[发明专利]立柱导轨润滑装置无效
申请号: | 201310026280.9 | 申请日: | 2013-01-24 |
公开(公告)号: | CN103084851A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 周宏 | 申请(专利权)人: | 无锡市欧泰数控机床有限公司 |
主分类号: | B23Q1/01 | 分类号: | B23Q1/01;B23Q11/12 |
代理公司: | 无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 顾吉云 |
地址: | 214000 江苏省无锡市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 导轨 润滑 装置 | ||
技术领域
本发明涉及数控机床技术领域,具体为立柱导轨润滑装置。
背景技术
数控机床因其加工效率高,加工柔性化,现已经成为制造业企业的首选设备,也因其运行速度快,必须控制运行部件之间的摩擦力,使摩擦力越小越好,不能磨损过快,所以其运行部分的润滑成了一个不可忽视的问题。图3、图4为现有的一种数控机床运动导轨润滑的装配方式的示意图,其在滑座2与立柱的导轨16接触面上钻润滑油口,将滑座2上分油器7中的润滑油通过平面直角接头注入导轨的前、后、左、右面进行润滑,这种装配方式,只能在滑座的内部有润滑油,通过安装在滑座上的刮屑片10将导轨16上的灰尘杂物等清理时并同时和滑座2的滑动面一起会略带一些润滑油到立柱导轨16的上端,但是当滑座2向上运行到行程极限时,滑座2的润滑油路孔与滑座2的上平面有一个尺寸,所以在滑座2的最上端总是存在部分导轨面润滑不够充分的问题。
发明内容
针对上述问题,本发明提供立柱导轨润滑装置,使其能够更好更充分的进行导轨运动的润滑,使导轨与滑座之间的摩擦减少,设备的寿命得到延长。
本发明所采用的技术方案是:其包括立柱和滑座,所述立柱的左、右两侧对称设置有竖向的导轨,所述滑座两端分别安装于所述立柱导轨上并且所述滑座沿所述导轨上下移动,所述滑座通过左、右压板分别将背面镶条安装在所述立柱的导轨背面上,所述滑座对应导轨的前导轨面和侧导轨面分别钻有润滑油路孔,所述滑座内安装有分油器,所述分油器通过设置在所述润滑油路孔内的油管与侧面平面直角接头连通,所述背面镶条沿其厚度方向开有油路通孔,所述油路通孔与所述分油器通过油管、背面平面直角接头连通,其特征在于:所述立柱导轨的顶面分别安装有顶部平面直角接头,所述导轨的顶部、被所述滑座包围的各个面上分别钻有油路孔,所述油路孔与顶部平面直角接头连通,所述顶部平面直角接头通过油管与所述分油器连接。
其进一步特征在于:所述滑座与所述导轨的右侧导轨面之间夹装有侧面镶条,所述侧面镶条沿其厚度方向开有油路通孔,所述油路通孔与所述油管连通;在滑座上,对应所述立柱的侧导轨面位置安装有刮削片。
采用本发明的设计后,滑座的内部与立柱导轨的各接触面之间能够充分润滑,立柱导轨顶部设置的油路孔使得在滑座的上方也有润滑油,通过由安装在滑座上的刮屑片在滑座上下回来运动中将由立柱顶部油路孔中流出的的润滑油来回的涂抹在导轨上,从而能够确保在整个导轨面上有充分的润滑,使导轨与滑座之间的摩擦更小,寿命更长。
附图说明
图1为本发明的俯视剖视图;
图2为本发明的局部左视图;
图3为现有的立柱导轨润滑装置的俯视剖视图;
图4为现有的立柱导轨润滑装置的局部左视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1、图2所示,本发明包括立柱1和滑座2,立柱1的左、右两侧对称设置有竖向的导轨16,滑座2两端分别安装于立柱1的导轨16上并且滑座2沿导轨16上下移动,滑座2通过左压板3、右压板4将2件背面镶条5安装在立柱1的导轨16背面上,滑座2与导轨16的右侧导轨面之间夹装有侧面镶条6,滑座2对应导轨16的前导轨面和侧导轨面分别钻有润滑油路孔:第一润滑油口11a、11b,第二润滑油口12a、12b,滑座2上安装有分油器7,分油器7通过设置在润滑油路孔内的油管9与侧面平面直角接头8连通,侧面镶条6沿其厚度方向开有油路通孔17,油路通孔17与第二润滑油口12b和油管9连通,另有2条油管9从分油器7伸出分别将左、右背面镶条5沿其厚度方向钻穿后连接背面平面直角接头13将润滑油注入到导轨16的背面,在滑座2上、对应所述立柱1的侧导轨面位置安装有刮削片10,立柱1左、右导轨16的顶部分别安装有顶部平面直角接头14,对应立柱1被滑座2包围的三个面上分别钻有油路孔15a、15b、15c,通过顶部平面直角接头14注入润滑油,润滑导轨16的各个面。
分油器7注入润滑油后,滑座2的内部与立柱1导轨16的各接触面之间能够充分润滑,立柱导轨16顶部设置的油路孔使得在滑座2的上方也有润滑油,通过滑座2在导轨16上的回来运动由安装在滑座2上的刮屑片将由立柱1顶部油路孔中流出的的润滑油来回的在导轨16上涂抹,从而能够确保在整个导轨16面上有充分的润滑,使导轨16与滑座2之间的摩擦更小,寿命更长。
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