[发明专利]一种农机用变速节能系统

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种变速节能装置，具体涉及一种农机用变速节能系统。

背景技术

齿轮及齿轮变速箱作为机械设备中一种必不可少的连接和传递动力的通用零部件，在金属切削机床、航空、电力系统、农业机械、运输机械、冶金机械等现代工业设备中得到了广泛的应用。对于农业机械，由于其使用的工作环境比较恶劣，还有由于其本身结构复杂等一系列的原因，齿轮及齿轮箱容易受到损害和出现故障。目前的农机用的变速箱齿轮及齿轮箱作为一种重要的机械传动部件，在实际的工程应用中，许多报废齿轮箱中齿轮、轴承和轴等零部件的磨损、腐蚀、裂纹和变形等失效均发生在表面或从表面开始，所以对于变速箱齿轮的需要从其表面进行改进，以达到节能的目的。而且目前的农用机械还存在功率高，耗油高的问题，给人们的使用带来了一些不便。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在于提供一种农机用变速节能系统，实现多级变速，结构简单，操作与维修方便，传动效率高，节约能源，减少环境污染。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种农机用变速节能系统，包括电机、弹性套柱销联轴器、传动轴、刚性联轴器和变速箱机构，电机的电机轴通过弹性套柱销联轴器与传动轴相连，传动轴通过刚性联轴器与变速箱机构的转轴相连。

根据上述的一种农机用变速节能系统，其中，所述的变速箱机构包括第一箱体、第二箱体和联轴器，第一箱体通过联轴器与第二箱体相连；所述的第一箱体内设置有动力输入轴、第一传动轴和第二传动轴，所述的第二箱体内设置有第三传动轴、高速轴、倒挡轴、低速轴和输出轴，动力输入轴、第一传动轴和第二传动轴、第三传动轴、高速轴、倒挡轴、低速轴和输出轴H依次相接。

本发明变速箱从零起步的优点主要是从第一箱体中得到体现，起步时通过第一箱体第一轴上的固定齿轮，输入轴联体齿轮和第二轴上的两个中间联体齿轮实现降速，再配合第二箱体有级档中的低档，使输出转速几乎为零。可以实现节能变速，大大节约了农机使用所消耗的燃油，节能低耗。

本发明能够实现多级变速，而且结构简单，操作与维修方便，传动效率高，节约能源，减少环境污染。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中变速箱机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：一种农机用变速节能系统，包括电机1、弹性套柱销联轴器2、传动轴3、刚性联轴器4和变速箱机构5，电机1的电机轴通过弹性套柱销联轴器2与传动轴3相连，传动轴3通过刚性联轴器4与变速箱机构5的转轴相连。

值得注意的是，所述的变速箱机构5包括第一箱体51、第二箱体52和联轴器53，第一箱体51通过联轴器53与第二箱体52相连；所述的第一箱体51内设置有动力输入轴A、第一传动轴B和第二传动轴C，所述的第二箱体52内设置有第三传动轴D、高速轴E、倒挡轴F、低速轴G和输出轴H，动力输入轴A、第一传动轴B和第二传动轴C、第三传动轴D、高速轴E、倒挡轴F、低速轴G和输出轴H依次相接，整个变速箱结构利用输出轴系上的齿轮，形成了高档一级档、高档二级档、低档一级档、低档二级档、倒档一级档、倒档二级档的传输模式。

本发明变速箱从零起步的优点主要是从第一箱体51中得到体现，起步时通过第一箱体51的动力输入轴A的固定齿轮，输入轴联体齿轮和第一传动轴B的两个中间联体齿轮实现降速，再配合第二箱体有级档中的低档，使输出转速几乎为零。本具体实施方式的变速箱还可以实现电控来实现档位的转换，比手动通过拨叉换档更加方便，避免了“打齿”，还可使多级变速箱扭矩和有级变速箱的扭矩相同，从而实现节能变速的优点。

本具体实施方式的变速器由两个箱体和八个轴系组成，在轴系上比轿车上用的节能变速器多出一根传动轴系，动力输入轴系和两个传动轴系在第一箱体内，主要起到降速作用；另一个传动轴系和高速轴系、倒档轴系、低速轴系、输出轴系在第二箱体内，主要起到传动比转换和换档的作用

本具体实施方式的具有以下有益效果：节能、安全可靠；操作方便；使用寿命长；使产品扭矩与有机变速箱的扭矩相同；使用范围广；制造成本低，易加工，利润高；可根据用途自定发动机的最佳转速，可高可低。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。