[发明专利]具有可选择的端部止动位置的座椅轨道

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年2月3日提交的德国专利申请第102012201584.1号的利益，该德国专利申请的公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明大体上涉及用于调节座椅相对于支撑结构的位置的座椅轨道。特别地，本发明涉及具有中间止动件的纵向可调节的座椅轨道组件，该中间止动件是可选择的，以提供相对于支撑结构的不同座椅行程长度或位置。

背景技术

座椅被提供以承载占用者。座椅也可备有适合于座椅的前后移动的可移动安装结构，部分地为来占用者提供增加的乘坐舒适性。例如，交通工具已知为设有用于将占用者定位在控制的舒适范围内的可移动座椅。可移动安装结构中的每个通常是合作以形成座椅轨道的一对长形构件，例如导轨(rail)。座椅轨道的一个导轨安装到支撑结构，例如基座、地板或其他固定结构。座椅轨道的另一个导轨安装到座椅的一部分。滑动器可以设置在两个导轨之间，以减轻座椅的移动施力。滑动件可以由轴承、轴套或其它减摩元件组成。

座椅轨道还可包括限制调整的范围的端部止动件(end stop)，以防止导轨被过度延伸。通常，端部止动件形成在针对用于交通工具应用的每个座椅/轨道部件的独特位置中。由于端部止动件的范围和可变布置，宽泛种类的交通工具应用通常阻止使基本轨道配置普通化。一些座椅轨道可提供在定位端部止动件相对于轨道中的一个的位置中的可变性，例如在Wetzig等人的已公布美国专利申请2011/0101194中公开的座椅轨道。Wetzig等人的座椅轨道提供了选择性地附接到座椅轨道导轨中的一个上的预成形位置的单独的端部止动部件。因此，端部止动位置的范围的位置和布置被限制于所提供的预成形附接点。

发明内容

将合意的是，提供一种座椅轨道组件，其可被配置成使用共同导轨部件提供不同的行程长度。将进一步合意的是，在座椅轨道组件中提供大范围的不同行程长度，而不使用离散附接点。

本发明涉及具有确定可移动导轨相对于静止导轨的行程端部的端部止动件的纵向可调节座椅轨道。

在第一方面中，座椅轨道组件包括可移动导轨和静止导轨。可移动导轨支撑在静止导轨上以用于相对于静止导轨的选择性移动。静止导轨具有至少一个中间止动挡块(intermediate stop tab)，该中间止动挡块在旁路位置(bypass position)和中间端部止动位置(intermediate end stop position)之间是可变形的，在旁路位置中，中间止动挡块不干扰可移动导轨的移动，在中间端部止动位置中，中间端部止动挡块相对于静止导轨干扰可移动导轨。中间端部止动挡块可被选择性地弯曲到可移动导轨的行程路径中的一个或多个止动臂。可移动导轨和静止导轨中的一个也可以包括接合中间止动挡块以限制可移动导轨相对于静止导轨的行程长度的结构。

在第二方面中，座椅轨道组件包括第一导轨和第二导轨。第一导轨界定纵向轨道轴线，并具有沿着轨道轴选择性地可展开的延伸结构。第二导轨支撑第一导轨，以沿着纵向轨道轴线可伸缩地相对移动。第一导轨的延伸结构被配置成选择性地接合第二导轨的一部分，以限制第一导轨相对于第二导轨的总行程长度。延伸结构位于第一导轨和第二导轨之间并接合一个或多个中间止动挡块，以限制第一导轨相对于第二导轨的行程长度。

在另一个方面中，形成座椅轨道组件的方法包括以下步骤：

确定相对于第二导轨沿着第一导轨的纵向轨道轴线的行程中点；

在所确定的沿着纵向轨道轴线的行程中点处展开第一导轨上的延伸结构；

确定第一导轨相对于第二导轨的行程长度的第一端，并且从沿着第二导轨的纵向轨道轴线形成的多个中间止动挡块选择第一中间止动挡块并使该第一中间止动挡块变形，以使延伸结构在行程的第一端处接合第一中间止动挡块；

将第一导轨组装到第二导轨上，以沿着纵向轨道轴线相对可伸缩地移动；以及

将端部止动件设置在第二导轨上，以限制第一导轨的行程长度。

对于本领域的技术人员来说，当根据附图阅读对优选实施方案的下列详细描述时，本发明的各个方面将变得明显。

附图说明

图1是包括具有可变端部止动件定位系统的座椅轨道组件的第一实施方案的座椅的透视图。

图2是图1的座椅轨道组件的端视图，示出了可变端部止动件定位系统。

图3是图2的座椅轨道组件的分解透视图。