[发明专利]小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路跨越铁路所用的桥，尤其是当坡段长度受限制时，或者采用其它技术不能解决问题时采用的小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构。

背景技术

桥梁，是铁路建设的重要和必要的组成部分，几乎是有铁路就有桥。在图14中，正线SX需要跨越出段线CX和入段线RX。由于正线SX与入段线RX交叉角只有14°37'05，如果用传统的简支梁或连续梁，跨度达40m，梁高得在3m以上。由于线路变坡点到交叉点距离短，附近又有试车线阻隔，不容许向外展线，按传统方法根本无法实现跨越。

铁路建设所用的桥，多数为钢筋混凝土桥。包括简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、拱桥、刚架桥、T型刚构桥、斜腿刚构桥、连续刚构桥，组合桥，所有这些桥中又以简支梁桥为主，占桥梁总长度的90%以上。在这些钢筋混凝土桥中，下承式拱桥可以实现较大跨度的跨越，但其上部拱圈高度和两端的墩台体积均随着跨度的增加而增加，占用比较大的空间。除此之外还有悬索桥和斜拉桥可以实现较大跨度的跨越，但占用较大的空间，技术难度大，造价高。

发明内容

为解决小交角、低高度跨越问题，本发明的目的是提供一种小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构，以利于不受交角限制，不因梁高而展线，拓宽设计自由度，降低工程造价。

本发明提供一种小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构，该结构为建在地面上的由钢筋混凝土整体浇筑的框架结构，其中：所述框架结构包括有基础JC、立柱LZ、基板JB、桥板QB、盖梁GL、背墙BQ、支座ZZ、挡板DB；所述桥板QB下方设有基板JB，桥板QB底部的两侧通过纵梁ZL连接有多根立柱LZ，多根立柱LZ通过基板JB固定在基础JC上形成一体；所述桥板QB的两端分别设有相互连接的背墙BQ和盖梁GL，盖梁GL上部设有支座ZZ，盖梁GL下端通过过基板JB固定在基础JC上形成一体；基板JB的两端在被跨轨道GD2的下方设有挡板DB，挡板DB上端与桥板QB固定连接，挡板DB下端固定在基础JC上，从而形成小交角低高度钢筋混凝土跨线桥的框架结构；跨线轨道GD1铺设在桥板QB上，被跨轨道GD2铺设在基板JB上。

本发明的效果是：该小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构可以实现小交角、低高度跨越，不受曲线半径限制，能够解决铁路与铁路短距离交叉跨越问题，特别适用于地铁地面接轨站的正线与出入线之间的跨越，国铁并行线路之间的跨越。该结构占用空间最小，节省投资，既可以应用于直线，也可以应用于曲线；既可以应用于单线与单线之间的跨越，也可以应用于单线与多线及多线与多线之间的跨越，适应范围广。

附图说明

图1为未铺轨小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构立体图；

图2为本发明铺轨后小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构立体图；

图3为未铺轨小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构平面图；

图4为本发明铺轨后小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构平面图；

图5为图2的E-E剖视图；

图6为图2的主视图；

图7为图4的A—A剖视图；

图8为图4的B—B剖视图。

图9为图4的C—C剖视图；

图10为图4的D—D剖视图；

图11为未铺轨小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构伸缩缝局部剖面图；

图12为未铺轨小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构伸缩缝处反梁局部剖面图；

图13为未铺轨小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构伸缩缝处底梁局部剖面图；

图14为一处地铁工程正线跨越出入段线线路平面图。

图中符号及序号说明：

BQ、背墙CX、出段线DB、挡板DL、底梁FL、反梁GD、轨道及道床GL、盖梁JB、基板JC、基础LZ、立柱QB、桥板RX、入段线SC、试车线SX、上行线XX、下行线ZZ、支座

具体实施方式

结合附图对本发明的小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构加以说明。

本发明的小交角低高度钢筋混凝土跨线桥结构是铁路跨越铁路的跨线桥，可以是单跨也可以是多跨。