的厚度，可以防止子弹侵彻防弹车，但一味的提高防弹材料的厚度，必然会增加汽车的质量，从而降低了汽车的动力性，使防弹车不能快速驶离危险现场，增加了车内人员的生命和财产的危险性；二是提高防弹材料的性能，但是提高防弹材料的强度同时，也增加了防弹材料的脆性，不利于防弹材料吸收子弹的动能，而且通过提高防弹材料的性能来提升防弹车的防弹性能也是很困难的。

发明内容    本发明的目的在于提供一种不仅克服以增加防弹材料的厚度和提高防弹材料的性能带来的弊端，采取改变防弹材料的结构，达到提高防弹性能的目的，减少人力、财力的投入，而且结构简单，便于制造，制造成本低，效果好的防弹钢板。

本发明主要是由多层钢板复合而成的复合板，具体技术方案如下：

本发明主要包括有外层板、里层板、夹层板、填充物、碟簧以及外接件，其中外层板为平钢板，该外层板的一侧设与其平行的里层板，该里层板为平钢板，在上述里层板和外层板之间设两个轴线均平行于里层板的板体，即夹层板Ⅰ和夹层板Ⅱ，所述夹层板Ⅰ和夹层板Ⅱ均是截面为波浪形的钢板，其中夹层板Ⅰ靠近里层板，夹层板Ⅱ靠近外层板；所述里层板与夹层板Ⅰ通过它们之间的上、下两个外接件连接在一起，即在里层板与夹层板Ⅰ之间的上、下两端分别设外接件，该外接件为弯板，每个外接件的一端与夹层板Ⅰ焊接在一起，另一端与里层板焊接在一起；上述外层板与夹层板Ⅱ通过它们之间的上、下两个碟簧连接在一起，即在外层板和夹层板Ⅱ之间的上、下两端分别设碟簧，每个碟簧的轴向一端与外层板焊接在一起，轴向另一端与夹层板Ⅱ焊接在一起；上述里层板与夹层板Ⅰ之间、夹层板Ⅰ与夹层板Ⅱ之间以及夹层板Ⅱ与外层板之间分别设填充物，该填充物为具有防弹能力的复合纤维材料，例如：WB-212型 PEUD防弹无纬布（面密度：150±8g/㎡、厚度：0.16mm）或FT-102型芳纶UD防弹无纬布（面密度：230～240g/㎡，厚度：0.2 mm）或TYZWB-211型防弹无纬布（面密度：305±15g/㎡，厚度：0.34±0.02 mm）。

其中优选的：外层板的厚度为1.8～2.2mm，更优选的：外层板的厚度为2mm。

其中优选的：里层板的厚度为0.6～1.0mm，更优选的：里层板的厚度为0.8mm。

其中优选的：夹层板的厚度为1.3～1.7mm，更优选的：夹层板的厚度为1.5mm。

本发明在加工时，两个带有斜面的夹层板的斜面过渡顶点要相互错开，这样，在防止子弹贯穿外层板后直接作用在该点，避免击穿这对带斜面的夹层板，起到很好的防护作用，夹层板的斜面与水平面有一夹角，当子弹垂直侵入夹层板时，侵彻力分解成沿斜面的切向力和垂直于斜面的法向力，此外，两个带斜面的夹层板之间相对位移存在摩擦，在它们一起的作用下衰减了子弹的动能，使子弹速度迅速下降，减弱子弹的贯穿能力；本发明的各层钢板之间填充了具有抗弹能力的复合纤维材料，它们也可起到衰减子弹的动能的作用，降低了子弹的速度，减弱了子弹的贯穿能力。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、克服以增加防弹材料的厚度和提高防弹材料的性能带来的弊端，采取改变防弹材料的结构，达到提高防弹性能的目的；

2、减少人力、财力的投入，制造成本低；

3、结构简单，便于制造，防弹效果好。

附图说明    图1为本发明的主视剖面示意简图。

具体实施方式    实施例1