[发明专利]一种汽车摩擦片矿基材料的制备方法

说明书

技术领域:

本发明涉及一种汽车摩擦片矿基材料的制备方法。

背景技术:

目前用于汽车刹车片的摩擦片一般采用金属基和陶瓷基配方，存在材料硬度高，稳定性不好，容易产生噪音、锈蚀、高温热衰退等现象。

发明内容:

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽车摩擦片矿基材料的制备方法。

本发明是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种汽车摩擦片矿基材料的制备方法，它由硫酸钡、氧化镁、冰晶石、立德粉、钛白粉 、泡沫铁粉、轻质碳酸钙、硫化锑、鳞片石墨、紫铜粉末、白炭黑、滑石粉、人造石墨、煅烧焦炭、藻土、丁晴粉、树脂、轮胎粉、CFFV纤维、海泡石纤维、68#纤维、针状硅灰棉、硫酸钙晶须制成，并采用配料、混合搅拌、热压成型、固化四个工艺流程完成其制备方法；

配料：将原材料按比例配料；其原材料的配比是：硫酸钡∶氧化镁∶冰晶石∶立德粉∶钛白粉∶泡沫铁粉∶轻质碳酸钙∶硫化锑∶鳞片石墨∶紫铜粉末∶白炭黑∶滑石粉∶人造石墨∶煅烧焦炭∶硅藻土∶丁晴粉∶树脂∶轮胎粉∶CFFV纤维∶海泡石纤维∶68#纤维∶针状硅灰棉∶硫酸钙晶须=50∶30∶70∶30∶30∶35∶40∶25∶70∶140∶15∶20∶55∶80∶30∶20∶70∶45∶10∶80∶80∶40∶100；

混合搅拌：先将硫酸钡、氧化镁、冰晶石、立德粉、钛白粉 、泡沫铁粉、轻质碳酸钙、硫化锑、鳞片石墨、紫铜粉末、白炭黑、滑石粉、人造石墨、煅烧焦炭、硅藻土、丁晴粉、树脂、轮胎粉、CFFV纤维、海泡石纤维、68#纤维按比例混合搅拌，六分钟后按比例加入针状硅灰棉、硫酸钙晶须搅拌一分钟至均匀；

热压成型：将搅拌好的原料倒入模具，放入热压机中热压成型；

固化：将成型后的胚体置入固化炉中进行固化处理，释放材料的内应力，使材料的性能更稳定。

由于采用了以上技术方案，本发明较好的实现了其发明目的，该技术方案无石棉、无天然纤维，采用阻尼技术设计理念，采用碳基与矿物纤维混杂增强，采用质软高耐磨的矿物作为增磨体，树脂含量低至5%-7%，采用多种粘结剂以弥补低用量比例的树脂在高温工况条件下因热分解、碳化而导致对制品材料其他组分粘结作用的降低，该配方磨损率较低，比普通配方使用寿命增加了1.5至2倍，该配方摩擦性能稳定，高温400℃不衰退，具有良好的刹车性能，安全性能卓越；该配方从减少热衰退、降低制动噪音的角度出发，采用无金属或少金属和具有多孔性结构的原料组分，并构思设计摩擦材料的内部结构，有效控制摩擦材料硬度、密实度、孔隙度、显气孔率，使制动更平稳、更安全舒适。

具体实施方法：

下面结合实施例对发明内容做进一步说明：

实施例1：

由发明内容可知，一种汽车摩擦片矿基材料的制备方法，它由硫酸钡、氧化镁、冰晶石、立德粉、钛白粉 、泡沫铁粉、轻质碳酸钙、硫化锑、鳞片石墨、紫铜粉末、白炭黑、滑石粉、人造石墨、煅烧焦炭、藻土、丁晴粉、树脂、轮胎粉、CFFV纤维、海泡石纤维、68#纤维、针状硅灰棉、硫酸钙晶须制成，并采用配料、混合搅拌、热压成型、固化四个工艺流程完成其制备方法。

配料：将原材料按比例配料；其原材料的配比是：硫酸钡∶氧化镁∶冰晶石∶立德粉∶钛白粉∶泡沫铁粉∶轻质碳酸钙∶硫化锑∶鳞片石墨∶紫铜粉末∶白炭黑∶滑石粉∶人造石墨∶煅烧焦炭∶硅藻土∶丁晴粉∶树脂∶轮胎粉∶CFFV纤维∶海泡石纤维∶68#纤维∶针状硅灰棉∶硫酸钙晶须=50∶30∶70∶30∶30∶35∶40∶25∶70∶140∶15∶20∶55∶80∶30∶20∶70∶45∶10∶80∶80∶40∶100。

混合搅拌：先将硫酸钡、氧化镁、冰晶石、立德粉、钛白粉 、泡沫铁粉、轻质碳酸钙、硫化锑、鳞片石墨、紫铜粉末、白炭黑、滑石粉、人造石墨、煅烧焦炭、硅藻土、丁晴粉、树脂、轮胎粉、CFFV纤维、海泡石纤维、68#纤维按比例混合搅拌，六分钟后按比例加入针状硅灰棉、硫酸钙晶须搅拌一分钟至均匀。

热压成型：将搅拌好的原料倒入模具，放入热压机中热压成型。

固化：将成型后的胚体置入固化炉中进行固化处理，释放材料的内应力，使材料的性能更稳定。

本发明所述的硫酸钡是指：硫酸钡粉末；其化学性质稳定，几乎不溶于水、酸、碱或有机溶剂；其作用是提高磨具的致密性能。

本发明所述的氧化镁是指：镁的氧化物，是一种离子化合物，其具有碱性氧化物的通性，属于胶凝材料；其作用能提高磨具的高温耐热的性能。