[发明专利]具有用于DC‑DC转换器的瞬时电流管理方法及其电动车辆有效
| 申请号： | 201310021843.5 | 申请日： | 2013-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN103213503B | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 马克·J·弗尔勒;M·R·德岛纳 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H02M3/335 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 鲁恭诚,戴嵩玮 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 用于 dc 转换器 瞬时 电流 管理 电动 车辆 | ||
1.一种车辆，包括：
电池，连接到牵引电动机和功率转换器；
控制器，连接到功率转换器，并被配置为在第一时间段内产生使功率转换器提供处于第一电平的电流的第一占空比信号，并在第一时间段结束后在持续时间比第一时间段长的第二时间段内产生使功率转换器提供被限制为不超过第二电平的电流的第二占空比信号，其中，第一电平高于功率转换器的最大连续稳定状态电流的电平，第二电平等于所述最大连续稳定状态电流的电平，并且所述最大连续稳定状态电流与从功率转换器提供的电流无关。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，第二时间段的长度是第一时间段的长度的100倍。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，当功率转换器的温度超过第一阈值时，控制器产生零占空比信号。
4.根据权利要求3所述的车辆，其中，当功率转换器的温度在第一阈值和低于第一阈值的第二阈值之间时，控制器产生用于将电流限制到低于第二电平的第三电平的占空比信号。
5.根据权利要求4所述的车辆，其中，控制器保持用于将电流限制到第三电平的所述占空比信号，直到功率转换器的温度小于第三阈值为止。
6.一种用于控制具有由电池驱动的牵引电动机和连接到所述电池的功率转换器的车辆的方法，包括：
在第一时间段内产生使功率转换器提供处于第一电平的电流的用于功率转换器的占空比控制信号；
在第一时间段结束后，在持续时间比第一时间段长的第二时间段内产生使功率转换器提供被限制为不超过第二电平的电流的占空比控制信号，
其中，第一电平高于功率转换器的最大连续稳定状态电流的电平，第二电平等于所述最大连续稳定状态电流的电平，并且所述最大连续稳定状态电流与从功率转换器提供的电流无关。
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