[发明专利]低能耗输送蒸汽管系统有效
申请号: | 201310021044.8 | 申请日: | 2013-01-21 |
公开(公告)号: | CN103075610A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 王国兴;丁巧芬;葛建中 | 申请(专利权)人: | 南京苏夏工程设计有限公司 |
主分类号: | F16L59/02 | 分类号: | F16L59/02;F16L59/04;F16L59/08;F16L57/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;郭晓敏 |
地址: | 210036 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能耗 输送 蒸汽 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种蒸汽管系统,更具体的说涉及一种节能减排的低能耗输送蒸汽管系统,属于热能工程技术领域。
背景技术
按目前蒸汽管网常规设计技术,蒸汽管网压降每公里达到0.06MPa~0.1 Mpa,温降每公里达到15~20℃,管网质量热损失达5~10%,更有甚者高达30~50%。常规设计蒸汽管网压损、温损、量损均十分严重。随着世界性能源危机蔓延,能源(煤、由、天然气等)价格节节攀升,各热源点经济效益严重下滑,其中蒸汽管网热损失导致的经济损失十分巨大。同时,供热半径也受到极大限制,无法满足终端供热用户的蒸汽参数要求。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种有效降低蒸汽输送中的热损失,降低压降、温降的低能耗输送蒸汽管系统。
为达到上述目的,本发明是通过以下的技术方案来实现的:低能耗输送蒸汽管系统,包括水平直管段和垂直直管段,所述水平直管段与所述垂直直管段之间通过弯头连接,所述水平直管段和所述垂直直管段均包括至少一层保温层、至少一层反射层和一层保护层,所述保温层包覆于所述蒸汽管外部,每层保温材料间纵横缝错开,各保温层间保温材料纵横缝错开,所述反射层的层数与所述保温层对应,所述反射层包覆于所述保温层外部,所述保护层包覆于最后一层反射层外部;
所述水平直管段还包括1~2层顶层加盖保温层,所述顶层加盖保温层为圆弧形结构,厚度为30~40mm,覆盖所述蒸汽管的1/3,设置于最后一层反射层与保护层之间。
本发明进一步限定的技术方案为,所述水平直管段包括3层保温层、3层反射层、1~2层顶层加盖保温层和一层保护层。
进一步地,所述水平直管段的前段水平直管包括3层保温层、3层反射层、1层顶层加盖保温层和一层保护层,所述3层保温层均为50mm厚的高温玻璃棉;包覆于内层保温层的第一层反射层为耐高温铝箔玻纤布,包覆于中层保温层的第二层反射层为普通铝箔玻纤布,包覆于外层保温层的第三层反射层为防水铝箔玻纤布;所述顶层加盖保温层为40mm厚的高温玻璃棉。
进一步地,所述水平直管段的中段水平直管包括3层保温层、3层反射层、1层顶层加盖保温层和一层保护层,第一层保温层为50mm厚的硅酸铝针刺毯,第二层保温层和第三层保温层均为50mm厚的高温玻璃棉;包覆于第一层保温层的第一层反射层为耐高温铝箔玻纤布,包覆于第二层保温层的第二层反射层为普通铝箔玻纤布,包覆于第三层保温层的第三层反射层为防水铝箔玻纤布;所述顶层加盖保温层为40mm厚的高温玻璃棉。
进一步地,所述水平直管段的后段水平直管包括3层保温层、3层反射层、1层顶层加盖保温层和一层保护层,第一层保温层和第二层保温层均为50mm厚的硅酸铝针刺毯,第三层保温层为50mm厚的高温玻璃棉;包覆于第一层保温层的第一层反射层为耐高温铝箔玻纤布,包覆于第二层保温层的第二层反射层为耐高温铝箔玻纤布,包覆于第三层保温层的第三层反射层为防水铝箔玻纤布;所述顶层加盖保温层为40mm厚的高温玻璃棉。
进一步地,所述水平直管段的后段水平直管还包括设置于所述第一层保温层与所述蒸汽管之间的过渡层,所述过渡层为10mm厚的长丝超细纤维毡。
进一步地,所述垂直直管段包括5层保温层、5层反射层和一层保护层。
进一步地,所述保护层为50~70mm厚的彩钢板,所述彩钢板包括基层和涂覆于所述基层表面的有机涂料层,所述基层为热镀锌钢带。
进一步地,所述水平直管段的前部和中部设置蒸汽管道启动疏水,所述水平直管段后部设置蒸汽管道启动疏水和连续疏水,所述蒸汽管道启动疏水和连续疏水均采用主管三通加法兰盲板结构。
进一步地,连接所述水平直管段和所述垂直直管段的弯头分为水平弯头和垂直弯头,所述水平弯头与所述水平直管段的保温层、反射层和保护层的设置相同,所述顶层加盖保温层覆盖整个弯头;所述垂直弯头与所述水平直管段的保温层、反射层和保护层的设置形同,所述顶层加盖保温层覆盖弯头的1/2或1/3。
本发明的有益效果是:本发明公开的低能耗输送蒸汽管系统,有效降低在蒸汽输送过程中的热损失,确保蒸汽管网终端压力、温度、流量,减少能耗,降低生产成本,提高能源效益,降低热用户生产成本;采用本发明公开的蒸汽管网后,在蒸汽管道输送负荷在设计负荷的40%以上时,蒸汽管道由常规设计的每公里温降15~20度降为每公里温降3~5℃以内,由常规设计的每公里压降0.06~0.1MPa降为每公里0.02~0.03MPa,蒸汽管网输送距离可达18~32公里。
附图说明
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