[发明专利]车辆座椅和边带缝合方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的座椅以及一种缝合边带的方法。

背景技术

已知一种配备有侧安全气囊设备的车辆座椅，所述侧安全气囊设备包括安全气囊以及两个边带，边带承受安全气囊的展开压力并使前面罩部分的端部和侧面罩部分的端部之间的缝合部分断裂（例如，日本公开专利公报No.2001-163164以及日本公表专利公报No.2001-513728）。

发明内容

但是，对于像那些由日本公开专利公报No.2001-163164以及日本公表专利公报No.2001-513728所公开的车辆座椅，两个边带的端部必须分别缝合至前面罩部分的端部和侧面罩部分的端部，并且之后前面罩部分的端部和侧面罩部分的端部必须缝合在一起。可替代地，反之亦然，前面罩部分的端部和侧面罩部分的端部必须缝合在一起，并且之后两个边带的端部分别缝合至前面罩部分的端部和侧面罩部分的端部。因此，缝合操作花费时间和功夫。

考虑到上述情况，本发明的目的是减少将边带缝合至侧罩和前罩的操作时间。

本发明的第一方面提供了一种车辆座椅，包括：

侧罩，所述侧罩从座椅宽度方向的外侧覆盖座椅靠背的侧部；

前罩，所述前罩从座椅前后方向的前侧覆盖所述侧部并且缝合至所述侧罩；

侧安全气囊模块，所述侧安全气囊模块布置在所述侧部内侧且包括侧安全气囊，所述侧安全气囊在接收到气体供应时朝向所述侧罩和所述前罩的缝合部分展开；以及

边带，所述边带包括环状部分，所述环状部分通过将所述边带的长度方向的中间部分折叠成环而形成，并且所述环状部分从所述座椅宽度方向的两侧夹置所述缝合部分，位于所述环状部分的两侧的环端部分缝合至所述缝合部分，在所述环状部分中形成有薄弱部分，当所述侧安全气囊展开时，所述边带的一个端侧相对于所述侧安全气囊布置在所述座椅宽度方向的外侧，所述边带的另一个端侧相对于展开的所述侧安全气囊布置在所述座椅宽度方向的内侧，并且所述边带将从所述侧安全气囊接收的展开压力作为张力传递至所述缝合部分和所述薄弱部分。

根据本发明第一方面的车辆座椅，当侧安全气囊接收到气体供应并朝向侧罩和前罩的缝合部分展开时，边带的一个端侧和另一个端侧承受来自侧安全气囊的展开压力。展开压力以张力的形式传递至侧罩和前罩的缝合部分以及形成于边带的环状部分中的薄弱部分。当缝合部分被此张力撕开并且薄弱部分断裂时，展开的安全气囊释放至座椅靠背的侧部的车辆前后方向的前侧。

环状部分通过将边带的长度方向的中间部分折叠成环而形成，并且在环状部分从座椅宽度方向的两侧夹置侧罩和前罩的缝合部分的状态下，位于两侧的环端部分缝合至缝合部分。由于缝合部分被形成于边带的长度方向的中间部分的环状部分以这种方式从座椅宽度方向的两侧夹置，所以位于环状部分两侧的环端部分以及缝合部分可以一次全部缝合在一起。因此，相比于两个边带的端部分别地缝合至侧罩和前罩的情况，缝合操作的时间减少了。

本发明的第二方面提供了根据第一方面的车辆座椅，其中位于两侧的所述环端部分与夹置的所述缝合部分彼此缝合。

根据本发明第二方面的车辆座椅，环状部分两侧的环端部分与夹置在其间的侧罩和前罩的缝合部分彼此缝合。因此，相比于两个边带的端部分别缝合至侧罩和前罩的情况，缝合操作的时间减少了。

本发明的第三方面提供了根据第一方面的车辆座椅，其中所述薄弱部分包括形成于所述环状部分中的透孔或切口至少一者。

根据本发明第三方面的车辆座椅，在环状部分中形成有透孔和切口中的一者或二者以作为薄弱部分。因此，当边带将从侧安全气囊接收的展开压力传递至环状部分时，环状部分从透孔和/或切口处开始断裂，并且展开的侧安全气囊穿过环状部分的断裂部分以及侧罩和前罩的裂开的缝合部分释放至座椅靠背侧部的座椅前后方向的前侧。

本发明的第四方面提供了一种缝合边带的方法，该方法包括：

通过将边带的其中形成有薄弱部分的长度方向的中间部分折叠成环而形成环状部分；

用所述环状部分从两侧夹置侧罩的端部和前罩的端部；以及

将位于所述环状部分的两侧的环端部分、所述侧罩的端部以及所述前罩的端部缝合在一起。

根据本发明第四方面的边带缝合方法，侧罩的端部和前罩的端部由通过将边带的已经形成有薄弱部分的长度方向的中间部分折叠成环而形成的环状部分从两侧夹置。因此，环状部分两侧的环端部分、侧罩的端部以及前罩的端部可以一次全部缝合在一起。因此，相比于两个侧带的端部分别缝合至侧罩和前罩的情况，缝合操作的时间减少了。