[发明专利]热泵全能海水淡化系统

说明书

技术领域

本发明涉及了一种热泵全能海水淡化系统，特别是一种以夏天空气源热泵，冬天海水源热泵海水淡化系统，属于海水淡化技术领域。

背景技术

目前，空气源热泵加热海水淡化技术，在冬天室外超低温工况下，制热量衰减十分严重甚至无法正常启动运行，海水淡化效率极低，海水源热泵加热海水淡化技术，在夏天加热海水淡化时，由于夏天海水温度比当地气温低，所以在夏天海水源热泵加热海水淡化效率比空气源热泵加热海水淡化效率低，现在全球提倡节能减排，由于出现全球暖化，经常出现异常天气，所以需要开发一种设备投资少，节能减排运行稳定可靠的全能海水淡化系统。

发明内容

本发明是一种热泵全能海水淡化系统，夏天空气能热泵，冬天海水源热泵淡化海水。

本发明是这样构成的：一种热泵全能海水淡化系统，由压缩机，海水加热淡化器，翅片两用蒸发器，电子膨胀阀，过冷中冷器和涡轮增压器组成，海水加热淡化器由蒸发式冷凝器，翅片式蒸发器，真空泵，冷凝器水泵，喷淋系统，海水槽和淡水槽组成，翅片两用蒸发器由翅片盘管，吸热风机，蒸发器水泵，喷淋系统和海水槽组成，其特征在于：所述的压缩机的出口一路与蒸发式冷凝器入口相连，蒸发式冷凝器出口与涡轮增压器的涡轮室入口相连，涡轮增压器的涡轮室出口分两路，一路与过冷中冷器盘管内入口相连，过冷中冷器盘管内出口通过电子膨胀阀与翅片式蒸发器入口相连，翅片式蒸发器出口与翅片两用蒸发器翅片盘管入口相连，翅片两用蒸发器翅片盘管出口与涡轮增压器叶轮室入口相连，涡轮增压器叶轮室出口与汽液分离器入口相连，汽液分离器出口与压缩机入口相连，涡轮增压器的涡轮室出口另一路通过过冷电子膨胀阀与过冷中冷器盘管外入口相连，过冷中冷器盘管外出口与汽液分离器的入口相连，压缩机的出口另一路通过化霜电动阀与翅片式蒸发器入口相连；蒸发器海水泵出口与翅片两用蒸发器的喷淋系统的入口相连。

本发明设备投资少，节能减排，运行稳定可靠。

附图说明

图1是热泵全能海水淡化系统原理图。

上述图中，1压缩机，2海水加热淡化器，2A蒸发式冷凝器(海水加热器)，2B翅片式蒸发器(淡水冷凝器)，2C真空泵，2D冷凝器水泵，2E、4E喷淋系统，2F、4F海水槽，2G淡水槽，3化霜电动阀，4翅片二用蒸发器，4A翅片盘管，4B吸热风机，4C蒸发器海水泵，5A电子膨胀阀，5B过冷电子膨胀阀，6汽液分离器，7过冷中冷器，8涡轮增压器，8A涡轮室，8B叶轮室。

具体实施方式

如图1所示，一种热泵全能海水淡化系统，由压缩机1，海水加热淡化器2，翅片两用蒸发器4，电子膨胀阀5，过冷中冷器7和涡轮增压器8组成，海水加热淡化器2由蒸发式冷凝器2A，翅片式蒸发器2B，真空泵2C，冷凝器水泵2D，喷淋系统2E，海水槽2F和淡水槽2G组成，翅片两用蒸发器4由翅片盘管4A，吸热风机4B，蒸发器水泵4C，喷淋系统4E和海水槽4F组成，其特征在于：所述的压缩机1的出口一路与蒸发式冷凝器2A入口相连，蒸发式冷凝器2A出口与涡轮增压器8的涡轮室8A入口相连，涡轮增压器8的涡轮室8A出口分两路，一路与过冷中冷器7盘管内入口相连，过冷中冷器7盘管内出口通过电子膨胀阀5A与翅片式蒸发器2B入口相连，翅片式蒸发器2B出口与翅片两用蒸发器4翅片盘管4A入口相连，翅片两用蒸发器4翅片盘管4A出口与涡轮增压器8叶轮室8B入口相连，涡轮增压器8叶轮室8B出口与汽液分离器6入口相连，汽液分离器6出口与压缩机1入口相连，涡轮增压器8的涡轮室8A出口另一路通过过冷电子膨胀阀5B与过冷中冷器7盘管外入口相连，过冷中冷器7盘管外出口与汽液分离器6的入口相连，压缩机1的出口另一路通过化霜电动阀3与翅片式蒸发器2B入口相连；蒸发器海水泵4C出口与翅片两用蒸发器4的喷淋系统4E的入口相连。

1.   当室外气温高于20℃等于或低于等于-5℃时，热泵全能海水淡化系统用翅片二用蒸发器作空气源热泵制淡水工作时，系统制冷剂循环流程分两路：

压缩机1—－蒸发式冷凝器（海水加热器）2A――涡轮增压器8涡轮室8A（推动涡轮）――过冷中冷器7盘管内（过冷）――电子膨胀阀5A（节流）――翅片式蒸发器2B（淡水冷凝器）――翅片二用蒸发器4翅片盘管4A（吸热风机4B开，蒸发器海水泵4C停）――涡轮增压器　8叶轮室8B（叶轮增压，一级压缩）――汽液分离器6――压缩机1（二级压缩）。