[发明专利]一种用于叶轮超速前动平衡测试的配平装置及配平方法

说明书

技术领域

本发明涉及测试机械领域，尤其涉及一种用于叶轮超速前动平衡测试的配平装置及配平方法。

背景技术

离心压缩机叶轮在套装到主轴上形成转子前需要按标准进行2分钟的115%额定转速单个叶轮超速动平衡试验，释放叶轮在加工过程中产生的应力。叶轮超速试验装置的超速轴大小一定，轴颈比叶轮孔小，不同叶轮有不同的轴颈，为保证叶轮装在超速轴上固定并随超速轴一起旋转，就需要设计一个过渡套或者叫超速套，用于连接叶轮和超速轴。

现有技术中，叶轮和超速套套装在一起后进行叶轮超速动平衡试验时，由于叶轮焊接的不均匀性总是存在不平衡量，为了避免叶轮超速动平衡试验中因不平衡量过大导致叶轮的转速达不到115%额定转速的情况发生，而需要在叶轮超速动平衡试验前，进行叶轮动平衡测试的去重配平。此时是禁止在叶轮上去重的，所以需要在超速套上进行去重平衡。

然而，目前在超速套上进行去重平衡存在的两个问题，一是由于叶轮的不平衡量有大有小，相位可能也不尽相同，同一个超速套用于不同叶轮进行十几次测试后，超速套上就可能会出现去重孔重叠的现象，从而影响去重效果，更多的试验做下来，超速套上甚至没有空间进行去重以至于超速套不能使用，从而造成浪费；二是由于每次是在动平衡机上进行钻孔去重，空间场地受限，效率低，时间长，去重位置由于原来孔位的影响，可能得重复好几次去重才能满足动平衡精度要求，一个叶轮超速试验前动平衡测试的配平有时需要1小时来完成，一般需要30~40分钟，钻孔时叶轮直接放在滚轮上，打磨产生铁屑还会影响动平衡机的滚轮寿命和精度。

因此，针对以上不足，本发明提供了一种叶轮超速前动平衡测试的配平装置及配平方法。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种用于叶轮超速前动平衡测试的配平装置及配平方法，解决采用在配平装置上直接去重的方式带来的多次去重后去重孔重叠配平装置无法继续使用、动平衡测试配平时间长效率低以及动平衡机寿命短的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供的一种用于叶轮超速前动平衡测试的配平装置，其包括叶轮、超速轴和超速套，所述超速套为台阶状，具有大径段和小径段，两个所述超速套以小径段相对的方式设置在超速轴上以将所述叶轮固定在两个所述超速套之间，两个所述超速套与超速轴过盈配合，所述叶轮与两个所述超速套的小径段过盈配合，在所述大径段上设置有配重结构。

其中，所述配重结构包括配重组合孔和配重螺栓，在所述大径段上均匀分布一圈配重组合孔，所述配重组合孔包括相连通的螺孔和光孔，在所述螺孔内配有配重螺栓。

其中，所述光孔在远离叶轮的一侧，所述螺孔在靠近叶轮的一侧。

其中，所述配重螺栓上设有配重垫圈，所述配重垫圈与所述光孔之间为间隙配合。

其中，两个超速套的轴向长度不同。

本发明提供的一种利用所述配平装置进行叶轮动平衡测试的配平方法，其包括：其包括以下步骤：

S1.采用过盈配合的方式将叶轮套在两个所述超速套上；

S2.采用过盈配合的方式将S1中两个所述超速套套入超速轴上；

S3.在所述超速套大径段上的配重组合孔中旋入或旋出不同重量的配重螺栓进行配平。

其中，还包括步骤S4：

S4.在所述的光孔中通过在配重螺栓上装配配重垫圈或者减去配重

垫圈进行配平。

（三）有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：由于采用两个所述超速套以小径段相对的方式设置在超速轴上以将所述叶轮固定在两个所述超速套之间，在所述大径段上设置有配重结构，配重结构包括配重组合孔和配重螺栓，通过在配重组合孔中配减配重螺栓进行配平，这样摒弃了直接在超速套上钻孔去重的方式，反而采用在配重组合孔中配置螺栓的方式进行配平，配平装置可在多次试验后重复使用，动平衡测试配平时间短、配平效率高，动平衡机使用寿命延长。

附图说明

图1是本发明实施例配平装置的结构示意图；

图2是本发明实施例配平装置的超速套结构示意图；

图3是图2所示本发明实施例配平装置的超速套的左视图。

图中：1：超速套；2：叶轮；3：配重垫圈；4：配重螺栓；5：超速轴；6：光孔；7：螺孔；8：大径段；9：小径段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。