[发明专利]桥梁防撞消能用锚碇

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁防撞技术领域，尤其涉及一种桥梁防撞消能用锚碇。

背景技术

以往的桥梁防撞设计中，无拦截体系这种防撞形式，对桥梁保护范围较小，为了扩大桥梁保护范围，产生了拦截这种新型防撞体系。浮体一般都需要被稳固地锚系在水中，在完成其使用期后才考虑拆除，采用的锚泊系统比较稳定，但对桥梁用拦截体系，则希望其在无撞击事件时能稳定定位，在有撞击事件时能起到消能作用。如果撞击能量完全由构成拦截体系的定位锚链及拦截锚链的张力来消耗（刚性防撞），则锚链选型会很大，相应配套设施也很大，导致成本较高，也给施工带来不便。故在船撞时，希望拦截体系的锚泊系统走锚，能使被撞浮体产生适当位移，以达到逐渐消能的目的。

常规定位用锚有铁锚。铁锚在有起锚角情况下，锚抓力损失较大，被埋入土中时，没有足够的起锚角及上拔力，很难出土，而对防撞消能而言，希望锚在被泥沙埋没时，能在撞击力作用下，容易出土，且出土后能在摩擦力作用下继续消能，故铁锚无法满足防撞拦截体系的需求。

发明内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种桥梁防撞消能用锚碇。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种桥梁防撞消能用锚碇，包括多个锚碇块以及锚链，所述多个锚碇块通过所述锚链首尾串联，所述锚碇块包括锚碇块本体以及锚杆，所述锚碇块本体呈棱台状，所述锚杆穿设于所述锚碇块本体中，且所述锚杆与所述锚碇块本体的中心线相重合，其端部均露于所述锚碇块本体外，每个锚链的两端分别与其前后的锚碇块上的锚杆端部连接。

所述锚碇块本体内设有钢筋骨架，所述锚杆与所述钢筋骨架固定。

所述锚链的两端分别通过一转环间接固定有卸扣，所述锚链通过卸扣与锚碇块锚杆的端部连接。

所述锚碇块本体呈四棱台状。

所述锚碇块本体的棱与底边呈77°角。

所述锚碇块本体为5吨重。

所述锚碇块本体为混凝土块。

所述锚杆的两端细中部粗。

所述锚杆采用锚链钢材制成。

本发明结构简单、易于制作、成本低，锚碇服务于拦截体系，扩大了拦截体系对桥梁被保护范围，消能效果好，和刚性防撞相比，柔性防撞，缓变消能，既保护了桥墩，也有利于保护临时失控船舶。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本发明进行详细说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的锚碇块结构示意图。

图3为本发明的锚碇块本体的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种桥梁防撞消能用锚碇，包括多个锚碇块1100以及锚链1200，多个锚碇块1100通过锚链1200首尾串联。

使用时，可以多个小质量的锚碇块1100全部卧倒设置，并埋入土中，锚碇块1100在被埋入土中前，其“锚抓力”即为摩擦力，在被埋入土中后，其“锚抓力”即为土压力及摩擦力之和，无撞击时可以稳定的定位在土中，串联的锚碇块1100产生的总“锚抓力”，能够平衡撞击之前的环境载荷，维持拦截系统的平衡，单个锚碇块1100在撞击时，被逐一牵拉出土，继而被整体拖动，锚碇块1100逐一出土以及被拖动的过程即为消能的过程，可以起到柔性防撞的作用。

锚碇块1100包括锚碇块本体1110以及锚杆1120。

具体地，如图2以及如图3所示，锚碇块本体1110呈棱台状，其顶面小、底面大，接近锥形，在浮体受到撞击时，锚碇块本体1110可以顺利出土。

此处，锚碇块本体1110设计为5吨重的四棱台（5吨在本领域内属于小质量），其棱与底边呈77°角，其顶面为边长0.6米的正方形，底面为边长1.5米的正方形，高为2米。

当然，锚碇块本体1110也可以为三棱台、五棱台或者六棱台等多棱台状。

锚碇块本体1110可以为混凝土块，为了防止锚杆1120滑脱，锚碇块本体1110内设有钢筋骨架，锚杆1120与钢筋骨架固定。

如图2以及如图3所示，锚杆1120两端细中部粗，其穿设于锚碇块本体1110中，且锚杆1120与锚碇块本体1110的中心线相重合，中部位于锚碇块本体1110内，两端部均露于锚碇块本体1110外，即锚杆1120的头端露于锚碇块本体1110的顶面外，尾端露于锚碇块本体1110的底面外。

其中，锚杆1120可以保证一个或多个锚碇块1100的锚碇块本体1110损坏后其他锚碇块1100始终串联，锚杆1120可以采用锚链钢材制成，其强度至少和与其连接的锚链相当。