[发明专利]温度传感器支撑装置和温度传感器连接结构

说明书

技术领域

本公开内容主要涉及温度传感器支撑装置。特别地，本公开内容涉及适合用于测量车辆的空气调节系统中的蒸发器的温度的温度传感器的温度传感器支撑装置。

背景技术

对于这种类型的温度传感器支撑装置，例如，已知一种装置(参见JP-A-2009-293821)，该装置被构造为使得以突出方式设置用于支撑温度传感器的支撑体的防分离部件，并且防分离部件插入车辆的空气调节系统中的蒸发器的散热片之间，从而防止支撑体与散热片的分离，而不管车辆的振动。

JP-A-2009-293821中描述的温度传感器支撑装置被构造为使得，包括作为支撑目标的热敏电阻的温度传感器容纳在金属圆筒形部件中，并且温度传感器经由圆筒形部件由支架(支撑体)支撑。因而，为了限制圆筒形部件与支架的分离，必要的是，应当在圆筒形部件的配线侧端部处形成具有直径以锥形方式减小的形状的小直径部；另一方面，应当设置对应于圆筒形部件的锥形通孔，并且应当为支架设置与圆筒形部件的上端表面接合的棘爪部件。结果，用于限制圆筒形部件的分离的支架的结构变得复杂。

发明内容

本公开内容解决上述问题中的至少一个。因此，本公开内容的目标是提供一种温度传感器支撑装置，以固定温度传感器的简单方法简化该温度传感器支撑装置的用于支撑温度传感器的结构。

为了实现本公开内容的目标，提供了一种用于支撑温度传感器的温度传感器支撑装置，该温度传感器插入车辆的空气调节系统中的蒸发器的散热片之间并通过散热片测量蒸发器的温度。该支撑装置包括支撑体、防分离部件和一对配线。支撑体支撑温度传感器。防分离部件具有线性细长形状并且形成为从支撑体突出。防分离部件插入散热片之间以限制防分离部件从散热片的分离。该对配线连接至温度传感器以将电流供给至温度传感器。支撑体包括第一沟槽部和第二沟槽部。第一沟槽部被形成为平行于防分离部件并被设置为具有沟槽宽度尺寸，该沟槽宽度尺寸允许在该对配线的近端部从第一角度被视为单条重叠线的状态下将该对配线的各个近端部夹紧到支撑体内。第二沟槽部形成为与防分离部件相交叉。该对配线分别包括中间部，所述中间部从所述近端部一体地延伸并相对于在第一沟槽部中的所述近端部弯曲。第二沟槽部被设置为具有沟槽宽度尺寸，该沟槽宽度尺寸允许在所述中间部从大致垂直于第一角度的第二角度被视为两条线的状态下将所述中间部夹紧到支撑体内。所述近端部和所述中间部分别被夹紧在第一沟槽部和第二沟槽部中，使得在温度传感器被设置在支撑体外部的状态下定位和固定温度传感器。

为了实现本公开内容的目标，还提供了一种温度传感器连接结构，用于将杆形温度传感器连接至车辆的空气调节系统中的蒸发器。该连接结构包括一对配线和支撑体。该对配线连接至温度传感器的一个端部。支撑体包括防分离部件、第一沟槽部和第二沟槽部。防分离部件插入蒸发器的散热片之间。第一沟槽部平行于防分离部件延伸。第二沟槽部沿与第一沟槽部相交叉的方向延伸。该对配线由第一沟槽部和第二沟槽部夹紧和固定，使得温度传感器的所述一个端部定位在第一沟槽部的延伸端面上，并且温度传感器平行于防分离部件被固定。

附图说明

根据接下来参照附图进行的详细描述，本公开内容的上述和其它目标、特征和优点将变得更加明显。在附图中：

图1为图示其中温度传感器连接至根据第一实施例的温度传感器支撑装置的状态的前视图；

图2为图1的平面图；

图3为图1的左侧视图；

图4为图1的右侧视图；

图5为图示图1中的温度传感器的截面图；

图6为图5的左侧视图；

图7为图示其中根据第一实施例温度传感器插入蒸发器的散热片之间的状态的左侧视图；

图8为图示其中根据第一实施例温度传感器支撑装置插入蒸发器的散热片之间的状态的右侧视图；

图9为图示根据第二实施例的温度传感器支撑装置中的盖体的打开状态的透视图；以及

图10为图示第二实施例的温度传感器支撑装置中的盖体的关闭状态的透视图。

具体实施方式

以下将参照附图描述实施例。

(第一实施例)

如图1至4所示，第一实施例的温度传感器支撑装置1具有支撑温度传感器10的功能，温度传感器10插入车辆的空气调节系统(加热通风和空气调节(HVAC)系统)中的蒸发器的散热片2(参见图7和8)之间，以通过散热片2测量蒸发器的温度。装置1包括作为其主要部件的支撑体20。