[发明专利]压力感应式油位传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车燃油系统的油位传感器，尤其涉及一种压力感应式油位传感器。

背景技术

目前，油位传感器是工作在汽车油箱内部的能够将油位信息传递给汽车仪表盘，使汽车驾驶人员能够时时了解油位信息的装置。现有技术的油位传感器包括一个浮子摆臂组件，油位传感器正常工作时，由于自身的重力与燃油的浮力作用，浮子摆臂组件会在油液中保持在一定的高度，当油位发生改变时，浮子摆臂组件的相对位置也会发生改变，这一改变会直接影响与之相连接的摆臂支架的相对转角位置，摆臂支架带动触头支架紧跟着摆臂支架一起绕着电阻片支架转动，从而改变触头在电阻片上的相对位置，即改变了某位置对应的电阻值的变化，而汽车ECU会通过采集油位传感器上电阻值的变化，将其转化为对应的电信号输送给汽车仪表系统，使驾驶员能及时了解目前汽车油箱油位的情况。现有技术的油位传感器存在断点多、寿命短以及反应灵敏度差和性能不稳定等缺点。

发明内容

本发明的目的就是克服现有技术的不足，提供一种使用寿命长、反应灵敏度高和性能稳定的油位传感器。

本发明所采用的技术方案是：压力感应式油位传感器，包括固定密封连接的壳体和上盖，所述的上盖设有与其固定连接的电插座组件，所述的壳体的底板上设有与其固定连接的控制线路板，所述的控制线路板与电插座组件电连接；所述的控制线路板上设有压力感应探头和压力应变模块，所述的壳体的底板在与压力感应探头相对应的位置设有一个通油孔，所述的压力应变模块将压力应变转化为应变电信号，所述的应变电信号经过控制转换模块处理后采集输出到汽车仪表系统。

本发明有益效果是：由于本发明采用压力感应探头来测量油箱的油压，再经过压力应变模块和控制转换模块处理后输出指示油箱储油量的电信号给汽车仪表系统，取消了现有技术的电阻片和触头。因而具有使用寿命长、反应灵敏度高和性能稳定的优点。

附图说明

图1：为本发明的结构示意图；

图2：为本发明的电气原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

如图1-2所示，压力感应式油位传感器，包括固定密封连接的壳体1和上盖2，所述的上盖2设有与其固定连接的电插座组件3，所述的壳体1的底板4上设有与其固定连接的控制线路板5，本实施的控制线路板5还进行灌封胶处理。所述的控制线路板5与电插座组件3电连接；所述的控制线路板5上设有压力感应探头和压力应变模块，所述的壳体1的底板4在与压力感应探头相对应的位置设有一个通油孔6，所述的压力应变模块将压力应变转化为应变电信号，所述的应变电信号经过控制转换模块处理后采集输出到汽车仪表系统。

所述的控制转换模块包括依次电连接的信号放大模块、信号缓冲模块和信号转换模块；所述的压力应变模块还与温度补偿模块电连接。所述的通油孔6设为外小里大的阻尼孔。所述的壳体1的内圈还设有隔热板7。

信号缓冲模块和阻尼孔可更好地解决汽车油箱晃动，引起的压力波动的问题。

温度补偿模块是为了更好地解决汽车运行过程中汽车油箱温度波动对压力应变模块产生零点漂移的问题。

使用时，将本发明装入油箱中，燃油由通油孔6导入到压力感应探头，压力感应探头中的压力应变片受到压力变形，压力应变模块将压力应变转化为应变电信号，应变电信号经温度补偿后，再经信号放大模块进行信号放大；在进行信号转换前，先由信号缓冲模块进行缓冲处理，保证信号的稳定性，再由信号转换模块进行光电耦合，进一步加强对信号稳定性的控制，最后采集并传输信号，使输送的电信号与汽车仪表系统相协调。