[发明专利]LED汽车前照灯模组

说明书

技术领域

本发明涉及一种LED前照灯模组，尤其涉及一种LED汽车前照灯模组。

背景技术

和普通的灯泡相比，发光二极管具有更加节能、耐振动打击、使用寿命长、体积小等显著优点，因此LED更适用于汽车照明和指示，LED在多种车灯中已推广使用，如仪表灯、刹车灯、转向灯等。

目前，汽车前照灯主要采用卤素灯为光源，通过聚光反射杯的方式将光反射于汽车前方。由于卤素灯光源的光效较LED低、发热量大、寿命短，故现有的汽车前照灯普遍存在能耗高、照明弱、发热量大、寿命短的问题，存在一定的安全隐患。

现有的汽车前照灯的结构相当复杂，虽然已有多款汽车采用LED作为前照灯光源，但是，复杂的车灯结构使得LED前照灯存在发光单元光利用率不高、散热不好、光衰严重、无法形成理想的远光光斑和近光斑等缺陷，使得LED前照灯的光源微型化的优势无法发挥。

另一方面，现有的各种汽车前照灯，设计上远光灯和近光灯多为分开的模组，使用不方便。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种LED汽车前照灯模组。

实现本发明目的的技术方案是：LED汽车前照灯模组，包括聚光反射杯、密封槽和光学扩散片，所述聚光反射杯的前端设置有所述密封槽，所述光学扩散片设置于所述密封槽内。

优选的，所述密封槽内还设置有填充液体。

优选的，所述填充液体为透明填充液体，所述填充液体的折射率与所述光学扩散片的折射率相同。

优选的，所述光学扩散片通过胶水固定于所述密封槽内。

优选的，所述光学扩散片通过螺钉固定于所述密封槽内。

优选的，所述密封槽为圆柱体状或立方体状。

优选的，还包括储存槽，所述储存槽通过管道与所述密封槽连接。

优选的，还包括驱动装置，所述驱动装置与所述密封槽或所述储存槽连接。

优选的，所述驱动装置为马达或帮浦。

本发明具有积极的效果：（1）LED灯的光线经过聚光反射杯会聚后，经过光学扩散片水平扩散为近光灯照明，结构简单，发光单元光利用率高；

（2）LED灯的光线经过聚光反射杯会聚后，经过填充液体与光学扩散片的结合后实现LED灯的远光灯照明；

（3）增加的储存槽，可将填充液体从密封槽中填充或排出储存槽中，从而实现远光灯、近光灯之间的切换，使用操作方便，结构设计简单合理；

（4）增加的驱动装置可自动实现远光灯、近光灯之间的切换，操作方便。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：

图1为本发明的结构示意图。

其中：1、光学扩散片，2、密封槽，3、聚光反射杯。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，作为第一优选实施例，LED汽车前照灯模组，包括聚光反射杯3、密封槽2和光学扩散片1，所述聚光反射杯3的前端设置有所述密封槽2，所述光学扩散片1设置于所述密封槽2内，其中，所述光学扩散片1通过胶水固定于所述密封槽2内。

上述实施例1中，LED灯的光线经过聚光反射杯3会聚后，经过光学扩散片1水平扩散为近光灯照明，结构简单，发光单元光利用率高。

实施例2

作为第二优选实施例，其余与实施例1相同，不同之处在于，所述密封槽2内还设置有填充液体，所述填充液体为透明填充液体，所述填充液体的折射率与所述光学扩散片1的折射率相同。

上述实施例2中，LED灯的光线经过聚光反射杯3会聚后，经过填充液体和光学扩散片1结合后为远光灯照明，结构简单，利用填充液体折射率和光学扩散片1折射率一致的特点，实现LED灯的远光灯照明。

实施例3

作为第三优选实施例，其余与实施例1或2相同，不同之处在于，还包括储存槽，所述储存槽通过管道与所述密封槽2连接，所述光学扩散片1通过螺钉固定于所述密封槽2内，所述密封槽2为圆柱体状。

上述实施例3中，通过将填充液体从密封槽中移至储存槽中，从而实现远光灯、近光灯之间的切换，使用操作方便，结构设计简单合理。

实施例4

作为第四优选实施例，其余与实施例1、2或3相同，不同之处在于，还包括驱动装置，所述驱动装置与所述密封槽2连接，其中，所述驱动装置为马达或帮浦，具体不做限定。

上述实施例4中，增加的驱动装置可自动实现远光灯、近光灯之间的切换，操作方便。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。