[发明专利]人力直升机

说明书

技术领域

人力直升机是利用人力飞行的装置。

历史背景

靠人力飞行是人类非常久远的梦，直到今天人类仍然在探索追求，可是这种愿望的实现确不尽如意。要想达到人力自由的飞翔，就得解决人的身体特征限制的问题。本人经过分析和研究及专利检索后发现，只要能找到一种合理的利用方式，使人力资源得到最大限度的发挥，人力飞行是可以实现的。

发明内容

人力直升机的目的在于解决了利用长力臂获得大力矩，并用来驱动人力直升机。

    人力直升机的任务是以如下方式完成的：在箱体内的主轴和次轴上分别安装相互啮合的主齿轮和次齿轮，次轴上的锥齿轮分别通过与垂直轴的锥齿轮和尾轴的锥齿轮啮合来实现连接的。箱体外侧主轴两端都顺次连接曲柄、轴、连杆、轴、踏杆，踏杆的两端分别连接脚踏和支轴。尾轴通过尾轴架顺次连接垂直加速器、尾桨。垂直轴通过压力轴承、垂直轴架、连接万向轴，万向轴再通过舵杆、压力轴承连接螺旋桨。垂直轴架上端的舵杆架限制舵杆的平面位置，垂直轴架和舵杆之间安装压簧。舵杆的前端安装舵手。箱盖与箱体构成整体并在其上安装座椅，箱体下端为底座。其优点是：1、结构先进；2、简单易行；3、操作方便。

附图说明

下面结合附图，阐述人力直升机。

图1、图2为人力直升机二视图

具体实施方式

    在箱体（09）内的主轴（02）和次轴（11）上分别安装相互啮合的主齿轮（01）和次齿轮（10），次轴（11）上的锥齿轮（12）分别通过与垂直轴（14）的锥齿轮（13）和尾轴（18）的锥齿轮（16）啮合来实现连接的。箱体（09）外侧主轴（02）两端都顺次连接曲柄（03）、轴（04）、连杆（05）、轴（06）、踏杆（07），踏杆（07）的两端分别连接脚踏（08）和支轴（15）。尾轴（18）通过尾轴架（19）顺次连接垂直加速器（20）、尾桨（23）。垂直轴（14）通过压力轴承（21）、垂直轴架（32）、连接万向轴（28），万向轴（28）再通过舵杆（26）、压力轴承（25）连接螺旋桨（24）。垂直轴架（32）上端的舵杆架（35）限制舵杆（26）的平面位置，垂直轴架（32）和舵杆（26）之间安装压簧（27）。舵杆（26）的前端安装舵手（29）。箱盖（30）与箱体（09）构成整体并在其上安装座椅（22），箱体（09）下端为底座（17）。