[发明专利]底杯组件、上进风燃烧器及燃气灶具在审

专利信息
申请号: 201310026138.4 申请日: 2013-01-23
公开(公告)号: CN103939901A 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 孙红梅;张炳卫 申请(专利权)人: 美的集团股份有限公司
主分类号: F23D14/04 分类号: F23D14/04;F23D14/46;F24C3/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海;宋合成
地址: 528311 广东省佛山市顺德区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 组件 上进 燃烧 燃气灶具
【说明书】:

技术领域

发明涉及灶具技术领域,具体而言,涉及一种底杯组件、上进风燃烧器及燃气灶具。

背景技术

燃烧器按补充一次空气的位置不同,分为上进风和下进风燃烧器。上进风燃烧器的一次空气从面板上方引入,下进风燃烧器的一次空气从面板下方的底壳中引入,其中大部分上进风燃烧器的引射器是立式布置的。

具有立式结构引射器的上进风燃烧器,引射管受燃烧器高度的限制,不能做的太长,致使整个燃烧系统的适应性能较差,特别容易出现回火和离焰。

而且,现有的上进风燃烧器的热负荷不高,甚至其热负荷都达不到国家标准的要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此,本发明需要提供一种上进风燃烧器,所述上进风燃烧器至少具有较高的热负荷,且可以避免由于喷嘴堵塞而发生的回火和离焰。

进一步地,本发明需要提供一种具有上述上进风燃烧器的燃气灶具。

此外,本发明还需要提供一种底杯组件。

根据本发明的第一方面,提供了一种上进风燃烧器,包括:底杯组件,所述底杯组件包括:底杯座;第一分气杆,所述第一分气杆水平地设置在所述底杯座上且设置有至少一个喷嘴,所述喷嘴垂直于所述第一分气杆的轴线而水平地设置;第一引射管,所述第一引射管分别与所述喷嘴相对应且水平地与所述喷嘴相对设置;第一混合室,所述第一混合室连接至远离所述喷嘴的所述第一引射管的端部;分气盘组件,所述分气盘组件设置在所述底杯组件上且构造有与所述第一混合室相连通且顶部具有敞开的分气槽;以及第一火盖,所述第一火盖设置在所述分气盘组件上且盖住所述分气槽,且所述第一火盖的外周上形成有第一火孔。

根据本发明的实施例的上进风燃烧器,第一引射管及第一分气杆均沿水平方向设置不仅可以降低上进风燃烧器的高度,而且避免汤水流入第一引射管对第一引射管造成堵塞。同时,第一引射管将燃气和空气的混合气体引入到第一混合室内进行进一步混合,可以避免燃气与空气混合气体由不同方向的汇合而相互撞击,减少动能损失,提高一次空气吸入率,提高了上进风燃烧器的热负荷。

另外,根据本发明的第一方面的上进风燃烧器还具有如下附加技术特征:

根据本发明的一个实施例,所述第一分气杆上形成有两个相邻的喷嘴;以及与所述喷嘴分别相对应的所述第一混合室彼此独立设置。

根据本发明的一个实施例,所述底杯座形成为大致圆柱形。

根据本发明的一个实施例,所述底杯座上进一步设有中空的出气凸台,所述出气凸台与所述第一混合室相连通。

根据本发明的一个实施例,所述分气盘组件的下表面上形成有中空且与所述分气槽连通的进气凸台,所述进气凸台套设在所述出气凸台上。

根据本发明的一个实施例,所述第一火孔沿着所述外周均匀分布。

根据本发明的一个实施例,所述底杯组件进一步包括:第二分气杆,所述第二分气杆设置在所述底杯座上且延伸至所述底杯座的中央;以及第二引射管,所述第二引射管设置在所述底杯座的中央且竖向设置,所述第二引射管构造成与所述第二分气杆连通。

根据本发明的一个实施例,所述分气盘组件的中央设置有第二混合室,所述第二混合室构造成套设在所述第二引射管上。

根据本发明的一个实施例,且所述上进风燃烧器进一步包括:第二火盖,所述第二火盖套设在所述第二混合室上且所述内火盖的外周上形成有第二火孔,所述第二火孔与所述第二混合室相连通。

根据本发明的一个实施例,所述上进风燃烧器进一步包括:点火器,所述点火器设置在所述底杯座上且分别与所述第一引射管和所述第二引射管相邻设置。

根据本发明的一个实施例,所述底杯座通过铸造和抽芯一体形成。

根据本发明的第二方面,提供了一种燃气灶具,包括;灶具主体;面板,所述面板设置在所述灶具主体的上表面上且设有至少一个开口;以及如本发明上述实施例所述的上进风燃烧器,所述上进风燃烧器分别通过所述开口固定在所述灶具主体上。

根据本发明的实施例的燃气灶具,该燃气灶具具有上进风燃烧器,该上进风燃烧器的第一引射管及第一分气杆均沿水平方向设置不仅可以降低上进风燃烧器的高度,而且避免汤水流入第一引射管对第一引射管造成堵塞。同时,第一引射管将燃气和空气的混合气体引入到第一混合室内进行进一步混合,可以避免燃气与空气混合气体由不同方向的汇合而相互撞击,减少动能损失,提高一次空气吸入率,提高了上进风燃烧器的热负荷。

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