[发明专利]感应路灯系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种路灯系统，具体涉及一种具有感应功能的节能感应路灯系统。

背景技术

目前，众所周知现在路灯的大功率LED路灯和隧道灯具的应用使传统的灯具能源的消耗降低了50%,但是，在一些中小城市，深夜人际稀少时，路灯功率还是100%工作，造成了极大地浪费，LED灯具响应速度快,光通量受恒流输入值调节范围大的特点，便于实现功率调节，传统的控制方式是设置半功率控制，这种方式造成有人车的时候路面照度不够，带来了很大的安全隐患。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种感应路灯系统，以期待解决现有技术中道路路面照度不够，带来了安全隐患，以及照明浪费问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种感应路灯系统，包括至少一个照明装置，所述至少一个照明装置上设置有：用于感应道路上的目标物以及响应于感应到的目标物而发出感应信号的感应单元；所述至少一个照明装置上还设置有：用于接收感应信号以及响应于接收到的感应信号而发出控制信号的控制单元；所述感应单元与控制单元连接。

更进一步的技术方案是感应单元包括一个反射传感器和一个红外热释传感器，所述反射传感器和红外热释传感器设置在所述照明装置上。

更进一步的技术方案是控制单元包括一个信息处理器，所述信息处理器用于接收感应信号，以及控制照明装置处于全亮状态或节能状态。

更进一步的技术方案是照明装置包括一个LED灯和灯杆，所述LED灯设置在灯杆上。

更进一步的技术方案是反射传感器设置在灯杆的下部位置，所述红外热释传感器设置在灯杆上部靠近LED灯位置。

更进一步的技术方案是感应路灯系统包括至少四个照明装置，所述至少四个照明装置包括：第一照明装置、与第一照明装置相邻的第二照明装置、与第二照明装置相邻的第三照明装置、与第三照明装置相邻的第四照明装置；所述第一照明装置感应到目标物后，第一照明装置的感应单元响应，向第一照明装置控制单元发送感应信号，所述控制单元响应接收到的感应信号，控制第一照明装置处于全亮状态，以及发送控制信号到所述第二照明装置、第三照明装置和第四照明装置，所述第二照明装置、第三照明装置和第四照明装置响应接收到的控制信号，分别处于全亮状态。

更进一步的技术方案是感应路灯系统还包括第五照明装置；所述的第二照明装置感应到目标物后，第二照明装置的感应单元响应，向第二照明装置控制单元发送感应信号，所述第二照明装置控制单元响应接收到的感应信号，控制第二照明装置处于全亮状态，以及向所述第三照明装置、第四照明装置、第五照明装置发送控制信号，所述第三照明装置、第四照明装置、第五照明装置响应接收到的第二照明装置发来的控制信号，处于全亮状态；所述第二照明装置同时向所述第一照明装置发送控制信号，所述第一照明装置响应接收到的控制信号，控制第一照明装置处于节能状态。

更进一步的技术方案是至少四个照明装置的控制单元之间是无线连接。

更进一步的技术方案是照明装置设置在道路的一边或两边上。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：本发明感应路灯系统可以在满足足够照明的同时，达到节能作用。起到了节能和消除安全隐患的双重作用；同时本发明感应路灯系统可以只设置在道路的单边上，也可以设置在道路的两边上，都能起到照明兼备节能的效果。

附图说明

图1为本发明一个实施例的原理图。

图2为本发明一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的技术特征和效果更加清楚明白，下面结合附图对本发明作进一步阐述；但并不理解为对本发明的限定。