[发明专利]一种起升器属具

说明书

技术领域

本发明涉及一种起升器属具，适用于叉车与叉装车。

背景技术

叉车的工作在进行对货物叉取、升降、码垛等作业时，为了解决装卸作业过程所需的最大起升高度与运行时所要求的低结构高度之间的矛盾，工作装置的构成一般都是由多级门架嵌套结构，但当嵌套门架多于二级时，叉车的视线范围明显变窄，特别是全自由提升门架，因多出一个中置缸及附属管路，叉车正前端视野变得非常差，从而会产生另一个矛盾——门架起升高度与视野的矛盾。

在现阶段物流行业发展的趋势来看，越来越趋向于高速化发展，这需要驾驶员在拥有熟练的驾驶技术的同时给予提供宽视野驾驶条件，因为在宽视野条件下驾驶相比窄视野条件下驾驶可以大大降低驾驶员的身材移动量，这对产品使用舒适性、降低驾驶员疲劳有很大帮助，因此二级以上门架视野范围成为了客户选择叉车的一项非常重要的指标。

现今各大叉车厂家为提高叉车视野，基本上都基于油缸和油管的布置上进行设计创新，尽管部分设计非常巧妙，但仍未为能从根本上解决视野问题，而且很多设计产品都提高产品制作的精密度与产品整体成本。

叉装车具有吊臂升缩与倾斜功能，加上整车前进功能，对集装箱、窄通道及高位进货与取货相对叉车来说有非常大的优势，但如果使用叉装车对货物进行堆垛时叉装车工作效率远远不及叉车。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、视野开阔、成本较低、可以装配在叉车和叉装车上的一种起升器属具。

一种起升器属具，包括起升器，所述起升器通过连接件与叉车或者叉装车连接。

所述起升器包括起升架、货叉架和油缸，所述连接件设置在所述起升架上，所述货叉架安装在所述起升架上，所述货叉架可沿所述起升器上下滑动，所述油缸包括左边缸和右边缸，所述左边缸和右边缸对称安装在所述起升架的两侧，所述左边缸和右边缸的活塞端上安装有链轮，链条的一端安装在所述链轮上并且与所述起升架连接，另一端与所述货叉架连接，所述链轮、链条、货叉架和起升架构成一个动滑轮机构。

所述货叉架通过两侧板的滚轮安装在所述起升器的槽内使得所述货叉架可沿所述起升器上下滑动。

所述油缸采用无回油口的柱塞缸。

所述动滑轮机构带动所述货叉架以所述链轮的两倍速度进行起升运动。

由于采用上述结构，本发明将起升器作为一种属具，因此具备易拆换的特性，当叉车不需要全自由功能或者无高起升要求的情况下可以将起升器换下，并且可以制作多种型号供给不同情况下使用；而且起升器作为一种属具，起升器的宽度受车体的限制减小，因此起升器的宽度可以制作得比较宽，安装在二级门架上时，一方面使得二级门架从功能上具有三级门架的功能，另一方面，由于起升器的宽度比较宽，从而不会影响二级门架的视野，本装置虽然结构简单，但是效果明显，而且制作改进的成本低；

起升器采用了较宽的门架，而且取消了中置缸，采用左右边缸作为顶升动力，使得本装置安装在叉车上时，起升器的油缸不会影响到视野。

综上所述，本装置与叉车上的二级门架或单门架连接，可以从根本上解决全自由起升门架视野差的问题。当叉车不需要在低净空场所中使用时，可以方便的把本装置拆下，因此本装置提高了叉车产品对工况的适应能力，从长远出发为客户节省使用成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的起升架与货叉架连接的结构示意图；

图3（a）为本发明安装在叉车上的结构示意图；

图3（b）为本发明安装在叉装车上的结构示意图；

附图1至3中，1、起升架，2、链轮，3、缸头，4、油缸，5、货叉架，6、链条，7、销轴，8、滚轮，9、槽。

具体实施方式

下面结合附图，进一步详细说明本专利的具体实施方式。