[发明专利]一种汽车后保险杠及后碰撞横梁的安装支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的零部件，更具体的说涉及一种汽车后保险杠及后碰撞横梁的安装支架。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，对轿车各种安装支架的集成性、安装可靠性方面，成本方面的设计要求越来越高。现有的后保险杠安装支架如图4所示，现有的后碰撞横梁安装支架如图5所示，其两者之间是相互独立的支架，这样不利于零件的管控，也会一定程度地增加零件成本。此外，现有的后保险杠安装支架7，其Z向和X向（即竖直方向和水平方向）的强度较差，汽车行驶过程中，保险杠容易攒动，甚至会产生异响。现有的后碰撞横梁安装支架8在设计过程中没有考虑X方向的受力情况，在发生碰撞时，由于其强度较差，容易造成严重变形，增加维修成本。后碰撞横梁采用焊接螺母安装后碰撞横梁安装支架上，该安装方式，不利于后碰撞横梁的快速定位，影响工作人员的安装效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车后保险杠及后碰撞横梁的安装支架，其能够在满足汽车后保险杠及后碰撞横梁安装的同时，提高安装支架的强度及后碰撞横梁的安装效率。

本发明所述汽车后保险杠及后碰撞横梁的安装支架，包括竖直钣金件和水平钣金件，所述水平钣金件位于竖直钣金件的下端，与竖直钣金件联为一体，在水平钣金件上设置有保险杠安装螺母，在竖直钣金件上焊接有后碰撞横梁安装螺栓，汽车后保险杠及后碰撞横梁通过两个所述安装支架安装在车身上。

所述竖直钣金件的左右两侧及下端和水平钣金件的左右侧均设有翻边，在竖直钣金件上沿纵向设有第一加强筋，该第一加强筋的下端位于竖直钣金件与水平钣金件的连接处，在竖直钣金件上沿横向设有第二加强筋。

本发明所述汽车后保险杠及后碰撞横梁的安装支架，具有以下优点：首先，将后保险杠安装支架和后碰撞横梁安装支架集成在同一安装支架上，同时满足了汽车后保险杠及后碰撞横梁的安装，简化了安装支架的结构，降低了生产成本，实现了车身轻量化的设计；其次，该安装支架采用后碰撞横梁安装螺栓的安装方式来安装后碰撞横梁，便于在安装时的快速定位，方便了安装时的操作；最后，在安装支架上设有翻边及加强筋，增加了安装支架的刚强度，特别是Z向和X向的强度，保证了汽车后保险杠的可靠安装，避免了保险杠攒动和产生异响，当发生追尾事故时，该安装支架不会随着后碰撞横梁吸能发生变形而变形，降低了安装支架的维修成本。

附图说明

图1为本发明的轴测图；

图2为图1中的右视图；

图3为本发明与汽车后保险杠及后碰撞横梁装配位置关系的爆炸图；

图4为现有后保险杠安装支架的主视图；

图5为现有后碰撞横梁安装支架的主视图。

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过结合附图来对本发明进行详细阐述。

如图1和图2所示，该汽车后保险杠及后碰撞横梁的安装支架2，包括竖直钣金件22和水平钣金件21，所述水平钣金件21位于竖直钣金件22的下端，与竖直钣金件联为一体，在水平钣金件21上设置有保险杠安装螺母26，在竖直钣金件22上焊接有后碰撞横梁安装螺栓25。所述竖直钣金件22的左右两侧及下端和水平钣金件21的左右侧均设有翻边27，在竖直钣金件22上沿纵向设有第一加强筋24，该第一加强筋24的下端位于竖直钣金件22与水平钣金件21的连接处，在竖直钣金件22上沿横向设有第二加强筋23。第一加强筋24加强了安装支架Z向的强度，第二加强筋23加强了安装支架X向的强度。

如图3所示，汽车后保险杠1及后碰撞横梁3通过两只汽车后保险杠及后碰撞横梁的安装支架2安装在车身上。