[发明专利]变速器和用于汽车的混合动力传动系

权利要求书

1.变速器，至少包括一个变速器输入轴(4)和一个变速器输出轴(5)、一个第一行星齿轮组(P1)和一个第二行星齿轮组(P2)、两个位于驱动装置和第二行星齿轮组(P2)之间的功率路径(L1、L2)，其中，第一功率路径(L1)具有第一固定传动比，第二功率路径(L2)具有第二固定传动比，第二固定传动比小于第一固定传动比，第一功率路径(L1)或第二功率路径(L2)包括所述第一行星齿轮组，所述第二行星齿轮组(P2)包括三个按转速顺序被称为第四、第五和第六轴的轴(W4、W5、W6)，其特征在于，所述第一功率路径(L1)包括至少一个能通过至少一个第一切换元件(K1)与变速器输入轴(4)作用连接的电机(EM1)，第四轴(W4)或第六轴(W6)能通过第二切换元件(U1)与第一功率路径(L1)连接以及能通过第三切换元件(U2)与第二功率路径(L2)连接，第五轴(W5)能通过第四切换元件(D1)与第一功率路径(L1)连接以及第五轴与变速器输出轴(5)永久连接。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述变速器输出轴(5)能通过至少一个第五切换元件(D2)与第二功率路径(L2)连接。

3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，通过切换元件(K1、U1、D1、U2、D2)的选择性接合能实现至少三个能动力换挡的前进挡，其中，第一前进挡通过闭合第一切换元件(K1)和第二切换元件(U1)产生，第二前进挡通过闭合第三切换元件(U2)产生，并且第三前进挡通过闭合第一切换元件(K1)和第四切换元件(D1)产生。

4.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，通过切换元件(K1、U1、D1、U2、D2)的选择性接合能实现至少三个能动力换挡的前进挡，其中，第一前进挡通过闭合第一切换元件(K1)和第二切换元件(U1)产生，第二前进挡通过闭合第三切换元件(U2)产生，第三前进挡通过闭合第一切换元件(K1)和第四切换元件(D1)产生，并且第四前进挡通过闭合第五切换元件(D2)产生。

5.根据权利要求1至4之一所述的变速器，其特征在于，所述第一行星齿轮组(P1)具有三个按转速顺序被称为第一、第二和第三轴的轴(W1、W2、W3)，

所述电机(EM1)连接到第一行星齿轮组(P1)的第二轴(W2)上并且所述第一行星齿轮组(P1)的第三轴(W3)与变速器输入轴(4)永久连接，所述第一行星齿轮组(P1)的第一轴(W1)能通过制动器固定，

或者所述第一行星齿轮组(P1)的第一轴(W1)是固定的并且电机(EM1)连接到第一行星齿轮组(P1)的第三轴(W3)上，所述第一行星齿轮组(P1)的第三轴(W3)能通过第一切换元件(K1)与变速器输入轴(4)连接。

6.根据权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述变速器输出轴(5)同轴于变速器输入轴(4)设置，所述第一行星齿轮组(P1)构造为用于发出比变速器输入轴(4)转速小的转速的减速行星齿轮组，所述减速行星齿轮组(P1)构造为负传动比齿轮组，所述第一行星齿轮组(P1)的太阳轮(SO1)是固定的或者能通过制动器固定并且所述第二切换元件(U1)和第四切换元件(D1)连接到第一行星齿轮组(P1)的行星架(ST1)上，所述第一行星齿轮组(P1)的齿圈(HO1)与变速器输入轴(4)永久地连接或能通过第一切换元件(K1)连接，所述第二功率路径(L2)为直接传动。

7.用于汽车的混合动力传动系，包括至少一个内燃机(1)和至少一个电机(EM1)，其特征在于，所述混合动力传动系具有根据权利要求1至6之一所述的变速器。

8.根据权利要求7所述的混合动力传动系，其特征在于，设有至少一个与内燃机(1)直接或通过传动机构连接的或能通过至少一个第六切换元件(K2)可分开地连接的第二电机(EM2)。

9.根据权利要求8所述的混合动力传动系，其特征在于，所述第二电机(EM2)为起动机或起动机-发电机的形式。