[发明专利]用于车辆电能管理的系统有效
申请号: | 201310020559.6 | 申请日: | 2013-01-21 |
公开(公告)号: | CN103213510A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 马克·J·弗尔勒;M·R·德岛纳;路易斯·帕斯帕尔;威廉·大卫·特莱汉 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L1/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧;张军 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电能 管理 系统 | ||
1.一种用于车辆的电能管理系统,所述车辆包括车轮以及用于提供驱动至少一个车轮的扭矩的电机,其中,所述电能管理系统包括:
第一能量存储系统,能够提供操作电机的电能;
第二能量存储系统,能够按比第一能量存储系统低的电压将电能提供给至少一个车辆负载;
电压转换装置,用于在车辆处于关闭状态时将第一能量存储系统提供的电能的电压减小到用于对第二能量存储系统进行充电的低电压。
2.根据权利要求1所述的电能管理系统,还包括:包括至少一个控制器的控制系统,所述控制系统被配置为当在关闭状态期间发生至少一个预定事件时激活电压转换装置以对第二能量存储系统进行充电。
3.根据权利要求2所述的电能管理系统,其中,所述至少一个预定事件包括第二能量存储系统降低到低于预定的电荷的状态。
4.根据权利要求2所述的电能管理系统,其中,所述至少一个预定事件包括在相同关闭状态期间从第二能量存储系统最后一次被电压转换装置充电后过去预定量的时间。
5.根据权利要求2所述的电能管理系统,还包括:设置在第一电能存储系统与电压转换装置之间的一组电接触器,控制系统被配置为在发生预定事件时闭合所述一组电接触器。
6.根据权利要求1所述的电能管理系统,其中,电压转换装置直接连接到第一能量存储系统。
7.根据权利要求1所述的电能管理系统,还包括:不具有电压转换器的充电器,被配置为从车辆外部的源接收电能并且将电能提供给第一能量存储系统。
8.根据权利要求1所述的电能管理系统,其中,车辆还包括设置在第一能量存储系统与电机之间的一组电接触器,电压转换装置还用于在车辆处于开启状态时闭合所述一组电接触器,以促进第一能量存储系统与电机之间的电能传递。
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