[发明专利]绞车的导缆装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种导缆装置，特别是涉及一种用于辅助绞车卷收缆绳的导缆装置。

背景技术

绞车是一种通过缆绳的收放而能移动或升降重物的吊重装置，所述绞车安装在高楼可升降货物，安装在吉普车上可辅助吉普车脱离险地与拖吊救人，安装在船舶上则可用于拖吊搁浅或故障的船只。

图1所示为一种已知的绞车1，其主要结构包含一动力单元11，以及一与该动力单元11前后间隔的滚筒单元12。该动力单元11包括一马达111，一可受该马达111驱动而转动地连接该马达111的轴心并供一钢缆13卷绕的转轴112。该滚筒单元12包括一支架121，以及二上下间隔且可转动地设置在该支架上的滚筒122，该支架121与所述滚筒122共同界定一供该钢缆13穿出的限位孔123。

通过该马达111可正转或逆转，从而能带动该转轴112收放该钢缆13。当该马达111带动该转轴112卷收该钢缆13时，通常还需要利用人的手部导引该钢缆13，才能使该钢缆13整齐地卷绕在该转轴112上。但由于该钢缆13是由许多图未示的钢丝组合而成，使得该钢缆13常会因与物体摩擦或生锈而使部分钢丝断裂，进而突出于该钢缆13的外周面，虽然人的手部会穿戴手套防止受伤，但实际使用时，该钢缆13会与手部摩擦，所述钢丝还是可能会穿刺过手套，使人的手部受伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可提升作业安全性并可快速组装与拆卸的绞车的导缆装置。

本发明绞车的导缆装置，适用于安装在一台可收放一条缆绳的绞车上，该绞车包含一个可供该缆绳穿出的滚筒单元，该绞车的导缆装置包含一个壳体、一个第一导轮单元，以及一个第二导轮单元。该壳体与该滚筒单元间隔排列，并界定一个安装空间。该第一导轮单元包括至少一个可转动地设置在该安装空间内的第一导轮。该第二导轮单元位于该第一导轮单元的上方，并包括一个可转动地设置在该安装空间内的主导轮。该壳体具有一个连通该安装空间并供该缆绳穿过以进入该安装空间的绳入口。该绞车的导缆装置还包含一个连接该壳体并与该滚筒单元扣合的扣合单元，以及一个穿过该壳体并紧抵在该第二导轮单元上的螺固组件。该扣合单元将该壳体固定在该滚筒单元上，该螺固组件使该第二导轮单元的主导轮与该第一导轮单元的第一导轮相配合而夹持住该缆绳。

本发明所述绞车的导缆装置，该壳体包括一个沿着一个第一方向延伸的直立壁、分别自该直立壁的上下两侧缘沿着一个垂直于该第一方向的第二方向水平延伸的一个第一连接壁与一个第二连接壁，以及分别自该第一连接壁与该第二连接壁的侧缘直立地相向延伸的一个第一延伸壁与一个第二延伸壁，该直立壁、该第一连接壁、该第二连接壁、该第一延伸壁及该第二延伸壁共同界定该安装空间，该第一延伸壁与该第二延伸壁共同界定该绳入口，该第一连接壁具有一个连通该安装空间并供该螺固组件穿过的螺孔。

本发明所述绞车的导缆装置，该壳体的第一延伸壁具有一个间隔地位于该绳入口上方且连通该绳入口与该安装空间的开孔，该直立壁具有一个对应于该开孔且连通该安装空间的穿孔，该第二导轮单元还包括一个设置在该安装空间内并供该主导轮安装的安装座，该扣合单元包括一个轴杆，该轴杆具有一个沿着该第二方向长向延伸且穿过该壳体的开孔与穿孔、该安装座及该主导轮的杆段，以及分别自该杆段的两端朝该滚筒单元的方向延伸的一个第一安装段与一个第二安装段，该扣合单元还包括一个设置在该第一安装段的扣合壁，以及一个设置在该第二安装段上的扣合件，该壳体能沿着该第二方向在该杆段上来回移动。

本发明所述绞车的导缆装置，该滚筒单元包括一个支架、二个水平地上下间隔且可转动地结合在该支架上的主滚筒，以及二个分别沿着该第二方向间隔排列且位在所述主滚筒的两端并可转动地结合在该支架上的侧滚筒，其中，该扣合单元的扣合壁为半圆柱壳形状并界定一个供所述侧滚筒中的其中一个扣合的卡扣槽，该扣合件与该轴杆的第二安装段共同界定一个供所述侧滚筒中的另一个扣合的卡扣空间。

本发明所述绞车的导缆装置，该第一导轮单元包括二个分别沿着该第一方向间隔排列的第一导轮，该第二导轮单元还包括二个分别沿着该第一方向间隔排列且位在该主导轮的两侧并可转动地结合在该安装座上的第二导轮。

本发明所述绞车的导缆装置，该扣合单元的第二安装段具有一个连接该杆段且朝该滚筒单元的方向弯折延伸的弯折段部，以及一个连接该弯折段部且朝远离该杆段的方向延伸的连接段部，该扣合件与该连接段部共同界定该卡扣空间。