[发明专利]橡胶支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将部件弹性地支撑在基部构件上的橡胶支架，并且具体地涉及一种能够以良好的隔振性能牢固地支撑部件的橡胶支架。

背景技术

当车辆行驶在不规则的路面上时，各种汽车部件不可避免地承受振动和冲击。相反地，诸如电动马达和流体管之类的产生振动和冲击的部件安装在车体上。无论怎样，通常都必须防止振动和冲击从车体传递到部件或者从部件传输到车体。为此，经常实行的是将部件经由橡胶支架支撑在车体上，该橡胶支架弹性地支撑所述部件并且隔离振动和冲击。

JP2002-13590公开了此种类型的橡胶支架。筒状的橡胶构件在其外周面上设有环形凹槽，并且围绕其开口的部件的边缘装配到该环形凹槽中。该橡胶构件设有中央轴向孔，并且一管状轴环置于该中央轴向孔中。螺栓穿过该管状轴环的中心孔并拧入车体的螺纹开口中，从而经由该橡胶构件由车体对部件进行支撑，并由该管状轴环来控制由螺栓施加到橡胶构件的压缩载荷。轴环的长度与橡胶构件的轴向长度相关，从而向该橡胶构件施加规定的压缩载荷。

此现有技术提供了车体与部件之间的振动和冲击的适当隔离，但伴有少许缺点。首先，除了橡胶构件和螺栓之外轴环的需求增加了必要部件的数量，并且使组装过程复杂化。如果由于疏忽而将轴环忽略，则不能够适当地设定橡胶构件上的轴向载荷，并且橡胶支架不能适当地发挥作用。

在橡胶支架的设计中，重要的是对待被支撑的部件进行足够牢固的支撑以使其不过度或不可预期地移位(或者甚至从橡胶支架移出)，而且需要足够弹性地支撑以便实现理想的隔振性能。

发明内容

鉴于现有技术的这些问题，本发明的主要目的是提供一种由少量部件组成并且容易安装的橡胶支架。

本发明的第二目的是提供一种能够牢固地支撑待被支撑的部件同时提供良好的隔振能力的橡胶支架。

本发明的这些目的能够通过提供一种用于将部件弹性地支撑在基部构件上的橡胶支架来实现，该橡胶支架包括：筒状的橡胶构件，该橡胶构件在其外周面上形成有用于与所述部件接合的支撑凹槽，并且该橡胶构件形成有中央轴向孔；以及螺栓，该螺栓穿入所述橡胶构件的所述中央轴向孔中，并且包括中间部、头部和螺纹部，所述中间部收纳在所述橡胶构件的所述中央轴向孔中，所述头部设置在所述中间部的一端上，所述螺纹部设置在所述中间部的相对端上，并且拧入所述基部构件的孔中，所述中间部设有比所述螺纹部大的直径，其中，在所述中间部的外周面上形成有凹口。

因为中间部具有比螺纹部大的直径，所以通过与橡胶构件的轴向长度相关地适当选择中间部的轴向长度，能够容易地控制橡胶构件的压缩，使得当螺栓被完全紧固时，致使限定在中间部(大直径部)的前端中的环形肩部表面抵接基部构件的相对表面。不需要轴环减少了部件的数量并简化了组装过程。在本文中使用时所述头部不仅可以是指构造用以与紧固工具接合的螺栓的后端，而且可以是指螺栓的后端部中的任何径向扩大部，该径向扩大部在压缩橡胶构件的后轴向端方面是有效的。

优选，所述螺栓的尺寸设定为：当所述螺栓完全拧入所述孔中时，所述橡胶构件被所述头部轴向压缩。为了使橡胶构件在隔离振动和冲击中稳定操作，优选的是，将橡胶构件牢固地附接到螺栓，并防止橡胶构件经受不规则的变形。根据本发明的此方面，在组装过程的初始阶段，中间部不需要被紧固地装配到橡胶构件的中央轴向孔中，从而在紧固螺栓的过程期间，防止橡胶构件抵抗用以紧固螺栓的作用力，并且防止橡胶构件经受扭曲变形。然而，一旦螺栓被完全紧固并且橡胶构件由此被轴向压缩，则橡胶构件的材料被推入螺栓的中间部上的凹口中，使得橡胶构件和螺栓彼此牢固地附接，并且能够完全地实现橡胶构件的隔振性能。

此外，当松开螺栓时，橡胶构件保持相对地不受应力的影响，并且能够相对容易地与螺栓分开。因此，在通过分离金属材料与胶材料来重复利用橡胶支架中所涉及的工作得以简化。

根据本发明的特定方面，中央轴向孔包括正圆柱形中部和在中央轴向孔的轴向两端上形成的一对锥形的张开部。此外，螺栓的中间部的外径可以与中央轴向孔的正圆柱形中部的内径基本上相同。

因此，便于螺栓向橡胶构件的中央轴向孔中的插入，并且在紧固过程期间螺栓与橡胶构件之间的摩擦能够得以最小化。此外，橡胶构件的此构造在将橡胶构件的材料以可预期方式推入凹口中是有利的。可替代地，螺栓的中间部的外径可略微小于中央轴向孔的正圆柱形中部的内径，或者螺栓的中间部的外径甚至可以比中央轴向孔的正圆柱形中部的内径稍大到这样的程度，即，只要在组装过程期间组装工作不会由此受到妨碍或者橡胶构件不承受任何过度的应力即可。