[发明专利]电枢轴双蜗杆式刮水器电机及其加工安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种刮水器电机及其加工安装方法。

背景技术

风窗玻璃电动刮水器(简称刮水器)是由刮水器电机驱动、能刮刷清除风窗玻璃外表面上雨水、霜雪和灰尘等物质。带减速装置的刮水器电机通过其输出轴上的曲柄带动由连杆--摇杆组成的连杆机构运动，并带动固定在两输出轴上的左、右刮杆作上下摆动，使安装在左、右刮杆上的橡胶雨刷片作相应的左、右刮刷运动，带减速装置的刮水器电机的传动副为电枢轴蜗杆--斜齿轮，在刮水器作一个周期的往复运动时，电枢轴蜗杆(其端部为单螺旋方式，可称为单蜗杆)会交替受到左、右两方向的轴向力及径向力，并由于电枢轴蜗杆--斜齿轮传动副啮合之间存在间隙，以及蜗杆电枢轴装配定位件之间存在间隙，故在刮水器电机工作时会产生较大震动和冲击，增大了刮水器电机的振动和噪音。

对于一般电机的电枢轴直径小、长度长、刚度小的长径比较大的细长轴结构，需要三个“静不定”轴承支点：即蜗杆端支承、中间支承及铁芯端支承。

本发明提供了一种电枢轴双蜗杆式刮水器电机及其加工安装方法，提供一级双蜗杆、两级并联传动方式，双蜗杆式电枢轴将没有轴向力和径向力的外力作用，本发明的电枢轴省去上述蜗杆端支承，只需要二个“静定”支点：中间支承及铁芯端支承。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种传动效率高、安装方便、工作时受到的震动和冲击均较小、产生噪音较低的电枢轴双蜗杆式刮水器电机及其加工安装方法。

本发明的目的通过如下技术方案实现：电枢轴双蜗杆式刮水器电机，包括电机本体组件、减速箱组件，其中减速箱组件包括减速箱体、减速箱盖，电机本体组件包括换向器、电枢绕组、电枢铁芯、磁瓦、机壳、电枢轴，所述电机本体组件的电枢轴的端部具有螺旋方向相反的双蜗杆结构，在所述减速箱组件的减速箱体内装有与电枢轴上的双蜗杆分别相连的外双联齿轮和内双联齿轮，该外双联齿轮和内双联齿轮通过内齿轮与内齿轮输出轴相连。

根据所述的电枢轴双蜗杆式刮水器电机的加工安装方法是：所述内齿轮输出轴具有上、下两支承，镶装在减速箱盖内的输出轴上衬套为其上支承，镶装在减速箱体内的输出轴下衬套为其下支承，由内齿轮及内齿轮输出轴组成的传动件的位置将位于减速箱体及减速箱盖以及机壳的中心，并与双蜗杆式电枢轴的轴线同在此中心线上，而且作为中间传动件的内、外双联齿轮均在内齿轮尺寸范围内。

采用本发明后，每对传动副(内、外双联齿轮与内齿轮之间)只承受电机运动输出力矩的一半或电机运动输出力矩将为上述传动副的二倍，由此使该电机传动具有输出力矩大和相对体形小的优点，并由于传动受力的改善，降低传动消耗、提高传动效率，且减少震动和冲击，显著降低电机的振动和噪音，提高了电机性能和寿命。本发明通用性强、安装方便，工作效率高，具有显著的技术进步。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

图1为本发明的双蜗杆式电枢轴的结构示意图。

图2为本发明的双蜗杆式电枢轴的法向剖面及加工三针测量图。

图3为本发明的双蜗杆式电枢轴上的各支承点装配图。

图4为本发明电枢轴双蜗杆式刮水器电机的结构示意图。

图5为图4的A-A剖视图。

图6为本发明的双蜗杆式电枢轴传动的运动及电枢轴受力图。

图7为本发明的外双联齿轮的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图5，本发明电枢轴双蜗杆式刮水器电机，包括电机本体组件、减速箱组件(及线路板组件)，其中减速箱组件包括减速箱体9、减速箱盖22，电机本体组件包括换向器4(即整流子)、电枢绕组7、电枢铁芯6、磁瓦5、机壳21、电枢轴1，所述电机本体组件的电枢轴1的(前)端部具有螺旋方向相反的双蜗杆结构(可称为双蜗杆式电枢轴)，在所述减速箱组件的减速箱体9内(通过双联齿轮轴14，为两件)装有与电枢轴上的双蜗杆分别相连的外双联齿轮10和内双联齿轮15，该外双联齿轮10和内双联齿轮15通过内齿轮13与内齿轮输出轴23相连。

其中，所述双蜗杆式电枢轴1的前端具有左旋蜗杆1A及右旋蜗杆1B，双蜗杆式电枢轴与外双联齿轮10和内双联齿轮15等的组合代替了原电枢轴蜗杆端(前端)的前支承。滚动轴承3和铁芯轴轴承8则分别作为电枢轴1的中部、后端的两个“静定”支承，作为中间支承的滚动轴承7由挡圈2卡住而装在减速箱体9内，并可在电枢轴1上滚动。