[发明专利]双推碟式刹车结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车双推碟式刹车结构，尤其涉及一种具有装配简单、制作成本低廉等特点的双推碟式刹车结构。 

背景技术

自行车作为一种环保、健康的交通工具，越来越为广大民众所喜欢，尤其是青少年。为了提高自行车的刹车性能，越来越多的自行车车或类似运动器材采用了蝶式刹车结构。这种机械结构的刹车结构具有性能可靠、容易制造且生产成本较低等众多优点。

蝶式刹车结构按照结构可以分成推杆式和轴承式。如中国专利201020282440.8中公开的即为一种典型的推杆式蝶式刹车结构。其通常包括一个容纳刹车碟盘在其中旋转的碟盘嵌口；碟盘嵌口两侧设置有刹车片，其中一个刹车片可以通过滚珠动力装置驱动，而滚珠动力装置的动力来源于可转动的拉擎臂。这样，在刹车时，操作者按压手刹，带动钢丝绳转动拉擎臂，拉擎臂则驱动滚珠动力装置的推杆旋转，从而使得滚珠在坡面的滚珠跑道上滚动，从而使得滚珠座做直线运动，从而将刹车片向外推出，挤压刹车碟盘，实现刹车。松开手刹，复位弹簧带动拉擎臂反向转动复位，刹车片向内复位。这种刹车结构具有零部件少、价格便宜、装配简单等优点；其缺点在于，刹车时，复位弹簧同时发生扭转和挤压的动作，从而使得拉擎臂也相应的在转动的同时，向内侧移动，影响其拉绳结构的稳定性和刹车的可靠性。

为了解决该问题，有厂家设计出一种轴承式的新型结构。即将复位弹簧的安装位置改到碟盘嵌口的另一侧，从而确保在拉擎臂旋转时，其水平相对位置保持恒定，从而提高拉绳结构的稳定性及刹车的可靠性。但是，其也存在一个较大的问题，即零部件过多，装配困难，成本高。

以上两种结构的刹车结构中，均可采用目前业界所熟知的各种结构的滚珠动力装置以驱动刹车片。滚珠动力装置的基本结构通常包括滚珠座和推杆，其中滚珠座上设置有3个带坡面的滚珠跑道，滚珠跑道内各设置一个滚珠或滚轴；推杆包括一盘部和杆部，盘部上可以设置相应的滚珠凹槽或对称的带坡面的滚珠跑道，杆部螺纹连接拉擎臂。业界普通技术人员还可使得加以变形，以设计出更多种类似的结构，只要可以将转动改成小范围的直线运动即可。

此外，以上两种结构还存在一个共通的缺陷，即两刹车片中，仅其中一片在刹车时，会趋向刹车碟盘移动，并将刹车碟盘推到另一片刹车片上；其制动的行程较长，制动力不足，且结构稳定性较差，会影响刹车碟盘的机械结构稳定。

发明内容

针对以上缺点，本发明提供一种组装方便、成本低、结构稳定的双推碟式刹车结构。

本发明的技术方案是提供一种双推碟式刹车结构，其包括一刹车本体，其具有一贯穿该刹车本体的轴孔，及一沿垂直于所述轴孔方向贯穿该轴孔的碟盘嵌口；其特征在于：其还包括：

一拉擎臂，其一端枢转地装设于所述轴孔中，所述拉擎臂与所述轴孔之间设置有一复位弹簧，籍此复位弹簧驱动所述拉擎臂枢转复位；以及

第一刹车片和第二刹车片，装设于所述轴孔内且位于所述碟盘嵌口的两侧；以及

一第一滚珠动力装置，其装设于该轴孔内且位于所述刹车片与所述拉擎臂之间，所述拉擎臂转动时带动所述第一滚珠动力装置驱动所述第一刹车片向远离所述拉擎臂的一侧移动；以及

一第二滚珠动力装置，其装设于该轴孔内且通过连杆连接所述拉擎臂，所述拉擎臂转动时带动所述第二滚珠动力装置驱动所述第二刹车片向所述拉擎臂的一侧移动。

优选的，其还包括一U形弹片，其装设于所述碟盘嵌口中，其自由端抵靠在所述第一刹车片和第二刹车片上，籍此驱动所述第一刹车片和第二刹车片复位。

优选的，所述第一滚珠动力装置包括装设于所述轴孔内的滚珠座和推杆，所述滚珠座装设于该轴孔内远离所述拉擎臂的一侧，所述滚珠座朝向所述拉擎臂一侧的端面上沿径向等间隔凹设有数个有坡度的滚珠跑道，各滚珠跑道内嵌设一滚珠；所述推杆包括一盘部和一由盘部轴心处延伸的杆部，所述杆部螺纹连接所述拉擎臂，所述盘部抵靠各滚珠。

优选的，所述盘部朝向所述滚珠座一侧的端面上与所述滚珠座的滚珠跑道相对应的位置，设置有相同数量的滚珠跑道。

优选的，所述推杆上沿其轴线方向设置有贯穿的中心孔，所述中心孔靠近所述滚珠座的边缘处设置沿径向有向内延伸的环形凸台，一穿过所述中心孔的限位螺钉，其前部与所述滚珠座螺纹连接。