[发明专利]一种脉冲移频混合信号发送器

说明书

技术领域

本发明涉轨道电路系统发送器信号合成与驱动技术领域，更具体地说，涉及一种脉冲移频混合信号发送器。

背景技术

目前，铁道部鉴定的ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路系统目前已在区间大规模的推广使用。该系统的发送器采用功率放大的方式输出移频信号。当该系统推广到站内使用的时候，出现了道岔区段和咽喉区段轨道电路分路不良的问题，其原因是移频信号输出至轨面的电压太低，无法达到列车分路时所需的击穿轨面电压，列车占用时不能实现对轨道电路的电气短路，无法完成列车占用检查，影响行车安全，从而限制了该系统的应用范围。目前国内外普遍采用高压脉冲轨道电路解决轨道电路分路不良问题，但高压脉冲轨道电路缺少为列车提供机车信号的能力。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种脉冲移频混合信号发射器，以实现提供移频信号的同时提供高压脉冲信号。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种脉冲移频混合信号发送器，包括：控制器、移频信号发生器、移频功率放大电路、高压DC/DC电源、脉冲充放电电路和信号合成电路；其中：

所述控制器与所述移频信号发生器电连接，控制所述移频信号发生器生成移频信号；

所述移频信号发生器与所述移频功率放大电路电连接，将生成的所述移频信号发送至所述移频功率放大电路；

所述移频功率放大电路将接收到的所述移频信号进行放大；

所述控制器还与所述高压DC/DC电源和所述脉冲充放电电路电连接，控制所述高压DC/DC电源为所述脉冲充放电电路提供电源，控制所述脉冲充放电电路生成脉冲信号；

所述信号合成电路分别与所述移频功率放大电路和所述脉冲充放电电路电连接，将所述放大后的移频信号和所述脉冲信号进行叠加后，生成脉冲移频信号并输出。

优选地，所述控制器包括第一控制器和第二控制器；

所述第一控制器和第二控制器分别从不同的输入接口接收载频条件和ID地址编码；

所述载频条件和ID地址编码是所述第一控制器和第二控制器作为输出移频信息和CAN通信网ID依据。

优选地，所述脉冲充放电电路包括：电压反馈模块、第一电压检测模块、第二电压检测模块和脉冲输出检测模块；其中：

在充电过程中，所述电压反馈模块实时对所述脉冲充放电电路中的电容两端的电压进行检测，当检测电压达到设定标准后，切断充电过程；

所述第一电压检测模块和第二电压检测模块对所述脉冲充放电电路中的电容进行测量，当电压符合设定范围时，释放脉冲；

释放脉冲过程中，所述脉冲输出检测模块对输出频率进行检测。

优选地，所述信号合成电路包括：第一电容、第二电容、第一电感和第二电感；其中：

所述第一电容和第一电感构成并联谐振单元，构成对所述脉冲信号的低阻特性和对所述移频信号的高阻特性；

所述第二电容和第二电感构成串联谐振单元，构成对所述脉冲信号的高阻特性和对移频信号的高阻特性。

从上述的技术方案可以看出，本发明公开的一种脉冲移频混合信号发送器，通过控制器控制移频信号发生器生成移频信号，经移频功率放大电路放大后输出移频信号，同时通过控制器控制高压DC/DC电源形成高压电源，经脉冲充放电电路形成脉冲信号，最后移频信号和脉冲信号经信号合成电路生成脉冲移频混合信号输出，实现了在头功移频信号的同时也提供了高压脉冲信号，利用脉冲信号的高压特点击穿轨面，从而实现列车的良好分路，利用移频信号实现机车信号发码。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明公开的一种脉冲移频混合信号发送器的结构示意图；

图2为本发明公开的一种脉冲移频混合信号发送器的原理图；

图3为本发明公开的一种脉冲移频混合信号发送器的脉冲信号生成原理图；

图4为本发明公开的一种脉冲移频混合信号发送器的脉冲移频混合信号合成原理图。

具体实施方式