[发明专利]操作机械驻车制动器的方法

权利要求书

1.一种操作机动车辆的制动装置的方法，其特征在于，制动装置包含行车制动器和机械驻车制动器，其中，驻车制动器可以由机械促动元件促动，

该方法至少包括以下步骤

确定促动元件已经由空载位置移动到使用位置，

同时控制压力增加元件以生成液压力，其中压力增加元件使增加的液压力作用在行车制动器和机械驻车制动器的通用的制动元件上，其中所施加的液压力的增加的量取决于静态或动态状态，

在动态状态下，根据促动元件的促动等级增加作用在通用的制动元件上的液压力，

在静态状态下，在促动元件的任何促动等级上都向通用的制动元件施加最大量的液压力，以及，

用机械驻车制动器的机械闭锁锁定行车制动器和驻车制动器的通用制动元件。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于

控制ESP单元的液压泵，该液压泵增加液压力。

3.根据权利要求1或2其中一项所述的方法，

其特征在于

压力增加元件接受类型对应于促动元件的促动水平的控制信号，以使压力增加元件引起液压流体中的压力增加，该压力增加对应于控制信号并具有对制动元件的促动效果。

4.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于

促动元件的促动阻力随着从空载位置增加偏转而增加。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在驻车制动器获得液压支持的阶段设定驻车制动器，并且静态地保证夹持力矩。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果促动元件锁定在至少第一齿，额外监控元件生成控制信号。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，维持液压力直到所述监控元件生成制动元件锁定，即驻车制动器应用，的确定的控制信号，或者直到已确定的控制信号取消，此外，所述监控元件生成制动元件被动保持在静止，即驻车制动器未应用，的控制信号。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，压力增加元件能够与促动元件的行程成比例地增加应用到制动元件上的液压力。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在动态模式中，以对应于负载状态下定义的和缓减速度的预设液压力作用于后轮制动器，以产生动态驻车制动器的定义的响应，其中减速度的进一步增加与促动力成比例。