[发明专利]防眩目照地车灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种防眩目照地车灯，属于汽车配件技术领域。

背景技术

在晚上行车过程中，给司机带来最大困扰的是迎面而来的刺眼的灯光，特别是现在很多汽车都采用真空灯，其亮度非常大，照射距离非常远，一旦这样的车迎面而来，司机就会下意识减速、甚至停车，以防发生危险。所以，如何将车灯照射的距离缩小，并且让车灯发射的光线不照射迎面而来的司机的眼睛，不论司机是驾驶什么车辆，成为急需解决的一大难题，所以利用镜子可以反光和遮光的原理，将车灯设计成不能向上发射光线，并且安装高度在1米以下，从而保证夜间行车的汽车的车灯发射出的刺眼的强光不会对其他车辆和行人造成炫目影响的防眩目照地车灯是必要的。

发明内容

为了克服夜间行车的汽车的车灯发射出的刺眼的强光对其他车辆和行人造成炫目影响的难题，本发明提供了一种防眩目照地车灯，该防眩目照地车灯利用固定底面上的固定螺栓将防眩目照地车灯安装在车体上高度不超过1米的前部，以及位于防眩目照地车灯的上方和两侧的长度超过整个防眩目照地车灯的1/2、中间拱起，前部向下弯的反光罩，来保证灯泡发出的光线射向前方和下方地面，阻挡光线向上方发射，从而达到安装有防眩目照地车灯的车辆在夜间行驶时，司机可以看清地面和前方路面、当时刺眼的灯光由于没向上方发射而并不会对其他车辆和行人造成炫目影响，进而提高夜间行车的安全性的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

防眩目照地车灯，由透光灯片1、固定底面2、灯罩、固定螺栓5、灯泡6、灯头7组成，长方形的固定底面2上靠近四个角处设有4个孔，孔内穿有固定螺栓5；灯罩由反光罩4、聚光罩3连接组成，聚光罩3为近半球形的圆弧反光罩体，设置在固定底面2一侧与固定底面2的侧边相连，聚光罩3开口方向朝向固定底面2，灯头7位于聚光罩3圆弧的弧底；反光罩4为拱形罩体，拱形两底边分别与固定底面2连接，拱形一侧边与聚光罩3开口连接，拱形另一侧边与固定底面2围合形成灯口，透光灯片1设置在灯口处；反光罩4两侧边间距大于防眩目照地车灯总长度的1/2，反光罩4近透光灯片1侧向下弯曲。

透光灯片1为由石英玻璃制成的平板，厚度为2-5毫米。

灯头7后部设置电源线8、插头9。

本发明的有益效果为，防眩目照地车灯利用固定底面上的固定螺栓将防眩目照地车灯安装在车体上高度不超过1米的前部，以及位于防眩目照地车灯的上方和两侧的长度超过整个防眩目照地车灯的1/2、中间拱起，前部向下弯的反光罩，来保证灯泡发出的光线射向前方和下方地面，阻挡光线向上方发射，从而达到安装有防眩目照地车灯的车辆在夜间行驶时，司机可以看清地面和前方路面、当时刺眼的灯光由于没向上方发射而并不会对其他车辆和行人造成炫目影响，进而提高夜间行车的安全性的目的。防眩目照地车灯制作简单，可操作性强，成本低廉，效果明显。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1为本发明防眩目照地车灯的整体结构示意图。

图2为本发明防眩目照地车灯的过中轴的纵剖面结构示意图。

图3为本发明防眩目照地车灯的显示光线反射状况的纵剖面结构示意图。

图中1.透光灯片，2.固定底面，3.聚光罩，4.反光罩，5.固定螺栓，6.灯泡，7.灯头，8.电源线，9.插头，10.发光钨丝，11.光线。

具体实施方式

实施例一，防眩目照地车灯由透光灯片1、固定底面2、灯罩、固定螺栓5、灯泡6、灯头7组成，长方形的固定底面2上靠近四个角处设有4个孔，孔内穿有固定螺栓5，可以通过固定螺栓5将防眩目照地车灯安装在车体上高度不超过1米的前部；灯罩由反光罩4、聚光罩3连接组成，聚光罩3为近半球形的圆弧反光罩体，设置在固定底面2一侧与固定底面2的侧边相连，聚光罩3开口方向朝向固定底面2，灯头7位于聚光罩3圆弧的弧底；反光罩4为拱形罩体，拱形两底边分别与固定底面2连接，拱形一侧边与聚光罩3开口连接，拱形另一侧边与固定底面2围合形成灯口，透光灯片1设置在灯口处；反光罩4两侧边间距大于防眩目照地车灯总长度的1/2，反光罩4近透光灯片1侧向下弯曲，可以保证灯泡6发出的光线射向前方和下方地面，阻挡光线向上方发射，从而使安装有防眩目照地车灯的车辆在夜间行驶时，司机可以看清地面和前方路面、当时刺眼的灯光由于没向上方发射而并不会对其他车辆和行人造成炫目影响，进而提高夜间行车的安全性。