[发明专利]一种车载信息互动接口方法

权利要求书

1.一种车载信息互动接口方法，其特征在于，包括：

(1)信息采集：用于采集车辆实时路况信息，包括：

(a)通过GPS卫星向GPS差分基准站传送车辆信息，同时，行驶车辆会接受来自GPS卫星的信息；

(b)接着GPS差分基准站将接收到的信息经通信基站传送给交通信息中心；

(2)信息处理：交通信息中心在接收到信息后，进行短时预测和最优路径搜索，并进行Web发布；其包括

(c)将获取的源数据划分为任务块，并进行任务分解和动态匹配；

(d)将任务分解得到的数据进行预处理得到有效数据，以及将电子地图进行预处理得到路网数据；

(e)将预处理得到的有效数据和路网数据进行长间隔地图匹配，并进行行驶路线推测；

(f)根据获得的数据进行路段信息计算，以及根据历史数据的补充得到实时路况信息；

(g)在得到实时路况信息的基础上，进行交通状态预测，以及进行最优路径的动态搜索；

(h)在寻找到最优路径后，进行交通实时信息发布及诱导。

2.根据权利要求1所述的车载信息互动接口方法，其特征在于，所述任务分解是基于动态交通诱导的核心技术，其中，服务器组中的主控服务器将按照采集的浮动车的ID进行排序组织，并通过资源监控模块获得空闲的CPU数量，然后进行任务分解与动态分配。

3.根据权利要求2所述的车载信息互动接口方法，其特征在于，所述任务分解是基于任务分配则的，其中，所述任务分配原则是以各计算节点CPU的计算时间和负载均衡以及相互通信最少为原则。

4.根据权利要求3所述的车载信息互动接口方法，其特征在于，所述浮动车的采集频率为30秒以上。

5.根据权利要求1所述的车载信息互动接口方法，其特征在于，所述车辆信息包括但不限于以下信息：车辆类型，车牌号、行车时速、出入位置、车辆出入时间。

6.根据权利要求1所述的车载信息互动接口方法，其特征在于，还包括，用户发送的指令首先通过移动网络传送到网关，并通过网关将指令传送到服务器组，然后所述服务器组对所述指令进行解析处理，并且将处理结果通过移动网络反馈到车辆控制装置和用户手机。

7.根据权利要求6所述的车载信息互动接口方法，其特征在于，所述车辆控制装置将近距离无线通信（NFC）卡和车辆的启动装置相结合，用于接受来自服务器组的信息，用户只需通过操作近距离无线通信卡就可以知道车辆所处的状态，以及可以根据车辆的近距离无线通信卡进行定位，以及可以根据近距离无线通信卡反馈的信息来查询车辆的信息。