[发明专利]一种复合型泵送电液系统无效

专利信息
申请号: 201310026367.6 申请日: 2013-01-24
公开(公告)号: CN103062166A 公开(公告)日: 2013-04-24
发明(设计)人: 刘飞香;程永亮;郑大桥;李之雄;廖金军;邹黎勇;张廷寿;付庆龙 申请(专利权)人: 中国铁建重工集团有限公司
主分类号: F15B21/08 分类号: F15B21/08
代理公司: 长沙新裕知识产权代理有限公司 43210 代理人: 刘熙
地址: 410100 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 复合型 送电 系统
【说明书】:

技术领域

发明属于泵送设备传动与控制技术领域,具体涉及一种复合型泵送电液系统。

背景技术

混凝土已然成为现代建筑中应用最为广泛的材料之一,混凝土设备迎来了快速发展的黄金时期。经过近几十年的发展,混凝土泵送技术也日趋成熟。目前,混凝土泵送设备均采用液压传动,液压系统的效率和可靠性很大程度上决定了设备的性能。用于混凝土泵送设备的电液系统主要有两大类:一类是单油源双回路系统,采用同一油源分时交替驱动泵送油缸和分配阀油缸实现连续泵送;另一类是双油源双回路系统采用一个大流量油源驱动泵送油缸,一个恒压泵加一个作为辅助油源的蓄能器驱动分配阀油缸,交替动作实现连续泵送。

上述两种驱动系统都存在其自身的不足,单油源双回路系统在泵送速度设定得较低时分配阀换向缓慢,降低了泵送效率。双油源双回路系统,降低了主油源的使用率,且分配阀换向过程中系统回油流量大,难于实现全流量回油过滤,同时由于所增加且所增加元件必须完全正常,系统才能正常工作,这将影响系统的可靠性。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题提出一种回路简单、油源利用率高、运行可靠,分配阀换向快速、稳定的复合型泵送电液系统。

实现本发明目的采用的技术方案是:

复合型泵送电液系统,包括由与第一油源连接的泵送回路或者通过第一单向阀与油源连接的泵送回路、通过第二单向阀与第二油源连接的分配回路、与泵送回路和分配回路连接的电控系统组成的双油源双回路系统,在所述泵送回路和分配回路之间设有开关阀和蓄能器。

所述开关阀为第三单向阀。

所述开关阀由一个先导液动阀和一个主阀组成,当其主阀为液控截止式的单向阀时,第一油源通过或者不通过第一单向阀与泵送回路连接;当其主阀为允许双向流通的二位二通阀时,第一油源须通过第一单向阀与泵送回路连接。

所述开关阀由一个先导电磁阀和一个主阀组成,当其主阀为液控截止式的单向阀时,第一油源通过或者不通过第一单向阀与泵送回路连接,当其主阀为允许双向流通的二位二通阀时,第一油源须通过第一单向阀与泵送回路连接。

本发明是在原有双油源双回路系统基础上作出的改进,即在泵送回路换向模块和分配换向模块进油口之间接入一个可控制通断的开关阀。根据泵送回路工作压力与分配回路工作压力相对高低的不同或油源是否带有防倒流单向阀的不同和换向信号类型的不同,选用不同形式的开关阀,实现了开关阀通断状态与泵送逻辑的正确关联:确保液压系统在泵送油缸推吸料过程中,该开关阀关闭,第一油源能独立为泵送系统供油,第二油源能独立为蓄能器充液;在分配阀动作过程中,该开关阀开启,第一油源、第二油源和蓄能器同时给分配阀油缸供油,实现分配阀快速换向。

在泵送压力始终低于分配压力的应用场合,该开关阀状态为只允许从泵送回路到分配回路流通的第三单向阀,由两回路间压力关系就可以保证第三单向阀的启闭状态与泵送逻辑正确关联。

在泵送压力与分配压力大小关系不确定的应用场合,该开关阀状态为先导启闭且先导阀控制方式要与泵送换向控制方式一致,即电控换向系统先导阀必须是电磁阀,液控换向系统先导阀必须是液动阀;且当开关阀主阀为液控截止式单向阀时,第一油源装不装有防倒流的第一单向阀均可,当开关阀主阀为可双向流通的二位二通阀时,第一油源须装有防倒流单向阀。以确保该开关阀启闭状态与泵送逻辑正确关联。

现以一个正泵工作循环为例说明开关阀的启闭逻辑与泵送逻辑的具体关联的实现如下:

分配阀处于左推右吸状态,泵送方向阀切换到左推右吸状态,于是左油缸推料右油缸吸料,此时二位二通阀处于关闭截止位,泵送(左推右吸)和充液互相独立无干扰,行程到位后,发出主油缸到位信号(压力信号或电信号),于是分配方向阀换向,同时,二位二通阀开启,泵送油源,分配油源和蓄能器同时给分配阀驱动油缸(右)供油,将分配阀切换到左吸右推状态,行程到位后,发出分配阀到位信号,于是泵送方向阀换向,同时,二位二通阀关闭,泵送(左吸右推)和充液互相独立无干扰,行程到位后,发出主油缸到位信号,于是分配方向阀换向,同时,二位二通阀开启,泵送油源,分配油源和蓄能器同时给分配阀驱动油缸供油,将分配阀切换到左推右吸状态,完成了一个正泵工作循环。

本发明取得的有益效果是:

1、在分配阀换向过程中,第一油源、第二油源和蓄能器同时给分配油缸供油,解决了传统单油源双回路系统低速泵送时分配阀换向缓慢的问题;

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